Technical Forum - brommer valt uit!

wat bedoel je met ik doe er een nieuwe bougi in, want dat gaat niet zo gemakkelijk.. wees iig iets duidelijker daarover.

Maar waarschijnlijk is hij gewoon niet goed stationair afgesteld, lees de faq ermaar even over dan moet je er wel uitkomen, is niet zo veel werk en ook niet moeilijk


 

dit heeft niet zozeer met stationair te maken hoor..het gebeurd als hij al een tijdje heeft gereden, dat ie dan gewoon uit valt..

Dit bericht is ge-edit door Big-Jay op 2-8-2003 19:26
 

dan zou ik eens een grotere sproeier er in fleppen
 

ga eerst is ff een stukie rijden en kijk dan ff wat voor kleur je bougie heeft..

zwart = te grote sproeier
wit = te kleine sproeier
koffiemelk/creme = goed!

Dit bericht is ge-edit door Big-Jay op 2-8-2003 19:30
 

boegie slaat vet, of teveel olie of te grote sproeier
 

hij valt dus echt gewoon uit terwijl ik aan het rijden ben!

oliepomp kan je toch niet trager zetten???
kleinere sproeier eens proberen

 

kan het mischien zijn dat je vocht in je CDI/Bobine hebt, ik heb ook zo zitten kutten, ook ongeveer dat verhaal ja, daar heb je een grote kans dat het met je CDI/Bobine zit.
dan krijg je een zeer magere slappe vonk of hij vonkt niet en daarom wil hij daarna niet meer aan.

dus kiekt is als hij afslaat of hij dan nog vonkt, vonkt hij wel dan is je cdi/bobine goed, vonkt hij niet dan weet je waar het in zit.

dan moet je ff de kabel van je bougie (ik weet niet waar die bij RS heengaat, MH heb CDI en bobine in 1) waar die kabel heengaat (cdi of bobine dus) daar moet je het rubbertje er ff afhalen en waarscheinlijk kan je je bougi kabel er ook afhalen dan ff helemaal schoon en droogmaken, ook dat ding waar de bougie kabel ingaat.

of het zou ook kunnen zijn dat je vocht in je bougiedop hebt.

kijk eerst maar is of hij nog wel vonkt als hij d00d is.

suc6
 

oliepomp kun je wel op minder afstellen!!!!

zit een stelschroef op, moet je kapje er maar eens vanaf halen dan kun je erbij

en als je sproeier gaat proberen doe dan ong 5 maten minder en als ie het goed doet dan nog eens 2 maten erbij voor de zekerheid, kijken wat ie dan doet

en dat wat killerbean zegt zou ook kunnen, ik heb veel zonder kappen gereden en als de bobine nat werd door regen begon ie te sputteren en viel ie ook soms uit, moet je met tape ff isoleren
 

ik stel voor dat je eerts je cilinder maar es gaat bekijken.
Ik had 't zelfde,wat bleekliepomp naar de klote==> resultaat=vastloper.

In 't begin heb je 't 1 keer,maar na de hand gaat ie steeeds vaker hebebn,en op een gegeven moment staat ie vast,en wil ie na 10 minuten pas weer starten.

Als ik jouw was,zou ik 't er niet op gokken dat je afstelling verkeerd is,maar zou ik 't zekere vor 't onzekere nemen,en je cilinder/zuiger maar es bekijken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: master of disaster_rs50

ik stel voor dat je eerts je cilinder maar es gaat bekijken.
Ik had 't zelfde,wat bleekliepomp naar de klote==> resultaat=vastloper.

In 't begin heb je 't 1 keer,maar na de hand gaat ie steeeds vaker hebebn,en op een gegeven moment staat ie vast,en wil ie na 10 minuten pas weer starten.

Als ik jouw was,zou ik 't er niet op gokken dat je afstelling verkeerd is,maar zou ik 't zekere vor 't onzekere nemen,en je cilinder/zuiger maar es bekijken.

---

hmm dat zou mooi klote zijn

Maar als ie warmloopt valt ie uit maar staat zuiger ook ff vast, misschien valt zijne uit maar loopt blok nog gewoon door (omdat hij nog in de versnelling staat), dus dan lijkt het me geen warmloper dus zal die oliepomp nog wel goed zijn lijkt me.
 

Ja, hij valt gewoon dood, dus volgens mij heeft dat niets met n olipomp te maken maar gewoon met het ontstekingsgebeuren.

Bij de weg, heb je er niet toevallig een begrenzer in laten bouwen ?
 

Hoe weet je dat het onverbrand mengsel is? Is 't niet gewoon water met Co2-troep etc. ?

Als hij pas uit valt na een tijdje, (Als ie warm is dus). Dan kan je ook nog wel eens een te grote hebben, aangezien hij minder benzine vraagt, als ie warm is.
Pruttelt ie helemaal voordat ie uitvalt? (pprrtprrptrrr), of smoort ie?(muuuuuuuuuuuuh)
 

Als je bougie vet slaat kunnen je krukas keerringen ook kapot zijn, dan komt er motor
olie bij je cilinder en da's niet zo lekker!
 

meestal trek ik em eens goed door op een rechte baan

85-90km/h @ 10 000rpm en als hij vandaar trugkomt valt ie dood bwoooop.

btw ja er zit pas een begrenser op,maar dat is er een van 1,5uF en hij gaat er mooi 45 mee.

zou die mijn bobine verkloot hebben??

komt beetje onverbrande zooi uit te uitlaat maar dat heeft hij eigenlijk altijd al gedaan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: DaveTSX

[...]


hmm dat zou mooi klote zijn

Maar als ie warmloopt valt ie uit maar staat zuiger ook ff vast, misschien valt zijne uit maar loopt blok nog gewoon door (omdat hij nog in de versnelling staat), dus dan lijkt het me geen warmloper dus zal die oliepomp nog wel goed zijn lijkt me.

---

Jah,maar 't is wel errug toevallig dat ie steeds heeft als ie uit een hoog toeren gebied komt,oftewel het het gebied waar olie van crusiaal belang is.