Technical Forum - Hoe motorhispania furia afstellen ?

deze vraag heb je dan ook al heeel veel keer gehoord Waarom 55, is geen lol aan, en al helemaal niet met 6 versnelingen..


maar luchtfilterbegrenzing, heb je die er al weer inzitten? (als die er opzat)

en anders idd wat met de tandwielen doen..
 

hoezo niet goed voor je moterblok die dingen gaan helemaal onbegrenst tegen de 90 dus 70 moe kunnen.
 

snap het echt niet.. tering je rijd op een vette brommer.. echt super vet met 6 versnellingen.. en dan wil je standaard rijde..

hoe dom.. ja sorry hoor (ik krijg waarschijnlijk kwade reacties hierop) maar ik vind het zoo dom.. vraag dan aan je pappie en mammie of je een scooter mag hebben ofzo?
 

ben et eens met ^^^
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SuzukiMARC

snap het echt niet.. tering je rijd op een vette brommer.. echt super vet met 6 versnellingen.. en dan wil je standaard rijde..

hoe dom.. ja sorry hoor (ik krijg waarschijnlijk kwade reacties hierop) maar ik vind het zoo dom.. vraag dan aan je pappie en mammie of je een scooter mag hebben ofzo?

---

HAHAHA dies een fijntje maar toch niet neen,
Ik weet dat het dom is om maar 55 te rijden met een 6 bak maar ik moet een paar maand 55 rijden omdat dit me eerste brommer is + 1ste keer me versnellingen vanaf ik het gewoon ben ga ik natuurlijk sneller willen gaan maar voor nu wil ik 55 stoch ni zo moeilijk om te begrijpen.
Dit forum gaat over hoe ik hem 55 moet krijgen niet wat de meningen zijn over de snelheid die hij moet hebben.

En weet je wat meer over die luchfilerbegrenzing ? hoe snel zou hij dan gaan ?

grtz ... M.
 

op je carb zit een lucht schroef, als je die verder indraait krijgt ie minder lucht en gaat ie minder snel. een nadeel is als je hem te ver indraait dan klopt je verhouding lucht/benzine niet meer dus moet je er een kleinere sproeier in doen. om effe terug te komen op dat afvoeren omdat je nog nooit gereden hebt. mijn brommer ree 65 toen ik er voor de eerste keer mee ging rijden en uit mijn eigen ervaring kan ik je zeggen dat je na 10 min. 65 al te sloom vind maar je moet het natuurlijk zelf weten. je kunt ook nog een ringetje maken en die tussen je cilinder en uitlaat zetten dan loopt ie ook minder hard.

edit: typo's

Dit bericht is ge-edit door 50cc-nsr-50cc op 15-10-2003 19:01
 

Er zit al zo een ringentje tuss men cilinder en men uitlaat die versmald is daar door rijdt hij rond de 70 anders ging hij miss 90 ofzo die luchschroef wat meer dichtdraaien lijkt een goede oplossing maar welke problemen zoude er allm kunnen ontstaan behalve dat de verhouding niet meer gaat kloppen ??


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mulachi

Er zit al zo een ringentje tuss men cilinder en men uitlaat die versmald is daar door rijdt hij rond de 70 anders ging hij miss 90 ofzo die luchschroef wat meer dichtdraaien lijkt een goede oplossing maar welke problemen zoude er allm kunnen ontstaan behalve dat de verhouding niet meer gaat kloppen ??

---

is dat ringetje niet je pakking
er kan dan verder niets kapot gaan je moet aleen ook weer niet te ver gaan met zoiets anders moet je er wel een hele kleine sproeier in doen en dan krijgt je cilinder weer te weinig mengsel en loopt ie vast. als hij nou nog tehard rijd dan ga je maar niet verder als de 4de versneling
 

kapot gaan je moet aleen ook weer niet te ver gaan met zoiets anders moet je er wel een hele kleine sproeier in doen en dan krijgt je cilinder weer te weinig mengsel en loopt ie vast.

ahaha een klein probleempje maar :-P
Maar weet je het feit dat hij zo snel rijdt ? ik weet dak maar tot men 4de kan gaan dan maar alsk op de rol gezet word ook allm mis?rie en boetes enzo je weet wel

Dus kga gewoon tandwiel vervangen naar een 58-60 ofzo als dat gaat. En zal wel zien hoe hij dan loopt maakt hij overtoeren dan terug men oud tandwiel en een andere manier zoeken maat hij geen overtoeren dan hou ik het gewoon
Kan niet mislopen gewoon

Goed plan ?

Grtz ... M

 

dit is al het 2de topic dat je opend over het afvoeren van je brommer in het eerste topic is helemaal uitgelegt hoe of wat met je tandwielen. er zijn toen ook al mogelijkheden aandeboden. ik dit 2de topic zijn er nog weer wat opties bij en weer begin je over je tandwielen 65 is niet hard en kun je makkelijk hebben zeker op zoon brommer en ik ga niet nog is alle shit over je tandwielen uitleggen want je doet toch wat je zelf wil we geven je graag atvies maar als je bij je beslissing blijft open dan geen 2de topic want dat is tijdverspilling verder no hard feelings suc6 ermee


Dit bericht is ge-edit door 50cc-nsr-50cc op 15-10-2003 19:28
 

K dan



 

yo daar,

Ik rijd zelf ook een Furia (model 2003). begrenst reed ty 40, nu met orginele uitlaat 80.
Om terug te voeren zou ik:

-orginele uitlaat met prop
-sproeier maat 64
-12 MM carburateur (standaard)
-11 tandswiel voor
-achter orginele tandwiel behouden
-spruitstuk begrenzer erin (die heb je ook).

en een luchtfiler begrenzer heb je niet, kheb uhm zelf uit elkaar gehaald. die zit onder je seat. met 1 bout is je seat los en dan vind je je luchtfilter. Erzit alleen een luchthapper maar geen vernouwing op.

Nadit moet je je carb weer gaan afstellen. Draai alles dicht en draai eerst de luchtschroef wat open daarna je stationair schroef wat open.(aan je stationair sproeier niks verandering). Start je motor en hoor hoe ty loopt. draai je het gas open en valty dan stil met een dof geluid dan verzuip je uhm. dus stationair terug of luchtschroef verder open. Kleur van je bougie moet koffie bruin wezen. isty zwart dan krijgt je cilinder te weining lucht of te veel bezine als mengsel. is ty wit, dan heb je een te warme bougie (maar dat zal wel niet) of hij krijgt te weining benzine of teveel lucht.

suc6 ermee eej.


Dit bericht is ge-edit door Mike de klerk op 25-10-2003 9:16
 

k. Kga het eens proberen

Bedankt !