Technical Forum - ori 80 tunen

boostpoort is gewoon een spoelpoort..

en dat gat in die zuiger maken zorgt enkel maar voor een iets betere smering van je smallend, je gaat er absoluut niet sneller door.
 

Jah mijn 80 orgi heb ik idd getuned, de veranderingen staan in mijn profiel. T was wel zo dat ik met 3 normale voetpakkingen rij en nu me onderste zuigerveer ben kwijtgeraakt. Das pas gebeurt nadat ik tijdje met 3dubbele voetpakking reed. Waarschijnlijk wat et hoog geworden toch?

Maargoed. Laatst gesport tegen swiss. met zijn 80cc orgi en 80 gianelli. beide zelfde tandwielverhouding. ikke orgi uitlaat en ik 20mm, swiss 18mm. Nougoed. die van chris was niet helemaal goed sfgesteld en mijn ehad een lekke kop op dat momnet. Maar ik trok hem eruit. Allen top van chris ligt hoger ik draai max 8,5-9k hij 11k-12k. Ik heb een keertje zijn uitlaat geleend. Dat gaat echt heeeeeel hard allen het regende en toen ik moest remmen blokkeerde het achterwiel heeel stuk gegleeden en op 30cm een auto gemist. daarna uitlaat weer netjes terug gegeven aan chris Niks voor mij.
Ik neem wel een 110 autisa
 

ik wil ok een autis 110, je heb et over mbx ?? hoop ik, as je weet wie ze heeft inbox me!!

hmmz zie et al, mtx ot en mt mar tog as je iets ziet..

Dit bericht is ge-edit door martinus83 op 3-9-2003 18:34
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: zoetahmeerdah


en dat gat in die zuiger maken zorgt enkel maar voor een iets betere smering van je smallend, je gaat er absoluut niet sneller door.

---

als je een gat in je zuiger maakt krijg je toch eerder mengsel in je carter omdat het dan eerder naar beneden kan door de inlaat waar normaal de zuiger zou zitten.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pepijn

[...]


als je een gat in je zuiger maakt krijg je toch eerder mengsel in je carter omdat het dan eerder naar beneden kan door de inlaat waar normaal de zuiger zou zitten.

---

nee, het is al vaker gezegt als je in de search gaat kijken, en bovendien...ik heb het zelf getest met mijn mtx.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pepijn

[...]


als je een gat in je zuiger maakt krijg je toch eerder mengsel in je carter omdat het dan eerder naar beneden kan door de inlaat waar normaal de zuiger zou zitten.

---

Als je je blok bekijkt zal je zien dat vanuit je carter je boostpoort wordt gevoed. Hier tussen zit je membraan. Je membraan staat altijd in verbinding met je carter....
 

ff ophoog halen hoor

ik wil me originele 80 ook wel tunen maakt nu maar 8k

is er nou al een poortmap gefixt?
 

Honda 80cc
Zelf getuned na wat rondvragen bij wt mensen die vaker cilinders tunde kreeg ik steeds ee nander advies, dus toen heb ik een middenmaadje gepakt. Ben benieuwd hoe het gaat rijden uitlaatpoort is 1,5mm omhoog en beide kante n 2mm breder geworden en de inlaat port beide kanten 1,5mm breeder ongerveer en het schotje uit het inlaat kanaal gehaald.




van marne zijn profielll

spijltje uit de inlaat? is dat wel zo verstandig?
 

spijltje zou ik wel laten zitten ja!

probeer hem gewoon eens, als ie lekker rijd zo laten en als ie dat niet doet dan nog maar 0,5mm omhoog
 

ik heb nu onder men mt een gia 70 pijp ligge is identiek aan 80 alleen is de tailpijp korter an aan die 70 bocht moet hier en daar eens iets aan geboge worde, mmm... appeltje eitje...

nou en het loopt wonderbaarlijk echt goed... Trekt supermooi, vette powerband op mooi toerental... echt gaaf, dus tune wacht ik effe meej,

die uitlaat is nu een gia 80 geworde in princiepe.. zal hij goed presteren onder een 125 euro of 110 autisa, malossi ??