Main Forum - gasschuif of gasklep??

Denk otwee takt gewoon gasschuif, anders hadden ze het niet allemaal...

Op 4t zie je volgens mij vaak(er) een gasklep.

Maja, een van detechneuten onder ons zal het wel kunne uitleggen.
 

Klep? Je bedoeld een smoorklep? Dan zou ik liever een gasschuif hebben, veroorzaakt veel minder wervelingen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Klep? Je bedoeld een smoorklep? Dan zou ik liever een gasschuif hebben, veroorzaakt veel minder wervelingen.

---

alleen een smoorklep kan niet....de types die een smoorklep hebben hebben OOK een gasschuif..

type constant vacuum...de smoorklep bepaalt de gasdoorstroom, en daarme tevens de onderdruk in de venturi, waarmee de gasschuif weer bediend wordt..

de gasschuif reageert dus op de onderdruk in de carb...en regelt dan het mengsel...

aangezien je dan toch een gasschuif hebt kun je beter alleen een gasschuif hebben....in theorie zit die smoorklep toch alleen maar in de weg...

gasschuif is gewoon simpeler, en makkelijker te maken, gaat minder vlot kapot (lek vacuumrubber is niet leuk)...je hebt ze ook in semiuitvoering (klaas had er zoeen)

gaat de gasschuif eerst een stukje mechanisch open en wordt het later overgenomen door het vacuum...


in principe wordt bij alle carbs (behalve auto 'valstroom' carbs) het gas geregeld door de gasschuif. volgens lude lopen CV carbs alleen wat lekkerder oid ....omdat het mengsel niet geregeld wordt adh van de stand van de gashendel, maar door de onderdruk, die dus weer met het toerental te maken heeft...

btw..op 2takt heb ik nog nooit een smoorklep gezien.
 

jo bingo, drie modjes op ene rij..
 

Jammer, maar het zijn er 2 en 1 nieuwposter
 

Op mijn blok van een CB900F zit volges mij een carb met gasschuif, en daarachter nog een rond klepje, dies voor de luchttoevoer volges mij..
dus et kan cker allebei

(op men andere 750 blok zit pcies etzelfde)