Main Forum - Net Aprilia Tuareg gekocht......

is dat die van 250 euro waar al een topic over was?

 

Ik heb hem net gehaald en weer is het donker dus.....die foto moet ff tot vrijdag wachten ben ik bang.....sorry.
Ik heb nog wel ff een stukkie gereden, maar dat beviel slechter dan gisteren; als je meer als halfgas opentrekt lijkt de ontsteking wel weg te vallen......gas wat terug en hij gaat weer. Dat kan niet echt met de ontsteking dan te maken hebben, maar hij valt wel op een "ontstekingsachtige" manier weg; dwz. heel plotseling en sputterd tussendoor......
Ook zit er een behoorlijk bijgeluid in waar ik eng van wordt; als ik de waterbuis die het blok ingaat vasthoudt is het grotendeels weg.....
Tja; heb nog ff werk dus.
 

afstelling: te arm

ennuh da andere weet ik nie
 

250 euro? Das deze niet.
 

Te arm?......HmmmmGa ik ff naar kijken; heb vrijdag vrij dus....
 

zeg maar wat t probleem is jong dat komt wel goed
 

ik zou toch zweren dat die foto van dat vorige topic was.. die was 250 euro toen.. voor hoeveel koop je hem btw?

wel gaaf ding
 

Mooi; altijd fijn een goede vraagbaak
Ik heb hem voor 300 euro gekocht; stond voor 400 op tweedehands.nl

Kan dat andere topic wat jij bedoelt niet vinden trouwens.....

Dit bericht is ge-edit door icewim op 30-9-2003 21:50
 

nou.. zeg dat je hem dus voor maximaal 250 wil hebben want volges mij is precies hetzelfde als die van het vorige topic over die tuareg van 250 eypos
 

hij HEEFT em al
 

ow shit foutje van mij dan

maar ja wat maakt die 50 euro dan uit


Dit bericht is ge-edit door SuzukiMARC op 30-9-2003 21:53
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SuzukiMARC

ow shit foutje van mij dan

maar ja wat maakt die 50 euro dan uit


Dit bericht is ge-edit door SuzukiMARC op 30-9-2003 21:53

---

het gaat om het idee dat je 50euro teveel hebt betaald
 

gasten....het is niet die tuareg van het plaatje ...let es op.

nou..ik hoop dat je er weinig problemen mee hebt en er veel lol van hebt..
 

Hallo maar weer; NOG geen foto's.....ik was net bij mijn moeder, daar staat hij tijdelijk en toen was mijn kamera leeg

Ik heb echter wel een paar vragen;

1) De uitlaat op de cilinder zit vast met 1 veer, aan de linkerzijde. Er zit aan de rechterzijde op de cilinder wel een oogje, maar op de uitlaat niet en ik kan niet zien dattie afgebroken is. Gaat het nu met twee veren op 1 oog en dattie "om de uitlaatbocht" heenloopt; want die bocht komt wel zo uit dat als je een veer erom zou trekken, hij ook vast komt.

2) De carburateur zit op een plaatje (inlaatspruitstukje) op de cilinder en die zit met tape en een slangklem vast...... Nu vraag ik mij af of het een sokje is die ertussen moet of dat het een passing is die zo over elkaar geschoven moet worden. En dan;.....het luchtfilter zit daat direct achter en ik vraag mij af hoe ik die carb ertussenuit moet krijgen; het luchtfilter zit in het frame en kan niet naar achter........

3) Op de cilinderkop zit een aansluiting met een stekker..... Waar is die voor?

4) Onder de rechterkap onder het zadel zit een soort relaisachtig kastje met erbovenin een zekering.....waar is die voor?

5) Op de carburateur zitten twee schroeven; 1 kan je met de hand draaien en de ander met een fittingschroevendraaier; welke is ook alweer voor het mengsel te verrijken danwel te verarmen? Die kleine toch?

Ehhh....dat wassut wel even.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: icewim

Hallo maar weer; NOG geen foto's.....ik was net bij mijn moeder, daar staat hij tijdelijk en toen was mijn kamera leeg

Ik heb echter wel een paar vragen;

1) De uitlaat op de cilinder zit vast met 1 veer, aan de linkerzijde. Er zit aan de rechterzijde op de cilinder wel een oogje, maar op de uitlaat niet en ik kan niet zien dattie afgebroken is. Gaat het nu met twee veren op 1 oog en dattie "om de uitlaatbocht" heenloopt; want die bocht komt wel zo uit dat als je een veer erom zou trekken, hij ook vast komt.

2) De carburateur zit op een plaatje (inlaatspruitstukje) op de cilinder en die zit met tape en een slangklem vast...... Nu vraag ik mij af of het een sokje is die ertussen moet of dat het een passing is die zo over elkaar geschoven moet worden. En dan;.....het luchtfilter zit daat direct achter en ik vraag mij af hoe ik die carb ertussenuit moet krijgen; het luchtfilter zit in het frame en kan niet naar achter........

3) Op de cilinderkop zit een aansluiting met een stekker..... Waar is die voor?

4) Onder de rechterkap onder het zadel zit een soort relaisachtig kastje met erbovenin een zekering.....waar is die voor?

5) Op de carburateur zitten twee schroeven; 1 kan je met de hand draaien en de ander met een fittingschroevendraaier; welke is ook alweer voor het mengsel te verrijken danwel te verarmen? Die kleine toch?

Ehhh....dat wassut wel even.

---

1) Ik heb ook een RV4 blok en mijn uitlaat zat zonder veren bij de cilinder, lekte toen wel een beetje daardoor, dus je kan proberen een veer "over de pijp heen" te spannen.

2)Als het goed is kan je luchtfilter(slang) wel los hoor.

3)Dat is of de bougiedop (die lijkt het meest op een stekker) of de temperatuursensor

4)Dat is de 'schakelaar' voor de electrische starter (bij mij dan). En waarschijnlijk gewoon je zekering (van de accu)

5)Die grote die je met de hand kan draaien is je lucht/stationairschroef, die kleine de mengselschroef, ja.

Ben je een beetje tevreden met je Tuareg nou, of nie?