Technical Forum - 5bak of 6bak??

6 versnellingen trekt gewoon sneller op omdat je beter in je powerband blijft!?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross

6 versnellingen trekt gewoon sneller op omdat je beter in je powerband blijft!?

---

maar je verliest ook weer schakel tijd, dus zal het qua snelheid niet veel uit maken denk ik.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: wilbert

[...]

maar je verliest ook weer schakel tijd, dus zal het qua snelheid niet veel uit maken denk ik.

---

je kan een 6bak zwaarder vertanden dan een 4-bak dus het scheeld wel
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

[...]


je kan een 6bak zwaarder vertanden dan een 4-bak dus het scheeld wel

---

Gaat hier over het verschil tussen 5 en 6
 

de gearing is gewoon lichter, zodat je niet een half uur per versnelling hoeft te draaien zoals bij een 4bak

als je een 5bak heeft trek je hem al iets sneller door de versnellingen heen, met een 6bak al helemaal


het is niet zo dat de 6 dan een laagtoerige versnelling is, het is juist de bedoeling dat je daarin ook op volle toeren zit

Dit bericht is ge-edit door Oscar O. - [HRC Nijmegen] op 1-11-2003 16:00
 

tgaat ook om een 50cc ori he...



 

die levert bij elke versnelling op een LAAG toerental zijn topvermogen hoor, niet alleen in de 6
 

GP motoren schakelen ook andersom ophet snelle stuk is een tik naar beneden sneller bij afremmen voor de bocht tikken ze weer omhoog.
ik zou een 5 bak pakken.
 

volgens mij heb je een gewone 6-bak maar ook een overdriver 6-bak, die is volgens mij wel gemaakt om met weinig toeren toch redelijk hard te gaan, maar of je 50 dat aankan weet ik niet, je kunt hem natuurlijk altijd anders vertanden
 

6bak is echt niet voor hele lage toeren (overdrive) hoor, of er moet bij honda verschillende 6bakken gemaakt worden

Bij m'n tsx was het iig zelfde als 5bak alleen valt ie bij het opschakelen minder terug in toeren zodat je makkelijker in een kleine powerband kan rijden, en dat is een stuk fijner.

Maar dat je in de 6 niet veel toeren draaid is onzin want mijne ging nog de powerband uit in de 6 met 13/46 vertanding (dan ging ik 100KM/h echte, lukte ook simpel met z'n 2en, en vrij stijle berg op met 90KM/h, dus vertanding was wel erg licht ).

Of honda maakt verschillende bakken, of het is bullshit wat sommige zeggen.

Leuk is dat heb je korte powerband, pak je dus een 6bak, schakel je van de 5 naar de 6 @ zeg 100KM/h, valt ie in de 6 buite de powerband (laagtoerige (dus overdrive) versnelling), valt ie helemaal terug in snelheid, moet je weer terugschakelen. Dat lijkt me ook weinig zin hebben, of je moet al een dikke cillinder hebben met veel cc's zodat je lekker kracht onderin hebt en het zo wel trekt.
 

ik zou toch gewoon een 6bak nemen;
ik sluit me nl aan bij Oscar...;

 

5bak en 6bak zijn uiteindelijk even zwaar qua innervertanding in de hoogste versnelling.

tis namelijk zo: ze d88 bij honda, men nemen een 5bak, en zetten er een versnelling bij, tussen de 4 en de 5. Zo zal hij vloeiender/beter in powerband zijn laatste versnelling bereiken.

Denk als het om snelheid gaat, dat het niet godganzelijk veel uitmaakt, maar 6bak klinkt leuker he!
 

je had een aantal verschillende 6-bakken. je had een korte en een lange. dacht dat een korte uit een cr 80 komt, dat las ik volgens mij in de advertentie van marcel[zoetameerdah] op marktplaats.
 

als jij een 6bak voor de prijs van een 5bak kan krijgen zou ik de 6bak nemen. Ik denk dat vooral financiele argumenten hier een rol spelen omdat een 5bak al redelijk duur is maar voor een 6bak wordt helemaal de hoofdprijs gevraagd.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

[...]


bullshit

---

daar zat ik dus ook al aant te denken, zo van???? huh