Main Forum - koelvloeistof tankje?

Bij overdruk gooitie het erin, als hij het nodig heeft paktie het terug Ik heb dat tankje en trouwens afgehaald, vont het niet mooi, en mijn brommer gebruikte hem toch niet Rad zit altijd netjes vol als ik controleer, en zelf kan m'n brommer er geen water bij gooien vermoed ik
 

hmm bij mij gooide hij wel vanzelf wat erbij, was wel beter


edit: uit het overloopje dan he

Dit bericht is ge-edit door Oscar O. - [HRC Nijmegen] op 20-9-2003 17:51
 

Dus als ie teveel koelvloeistof in het koelsysteem heeft zitten gooit ie het eruit, en als er te weinig is zuigt ie het terug??
 

inderdaad.
werkt gewoon met over en onderdruk.
t gevaar is dat als de koelvloeistof heel heet wordt (iets wat warm is zet uit) dat ie dan zn koelvloeistof druit gooit,en als je dan geen tank meer hebt heeft ie te kort als ie weer is afgekoeld.
onderschat de funktie van t koelsysteem niet niet.
hoe warmer de motor hoe efficienter ie loopt.
hoe meer druk ie op kan bouwen hoe hoger t kookpunt van de koelvloeistof.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: 70malossi

inderdaad.
werkt gewoon met over en onderdruk.
t gevaar is dat als de koelvloeistof heel heet wordt (iets wat warm is zet uit) dat ie dan zn koelvloeistof druit gooit,en als je dan geen tank meer hebt heeft ie te kort als ie weer is afgekoeld.
onderschat de funktie van t koelsysteem niet niet.
hoe warmer de motor hoe efficienter ie loopt.
hoe meer druk ie op kan bouwen hoe hoger t kookpunt van de koelvloeistof.

---

Het tankje zit er nog op dus dat zal wel goed zijn. Maar ik vroeg me gewoon af hoe het werkte
 

Jah, werkt gewoon met overdruk/onderdruk.
Dus zolang ie niet te warm word of er een lek zit heb je dat tankje niet nodig.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: 70malossi

inderdaad.
werkt gewoon met over en onderdruk.
t gevaar is dat als de koelvloeistof heel heet wordt (iets wat warm is zet uit) dat ie dan zn koelvloeistof druit gooit,en als je dan geen tank meer hebt heeft ie te kort als ie weer is afgekoeld.
onderschat de funktie van t koelsysteem niet niet.
hoe warmer de motor hoe efficienter ie loopt.
hoe meer druk ie op kan bouwen hoe hoger t kookpunt van de koelvloeistof.

---

Hoe warmer de motor, des te minder pk's ie heeft. Die racescootertjes worden op zo'n 40-45 graden gehouden.
 

Die zijn ook niet voor op de openbare weg gemaakt..

Dan kun je de thermostaat er ook wel uithalen




 

Thermostaat heb ik er sowiezo al uit, dan maar wat langer warm rijden
 

Als het goed is dan wordt ie gewoon niet warm...

Ding begint gelijk al maximaal te koelen, als je zogenaamd langer 'warmrijd'dan neem ik aan dat je niet veel hoger dan de 8.000 RPM komt en dan word het ding helemaal niet warm..


Er zit niet voor niks een thermostaat in.
 

draai toch wel wat meer dan 8000rpm, en heb nog nergens last van gehad, en cilinder komt gewoon goed op temperatuur..
 

Ik heb mijn thermostaat er ook uitgehaald. Ietjes langer warm rijden dan, en er is niks aan de hand, hij koelt daarna alleen maar beter want als zo'n thermostaat helemaal open staat, houd hij nog heel veel tegen.
 

Bij hoeveel graden opent een thermostaat, 40??

laat hem voordat ik ga rijden altijd ff een tijdje warm lopen, en de eerste 2 km ofzo doe ik gewoon ff rustig aan..
 

Moet je opmeten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JIMMY

Bij hoeveel graden opent een thermostaat, 40??

laat hem voordat ik ga rijden altijd ff een tijdje warm lopen, en de eerste 2 km ofzo doe ik gewoon ff rustig aan..

---

Ik laat hem eerst altijd even stationair lopen, terwijl ik mijn helm op doe. En dan rijd 1 ? 2 km rustig.