 bart de schakelgek |
27-8-2003 22:47  |
Posts: 5987 |
nou kijk bij droge koppeling is het zo dat er helemaal geen olie bij komt kijken, en bij je natte koppeling zit er in dat "cartergedeelte" ook tandwielen die nog wel smering nodig hebben, en die zitten op de koppeling aangesloten zegmaar, ik weet niet hoe je dat wilt oplossen? daar moet nog wel olie blijven natuurlijk
1000post
Dit bericht is ge-edit door bart de schakelgek op 27-8-2003 22:58
|
|
Limburger |
|
| Ralf |
27-8-2003 22:52 |
Posts: 9073 |
Voor NSR/MTX zijn er koppelingsdeksels voor droge koppeling te krijgen...
Het voordeel is dat je minder weerstand hebt door de olie, en dat je een wat fellere koppelingsreactie hebt.
|
|
|
|
| User 927 |
27-8-2003 22:53 |
Posts: 6405 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: bart de schakelgek
nou kijk bij droge koppeling is het zo dat er helemaal geen olie bij komt kijken, en bij je natte koppeling zit er in dat "cartergedeelte" ook tandwielen die nog wel smering nodig hebben, en die zitten op de koppeling aangesloten zegmaar, ik weet niet hoe je dat wilt oplossen? daar moet nog wel olie blijven natuurlijk
Hmmz, krijg je een boel geklooi met keringen denk ik...
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
27-8-2003 22:54 |
Posts: 5987 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Razadull
[...]
Hmmz, krijg je een boel geklooi met keringen denk ik...
daarom, teveel werk denk ik, niet de moeite waard
|
|
Limburger |
|
| SIWWN |
27-8-2003 22:56 |
| Posts: 7079 |
Droge plaat koppelingen worden vaak voor race doeleinden gebruikt, waarom weet ik ook niet maar het zal vast wel voordelen hebben tegenover een natte plaat koppeling.
(Voor een NSR zijn btw ook droge plaat koppelingen te krijgen a 2700 gulden)
edit: Ralf was wat sneller 
Dit bericht is ge-edit door SIWWN op 27-8-2003 22:57
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
27-8-2003 22:56 |
Posts: 5987 |
kijk dat is een compleet ander carter, zoals ik al zei, dat er veel aangepast moet worden
|
|
Limburger |
|
| User 927 |
27-8-2003 22:59 |
Posts: 6405 |
Is idd een boel werk, en ik denk niet dat dat ut kleine rendement wat je ermee behaalt waard is... tenzij je echt brute setups wil gaan draaien ofzow, dat die koopeling te snel doorslipt met die olie derbij...
|
|
|
|
| SIWWN |
27-8-2003 23:01 |
| Posts: 7079 |
Voor een gewoon straatbrommertje is het ook veels te veel werk en zal uiteindelijk ook heel wat geld kosten wat je er toch nooit meer voor kan krijgen.
Is allemaal wel leuk maar is niet voor ons haalbaar denk ik.
|
|
|
|
| Zoetahmeerdah [Marcel] |
27-8-2003 23:08 |
Posts: 5996 |
voordeel van droge koppeling is dat je veel meer vermogen kwijt kan voordat je koppelingsplaten gaan slippen. daarom hebben auto's ook een droge koppeling.. weerstand valt wel mee
nadeel is dat ze veeeel sneller slijten
|
|
ik haat mensen |
|
| Daan Da Man |
27-8-2003 23:09 |
| Posts: 2064 |
zo nu wel toegang
waar ik dus aan zat te denken bij mijn minarelli blokje:
het koppelingshuis splitsen van het grote tandwiel, daar een as-busje voor draaien en ertussen lassen.
dan met wat aluminium plaatjes en vloeibaar aluminium een soort van ronde kamer maken en dan daarin, OM die bus heen een keerring inbouwen. dan kan ik mijn carter daar weer op vastschroeven en is het zaakje compleet.
dan alleen nog gaten maken in het deksel voor de koeling, hij wordt namelijk niet meer gekoeld door de olie dan.
iemand plaatjes van een openliggende droge koppeling op iets van ducatie ofzo (of liefste nog een 2 takt blok) en dan geen hydroulische koppelingen.
|
|
|
|
| User 927 |
27-8-2003 23:15 |
Posts: 6405 |
Zullen die platen niet super snel gaan slijten dan? Omdat die dingen bedoeld zijn om met olie te draaien...
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
27-8-2003 23:18 |
Posts: 5987 |
je bedoelt toch niet daan dat je dezelfde koppeling gaat houden? die moet je zeker vervangen jah, dat gaat volgens mij gewoon verbranden
|
|
Limburger |
|
| User 927 |
27-8-2003 23:19 |
Posts: 6405 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: bart de schakelgek
je bedoelt toch niet daan dat je dezelfde koppeling gaat houden? die moet je zeker vervangen jah, dat gaat volgens mij gewoon verbranden
Jah dat d8 ik ook, maar wist niej zeker...
En aangezien ut proforum is riep ik ut maar niet te snel 
|
|
|
|
| Daan Da Man |
27-8-2003 23:27 |
| Posts: 2064 |
daarom zowiezo geforceerde luchtkoeling inbouwen, en ik zit te denken aan de koppeling van een lichte 2 tanktMOTOR> iemand idee of aprilia rs125 of 250 droge koppeling heeft?
|
|
|
|
| User 927 |
27-8-2003 23:30 |
Posts: 6405 |
Hmmz, die luchtkoeling is echt niet voldoende... blijft op die manier weinig van je platen over... denk dat je echt een kit moet hebben, met een koppeling die bedoeld is om droog te draaien
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar PF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.