Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - MT dieselt :|

Log in

Dinsdag 26 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 1173 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #11732 - MT dieselt :|

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Dit topic is 1902 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

3-9-2003 22:14

Print topicpost

Posts: 10000

dus...laatst al gezegd...draaide men contact om en mt bleef doorlopen....vandaag andere bougie erin...doet ie et nog steeds

ik stond daar zo...ding bleef snoeihard stationair lopen (loopt dan ook met contact aan hard stationair, prestaties zijn ook wat afgenomen)....ik denk..ik trek de bougie dop eraf....ding bleef nog doorlopen

dus...iets ontsteekt de brandstof dan nogsteeds...het lijkt me zwaaaaaaaaaaar stug dat ie door de compressie ontbrand...dat kan gewoon niet
(ding is helemaal ori, heeeft alleen geen luchtfilter)

dus....óf mn bougie blijft gloeien, of er is iets anders wat gloeit...

...doet het namelijk ook alleen als ie warm is..

ok, dus wat ik wil weten, wat is de ori hittegraad in mt? zit nu 7es in...

iemand nog ideetje wat de oorzaak kan zijn?

aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 ***

Leon de mt5 boer

3-9-2003 22:17

Print reply

Posts: 494	vet, gooi er diesel in kun je zuinig rijde
	ik kom uit brabant kunde gij de zien

3-9-2003 22:18

Print reply

Posts: 6405	Gloeiende kool in je uitlaatpoort ofzow? Kan nix anders bedenken, als ut je bougie niet is

3-9-2003 22:19

Print reply

Posts: 7079	Probeer gewoon eens een andere bougie... Misschien dat die bougie wat er nu in zit gewoon gaar is ofsow... stop er een 9 in

3-9-2003 22:19

Print reply

Posts: 757	hey dat ken ik bij mij was het over toen ik de boel heb ontkoolt en schoongemaakt

3-9-2003 22:21

Print reply

Posts: 1838	ja is gloeiende koolafzetting... zit vooral in je uitlaatpoort ja. moet je maar ff ontkolen dat ding
	stom stuk ei uit blik...

Zoetahmeerdah [Marcel]

3-9-2003 22:24

Print reply

Posts: 5996	mwahaha, kan je ook gas geven als je boegiedop eraf is?
	ik haat mensen

3-9-2003 22:34

Print reply

Posts: 1588	stoer systeem diesel erin ja en doorgase maar idd ff uitlaatpoort leeghale zal hij waarschijnlijk een heel stuk harder lope

Honda_mbiloss [Emiel]

3-9-2003 22:35

Print reply

Posts: 3697	Had ik ook. Kwam er later achter dat me contact slot niet ontbrak.

3-9-2003 22:41

Print reply

Posts: 7387	kun je wel een coole weddenschap afsluiten dat je brommer zonder onsteking loopt, kun je veel geld vangen
	He?

3-9-2003 22:52

Print reply

Posts: 1348	hier.. als je je sleutel omdraait(uit) dan maakt hij een contact, waardoor de bougie vonk uitvalt.. daarvoor zit er aan je contact een groen(geaard) en een zwart/wit draadje. als je die 2 met elkaar verbind, valt je motor uit.. bij mij gaat er alrijd 1 van die 2 draadjes los.. contact staat uit.. maar hij loopt door.. chek dat ff MM Dit bericht is ge-edit door MichiMess op 3-9-2003 22:58

3-9-2003 23:06

Print reply

Posts: 12501	hij verteld toch dat toen ie de bougiedop er af haalde ie nog doorliep

3-9-2003 23:32

Print reply

Posts: 1348	ow... oops.. hogere bougie graad nemen.. (proberen)

3-9-2003 23:45

Print reply

Posts: 10006	een 7 ES bougie ? In MT hoort korte schacht (HS) .
	Bastila is lief

4-9-2003 0:21

Print reply

Posts: 3471	warmtegraad 7 (ngk) is niet geschikt voor snellere luchtgekoelde brommers
	"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson

4-9-2003 0:35

Print reply

Posts: 4659	Quote: Oorspronkelijk gepost door: rudy warmtegraad 7 (ngk) is niet geschikt voor snellere luchtgekoelde brommers hijs ori dus niet erg snel
	Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D

Dit topic is 1902 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved