Main Forum - sm-brommers meningen

auto's maak je toch ook eerst proefritje mee
 

stelletje mt afzeikers

Hehe ..maar goed ..ik vindt het maar niks dat vergelijk tussen mt en nieuwe schakels als de gsm ....DAT IS APPELS MET PEREN VERGELIJKEN !!
De eerste mt kwam van de band in 1980 ofzo..
Die nieuwe schakels zijn 15 jaar jonger ofzo .
Ik wil wel een zien of over 10-15-20 jaar nog allemaal die nieuwe schakels rond rijden .
En dan nog de techniek is veel nieuwer vindt je het gek dat je een mt der uit knalt.

 

siep heeft het meeste recht van spreken.
hij heeft met die derbi erbij zon beetje alles geprobeerd, oud en nieuw.
de meeste hier hebben alleen maar op nieuw GEREDEN ipv van er echt zelf 1 te hebben.
daarmee basta
 

ik rijd nu mtx, maar deze winter ga ik ook een SM kopen, wil heb bijna precies hetzelfde hebben als van die gast hier, stickers eraf, handkappen erop.
en die yasuni........prachtig die uitlaat!!!!!!
ik ga op mijn 18e ook een derbi supermotard rijde, vind ze iets mooier als de ktm's.
ik ben het wel met martijn eens dat de honda blokken sterker zijn, maar op zo'n SM gaat het er het meeste om hoe hij er uit ziet. (vind ik)
 

op je 18e een derbi supermotard?!? wil je blijven brommen? er zijn geen motors van derbi
 

Die nieuwe sm's zijn wel mooier en sneller, techniek heeft niet stilgestaan maar ook zo saai omdat ze bijna allemaal hetzelfde zijn. Elke MT is anders.
 

ik ga vanmiddag bij iemand kijken die heeft staan:
gilera zulu
derbi senda r
motorhispania rx
gilera gp50
dus geen sm's:( maar kben toch benieuwd naar die apparaten vooral die senda r, zijn er nog mensen die met deze brommers ervaringen hebben?
 

tip...mocht je nou moeten kiezen tussen een Am6'er of een derbi en je komt er niet uit? Kies voor Derbi
 

het zijn allemaal dezlefde blokken allemaal minarelli AM6 en motohispania heeft de snelste 50cc cilinder erop zitten, standaard cilinder.
Als je daar een snel uitlaatje en een 17,5mm op zet rijd hij zeker over de 100.
Derbi houd op bij de 100 en aprilla is begrensd op de uitlaatpoort dus die moet je eerst bewerken.
Van de nieuwe yamaha TZR weet ik niet waar die het meest begrensd is ( ik denk uitlaat)

Maar derbi heeft tegenwoordig als enigste een SM of ligt dat aan mij.

 

alweer een topic over de "nieuwe" schakels
ik word scheitziek van dat gezeik

ik heb er zelf ook een, ok het is klote maar ik ben ook geen enkele honda tegengekomen met goede cockpit lampjes of zoiets
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SMALL HONDA

het zijn allemaal dezlefde blokken allemaal minarelli AM6 en motohispania heeft de snelste 50cc cilinder erop zitten, standaard cilinder.
Als je daar een snel uitlaatje en een 17,5mm op zet rijd hij zeker over de 100.
Derbi houd op bij de 100 en aprilla is begrensd op de uitlaatpoort dus die moet je eerst bewerken.
Van de nieuwe yamaha TZR weet ik niet waar die het meest begrensd is ( ik denk uitlaat)

Maar derbi heeft tegenwoordig als enigste een SM of ligt dat aan mij.

---

Dat is dus niet waar

Derbi heeft GEEN AM6 blok! Derbi bouwt zijn eigen blokken, en die zijn toch echt een stuk steviger
 

o ja dan had rieju een am6 blok
lijkt ook allemaal op elkaar
 

ik heb dus een gsm , en daarvoor heb ik een tsx gehad

ik vind dus dat een nieuwe sm veel beter rijd en 10 x zo makkelijk op te voeren is
alleen is een ouwe honda , suzuki etc wat makkelijker te onderhouden, en zijn de onderdelen enz niet zo duur

op de meeting duurde reviceren van een nsr blok 1,5 dag en van een rs blok (am5) 5 dagen!

maar als ik een brommer zou moeten kopen en ik had het geld zou ik toch voor een nieuwe sm gaan!
 

nieuwe brommers zijn inderdaad mooi, maar hier en daar rijden er ook nog prachtige oude schakelmodellen rond. Die zeker ook aanwezig mogen zijn en al rijden ze wat trager dan de huidige generatie het is en blijft een must om er op een te rijden
 

ik heb zelf pas ook een derbi senda r gekocht rijdt echt heel goed en alleen een ander uitlaatje eronder en het gaat al 90 op de teller en nog super zuinig ook.