Technical Forum - roterende inlaat v.s menbraam

Membraaninlaat is het makkelijkst, roterende inlaat kan je waarschijnlijk het meest uitpersen, maar dan wel met heeeel veel research en testen.
 

heb al een cilinder met menbraam zou dat dan veel schelen
 

MEMBRAAN

Ligt heeelemaal aan de cilinder, tussen zuigergestuurd en membraaninlaat zal je zo niet vreselijk veel verschil merken, ligt gewoon aan de kwaliteit van de cilinder.
 

is er geen tuningbedrijf die roterende inlaat kan maken en onderzoeken hoe het het beste kan.
 

Vast wel, maarn iet gratis
 

Als je zo graag roterend wil, koop zo'n kreidler blok met een kitje...
Veeeeel goedkoper..
 

Gratis ist nooit

je zult als je ff searched een heleboel tuningsbedrijventegenkomen, dus xou zeggen,
bel ze ff allemaal af,

maar ik zeg je alvast, bedenk eerst ff hoeveel je voor die paar kilometers harder overhept

want et zal DUUR zijn, geloof me
 

Enige bedrijf die ik kan bedenken die ervaring heeft met roterende inlaten is Jan Smit..
Jan Smit powerparts oid, www.jspparts.nl?
 

Quote:

---

om een roterende inlaat te nemen (geen onsteking nodig maar accu toch?)

---

Roterende inlaat heeft niets met de ontsteking te maken.

Roterende inlaat heeft niet veel zin om op de weg mee te rijden omdat je maar een vrij smalle toerenband overhoud. Een gewone membraancilinder leverd voldoende resultaat.
Voordelen zijn voornamelijk de erg hoge toerentallen die haalbaar zijn. Daarbij gaat het vooral omdat het openen van een membraan iets energie kost en een membraan altijd ietsjes later los gaat dan op erg hoege toerentallen al zou moeten.

Tune eerst die cilinder maar eens en pas wanneer dat nodig is het carter goed aan, rot inlaat maken is bijna onbegonnen werk en leverd op een slome cilnder helemaal niets op.