Main Forum - Motor kopen, heb info nodig.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jasper van Dijk

[...]

het rijdt best leuk, maar met een sm moet je beren... koop dan een zxr400 oid

---

zucht
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -Zeroed in-

[...]


nee duh, maar ik snap best dat mensen wat meer vermogen wensen...(niet bij alle moto's uiteraard).

Dit bericht is ge-edit door -Zeroed in- op 29-9-2003 11:33

---

Mijn eerste vereiste zou zijn dat ik vrij een motor kan kiezen om die dan zonder allerlei belachelijke trucjes legaal geschikt te krijgen voor 25KW....
 

ons pap heeft nouw een kawasakie kle 500 gekocht
hoeveel kw. zou zoiets hebbe?

edit:
er staat nix op de papieren

Dit bericht is ge-edit door stan op 29-9-2003 15:26
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: stan

ons pap heeft nouw een kawasakie kle 500 gekocht
hoeveel kw. zou zoiets hebbe?

edit:
er staat nix op de papieren

Dit bericht is ge-edit door stan op 29-9-2003 15:26

---

iets van een 45 PK denk ik
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

de opbouw van het blok is redelijk gelijk aan MT blokkies...tuurlijk..et blijft viertakt, en je zit dus met nokkenas/distributieketting..maar daas niet zon probleem..

bak en koppeling zijn bijna het zelfde , alleen groter (bij XR600 dan, maar 250 zal ongetwijfeld identiek zijn onderhand)

ik wil eigenlijk ook asap een xr ....ik wil weer een crosser die ik amper kan houden, net als vroeger met mn tsx

ik ga juist expres geen xr kopen als ik 18 ben, ik wil niet fuckedup begrensd rijden, en ik ga dan ff sparen om zelf een xr om te bouwen naar SM....

---

na 2 dagen ben je ook gewend aan het vermogen van een 600 hoor, op straat dan toch

als je een xr 250 koopt, koop dan 1 van na 92, of het model van 85, diegene die er tussen zitten hebben problemen met nokkenas/kleppenstoter smering
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje

[...]
zucht

---

wat zucht je nou? dat is gewoon mijn mening, ik wil voor geen goud mijn husky begrenzen...
 

Ik ben het wel met jasper eens, het hangt natuurlijk van de fiets af, maar op veel fietsen is 25 kw echt weinig. Door het vermogen te verminderen kan je je gewoon moeilijker uit lastige situatie's redden, en het bochten gedrag veranderd ook.

Ik vraag me nog steeds af waarom de overheid voertuigen begrenst op hun acceleratie...
 

omdat daardoor de meeste ongelukken gebeuren,want als je nog steeds van 0-100 binnen 3 of 4 sec gaat rijden de meeste zichdaardoor te pletten en niet door die topsnelheid.

en idd et scheelt wel heel eruug welke motor je terugvoert,mijn lesmotor was bijv niet vooruittt te branden,maar met men fzr heb ik niks te klagen.en et bochtegedrag boeit ook niet,zit geen verschil in(bij mij iig niet,weet niet hoe et met andere motoren is)

Dit bericht is ge-edit door jarno op 30-9-2003 0:39
 

hier piccie van blokkie van xr :

deze is ook echt master..



ik wil ook een xr man...voor mn 21e ofzo...eerst op de z400, en dan op mn 19e ofzo een xr aanschaffen en ombouwen tot SM...geweldig...

weet iemand of die dingen ook met std usd voorvork zijn uitgebracht?

Dit bericht is ge-edit door nick op 30-9-2003 23:22
 

Afknijpen tot 25 pk en als de papieren binnen zijn weer allenormale dingeb erop het opvoeren
gaat gewoon door.
brommer-moet sneller
motor-moet sneller
auto-moet sneller
Als je opvoeren leuk vind gaat het gewoon door over 50 jaar heb ik een snelle rolater en gas ik door het bejaarden centrum.
 

ik zie wel Gigantisch veel gelijkenissen met het xr framen en mijn cr frame . het is gewoon hetzelfde, is mijn frame dan sterk genoeg voor zon dikke viertakt. die xr die ik kan kopen ga ik vrijdag ff heen, zit trouwens precies dezelfde voorvork in als op de foto, hij zei dat het een crossmotor voorvork was.
 

ik wil er ook een...voor mn 21e, maar ik heb er echt geen centen voor denk ik..
zouden die dingen uit '96 cheaper zijn over 2 jaar? ...

2000 euro ofzo voor een mooie uit 96 zou wel leuk zijn

 

[KICK UP]

Hier ff een paar vraagjes, vond het zonde om er zelf een topic over te openen omdat er laatst al een topic over is geweest (dit topic).

Volgend jaar word ik 18 en ga ik mijn motorrijbewijs halen. Planning is dat ik een Honda xr/Kawa kd/yamaha yz met kenteken en licht ga kopen. De motor zal dus begrenst moeten worden tot 25 kw.

Ik wil hierover het volgende weten:

-Zijn Honda xr/Kawasaki kd(x) betrouwbaar (weinig slijtage, veel onderdelen verkrijgbaar enz.).

-Vanaf hoeveel cc zijn ze te begrenzen tot 25 kw?
-Hoe duur is het begrenzen bij een motorzaak ongeveer?

-Komen ze makkelijk door de keuring heen?

-Zijn ze 2 of 4-takt?

[KICK UP]
 

xr is iig viertakt...rest weet k niet zeker moet je ff op internet wat zoeken..

in principe kun je alle cc's begrenzen tot 25, maar vlgs mij mocht het alleen met modellen van na 96 ofzo...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ubermens

-Zijn Honda xr/Kawasaki kd(x) betrouwbaar (weinig slijtage, veel onderdelen verkrijgbaar enz.).
XR is gewoon een goede motor, wel eenpitter dus nog altyd iets meer onderhoud dan 2/4 cilinders, 4takt dus, heel betrouwbaar indien origineel gelaten, bij opvoeren weet je ook dat de betrouwbaarheid mindert, makkelijke sleuteldingen, de KLX va, kawa(geen KDX dacht ik?) is ook zo een beetje als de XR, betrouwbaar en veel onderdelen te vinden

-Vanaf hoeveel cc zijn ze te begrenzen tot 25 kw?
alles is te begrenzen maar beter doe je het niet met een 600

-Hoe duur is het begrenzen bij een motorzaak
ongeveer?
kzou het bij god nie wete

-Komen ze makkelijk door de keuring heen?
keuring??? haal je er een uit duitsland ofzo? gewoon door de rdw, lukt normaal probleemloos en zal niet zoveel kosten want het zijn oudere bikes

-Zijn ze 2 of 4-takt?
4 takt, voor een 600cc 2takt wil jij het onderhoud NIET betalen

[KICK UP]

---