Technical Forum - welk soor materiaal?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blukmeester

Massief is wel sterk, maar gewoon onnodig zwaar en d'r zit vast nog wel een nadeel aan.
Vandaar dat honingraat gedoe, dat is sterk en vrij licht (en idd net zoals bij die appie frames).

En je zult het moeten lassen met een TIG lasapparaat (=duur).
MIG/MAG kan dacht ik ook, niet 100% zeker.

---

holle buis plooit minder snel dan massieve buis

k zou gewoon MTX brug nemen en daar 2 beugeltjes op lassen en klaar....
 

oke idee

ik zal het zo goed mogelijk uitleggen:

je hebt je achterbrug dan die 2 dingen (waar je wiel tussen komt) die maak je al helemaal klaar maar wel open (aan de binnenkant) dan las je er zo'n soor honinggraat gedoe in en dan las je daar weer een plaatje over en hij is dicht

zou dat wat zijn?
 

vanmiddag nog even iets gevraagd bij iemand die zij dat je tenminste iets van type 6000 allu moet hebben

weten jullie hier iets van en wat er nog voor meer soorten allu zijn?

en wat een goede dikte is om een achterbrug van te maken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

[...]


holle buis plooit minder snel dan massieve buis

---

Als beide buizen even dik zijn dus never nooit niet, h?.

Hol heeft alleen een betere sterkte/gewicht ratio.
 

wat ben je wel niet van plan uit te geven aan die achterbrug? Ben het wel eens met de_koen gewoon MTX-achterbrug nemen. Kan je van de rest van het geld dat je overhoud iets anders moois kopen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mt-driver

wat ben je wel niet van plan uit te geven aan die achterbrug? Ben het wel eens met de_koen gewoon MTX-achterbrug nemen. Kan je van de rest van het geld dat je overhoud iets anders moois kopen

---

de achterbrug moet gewoon wat geweldig's worden...

maar als er nog mensen zijn die weten wat voor allu ik het beste kan nemen zeg het dan even als je wil
 

Quote:

---

holle buis plooit minder snel dan massieve buis

---

een buis is altijd hol
 

Als je der niet echt connecties voor hebt, zou ik er niet aan beginnen ( het aluminium kost echt een godsvermogen, bovendien moet jet het nog netjes laten lassen ook, denk dat het een aardige duit gaat kosten dan.)

Bedoel, stel je werkt bij een constructie bedrijf en je ken de afvalstukjes en dergelijke pakken, ok, maar nu:S.
 

Erik, ben jij niet de link die hij nodig heeft? Die connectie?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erik_N

Als je der niet echt connecties voor hebt, zou ik er niet aan beginnen ( het aluminium kost echt een godsvermogen, bovendien moet jet het nog netjes laten lassen ook, denk dat het een aardige duit gaat kosten dan.)

Bedoel, stel je werkt bij een constructie bedrijf en je ken de afvalstukjes en dergelijke pakken, ok, maar nu:S.

---

ja ik ken iemand die kan wel voor mij lassen, maar het allu opzich wat voor soorten zijn er en wat kan ik het beste nemen?
 

Rond is in principe sterker, maar zodra het deukt niet meer (denk bijv aan als je gaat staan op leeg colablikje, zodra je er een schelpje, of lipje tegen aangooit zakt ie in), en vierkant is sterk, maar blijft het ook wel. Denk ook dat vierkant mooier is. Ik zou 3MM dikwandig vierkant(rechthoekig) aluminium nemen.

edit: Ent mooie van zelfbouw achterbrug is natuurlijk dat je hem dusdanig breed kan maken dat er vette band in kan.

Dit bericht is ge-edit door Erik_N op 25-7-2003 22:53
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erik_N

Rond is in principe sterker, maar zodra het deukt niet meer (denk bijv aan als je gaat staan op leeg colablikje, zodra je er een schelpje, of lipje tegen aangooit zakt ie in), en vierkant is sterk, maar blijft het ook wel. Denk ook dat vierkant mooier is. Ik zou 3MM dikwandig vierkant(rechthoekig) aluminium nemen.

edit: Ent mooie van zelfbouw achterbrug is natuurlijk dat je hem dusdanig breed kan maken dat er vette band in kan.

Dit bericht is ge-edit door Erik_N op 25-7-2003 22:53

---

vette band is niet nodig op een sprint brommer (ho al iets verklapt )

dus nogmaals wat voor soort type allu moe tik gebruiken?
 

6000 series , zit redelijk veel magnesium en silicium in, en dan ook nog een T legering(is warmtebehandeld).

Denk ik...
 

Benjamin: Succes met je Pro Stock brommie, ik ga volgend jaar naar Jubega om te kijken
 

ok komt ie.

de type aanduiding voor alluminium staat voor de hardheid bewerkzaamheid en buigzaamheid.

hoe hoger het getal hoe minder buigzaam ( dus sterker het is ) hoe harder het allu zelf is door de hierboven genoemde silicium toevoeging,en de bewerkzaamheid van een hoger type is beter omdat er minder allu inzit en meer van andere soorten ( dus weer beter te lassen )

een type 6000 is prima om een achterbrug van te maken.
je gaat naar een lokale groothandel voor staal hier in noordholland heb je er erg veel.

daar haal je type 6000 allu en dan ga je voor 5 a 8 mm dik .

3mm is net dik genoeg om horredeuren van te maken dus dat lijkt me geen goed id.

verder moet je de beugels die je erop moet hebben voor rem veren steppies ( die er neem ik aan niet op komen ) van een andere materiaal nemen ( allu is daar niet sterk genoeg voor ALS JE HET ZELF MAAKT DAN HE )bijv verchroomd rvs ofzo.

dan kan je het tig lassen waardoor de verbinding erg sterk is.maar dat zou ik laten doen want laten lassen is het beste.

en die honingraad structuur las je gewoon kruislings in je brug van binnen dan.


Dit bericht is ge-edit door DeAmOnChiLd op 26-7-2003 11:46