Technical Forum - koppelinsplaat?

Je moet kijken of de voering niet weggesleten is, en koppelingsplaten van een puch passen niet in een dt
 

zijn dat die twee schijven met in de ene schijf een gat met daarond allemaal tandjes ( vorkjes ) en de tweede schijf is gewoon zoals een ring.



moet het eerst weten anders kan ik je nie verder helpen.
 

Het gaat er mij dus vooral om of het wel/niet duidelijk zichtbaar is. En waar je het aan ziet (Zijn die blokjes erop zeg maar dan versleten). Ik meende dus dat het 3 van die plaatjes zijn waar allemaal blokjes op zitten zeg maar.. (3platen toch he in een DT? en vantevoren ff in het blokolie of hoeft dat niet als ze niet nieuw zijn)
 

wel even in blokolie leggen ...ter vookroming van verbranding als je er meteen mee gaat rijden
 

die platen daar zit ongeveer een halve milimeter tot een kwart milimeter blokjes op zeg maar ik denk dat dat niet meer goed is. En aangezien nieuw niet zoveel kost doe ik dat maar.

Is het het makkelijkst om ff mijn tank leeg te laten lopen en dan mijn brommer op zijn kant te leggen? of kan dat niet? en moet je de olie er dan toch uitlaten?

Daarbij meen ik dat er 3 inzitten maar ori zijn het er 2. Hoe zit dat, kan dat, moet ik nog ergens op letten apart dan want ik heb de balle verstand van die dingen..
 

koppelingsplaten moeten geloof ik een minimale dikte hebben misschien dat iemand hiero weet hoeveel
dan is het alleen een kwestie van effe opmeten
 

zou idd wel handig zijn als iemand dat weet (hint). Daarbij kan ik hem op zijn zijkant leggen? en kan ik problemen tegenkomen mocht ik 3 platen hebben...
 

IEmand??????
 

ik weet niet wat de minimale slijtage is. maar koop gewoon nieuwe.
je maakt de tank gedeeltelijk leeg
legt je brommer op zijn zij.
haalt de kickstart er af.
draait alle boutjes van die kap er af.
dan zie je de koppeling zitten.
dan draai je de vier maatje 8 boutjes eruit.
je haalt de veren er af.(gelijk ff nieuwe in doen)
dan haal je de deksel van je koppeling er af.
dan zie je de platen zitten. die haal je er af.
je doet er 3 gevoerde en 2 stalen in om en om.
dus zo. gevoerde-stalen-gevoerde-stalen-gevoerde. of 2 gevoerde en 1 stalen in.
koppelings deksel er weer op.
nieuwe veertjes er op.
de vier maatje 8 boutjes er weer op draaien.
dan de kap er weer op.
alles goed aandraaien.
kickstart er weer op.
en de tank weer vullen.
en rije maar. wel eerst de koppelingplaten in de olie laten weken.

 

slipt je koppeling dan?

oh fuck, vekeerd gelezen. laat maar!

Dit bericht is ge-edit door koenz op 13-10-2003 10:29
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ties

ik weet niet wat de minimale slijtage is. maar koop gewoon nieuwe.
je maakt de tank gedeeltelijk leeg
legt je brommer op zijn zij.
haalt de kickstart er af.
draait alle boutjes van die kap er af.
dan zie je de koppeling zitten.
dan draai je de vier maatje 8 boutjes eruit.
je haalt de veren er af.(gelijk ff nieuwe in doen)
dan haal je de deksel van je koppeling er af.
dan zie je de platen zitten. die haal je er af.
je doet er 3 gevoerde en 2 stalen in om en om.
dus zo. gevoerde-stalen-gevoerde-stalen-gevoerde. of 2 gevoerde en 1 stalen in.
koppelings deksel er weer op.
nieuwe veertjes er op.
de vier maatje 8 boutjes er weer op draaien.
dan de kap er weer op.
alles goed aandraaien.
kickstart er weer op.
en de tank weer vullen.
en rije maar. wel eerst de koppelingplaten in de olie laten weken.

---

Dankje heb ik wat aan... En er zit zo'n kogeltje achter dat stifje waarmee je hem in zijn vrij duwt. Flikkert da recht in mijn blok als ik die platen eraf haal of is er nix mee aan de hand...
 

je kunt niet zien of koppelingsplaten versleten zijn of niet aan de platen zelf. Als alle kurk er af is spreekt het voor zich dat ze versleten zijn, maar als ze alleen heel heet geworden zijn zijn ze ook al versleten.. gewoon nieuwe kopen
 

Ben ik nou idd ook van plan. Maar ff of ik rekening moet houden met da kogeltje achter die stift. En daarbij ik ben van plan mijn verzekering (tot mei) "op te rijden" en hem dan te verkopen. Ik rijd er zeg maar 4 keer in de week zo'n 18km mee. Zal ik er dan gewoon imitatie op gooien??? (ik weet dat ori beter is maar het is meer ofdat ze het handig een half jaar/ jaar volhouden dan doe ik er imi op)
 

volgens mij ken ut meteen maar goed doen en die ori erop gooien. scheelt weer gekloot met imi als ze toch van klote kwaliteit blijken te zijn..
 

is waar ja, of kan ik ook op merk letten enzo. scheelt meestal wel een hoop geld en weet iemand dat van da kogeltje