Technical Forum - hellllllllp.... ik heb een serieus probleem

Ietsje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: sjakov

het is een rg80 blok met een standaard cilinder (wat ik er van weet), 20mm extern, en een gianelli 80 uitlaat

net had ik me bougie eruit gehaald. Want ik wilde naar de motorzaak op de hoek van de straat om te vragenn of ze de compressie wilde meten maar die zaak is op maandag gesloten. dus ik draai me bougie er weer in en nu gaat de kickstart al weer makkelijker

maar als ik nu kick hoor ik een heel vreemd geluid als de zuiger vlakbij het odp is.
het klinkt een klein beetje hetzelfde als dat je door een membraam heen blaast. (hoort er trouwens wel een membraam in een rg80 want die zat erbij toen ik hem kocht en die heb ik er maar opgezet, nadat ik hem op maat geveild had)

ik weet echt niet wat ik er mee aan moet en ik heb me brom wel nodig binnenkort

---

ik had eerst, toen ik mijn cilinder erop zette dat de koppaking te klein was, was wel gewoon een 70cc koppaking en dat hij toen tegen mijn zuiger aanschuurde ging ook zo van het 1 op het andere moment
 

tja... ik zal er naar kijken... ik heb de tsx zo gekcht met dat blok en nooit de cilinder eraf gehaalt ofso...

dus we weten het tussen nu en een half uur


god wat een aandacht trouwens nu het lijkt dat er strax misschien een rg80 blok op straat ligt
 

uhmmm... ik haal me uitlaat er net af en opeens ligt er 2 liter benzine (een zwarte vloeistof waarvan de geur je sterk doet vermoeden dat het benzine is )

volgens mij hoort dit ook niet helemaal
 

ligt aan je cilinderkop, of koppaking..

had ik ook met mijn nsr, liep al het koelvloeistof via de uitlaatpoort de uitlaat in

Dit bericht is ge-edit door Big-Jay op 14-7-2003 13:00
 

ik denk dat uw koppakking lek is en alle koelvloeistof in de cilinder is gelopen. daarom ging de cylinder niet rond. water duwt niet samen

 

hehe daarvoor wil ook wel ff stukkie rijde


 

voor dat blok wel (betekent het nu dat je hem weg doetm want dan kom ik er nu aan )

maar probeer eerst is ff een andere koppaking en kijk is wat er dan gebeurt, of je cilinderkop op een glasplaat leggen, kijken of ie helemaal vlak is..
 

je vlotter is gewoon blijven hangen, in combinatie met openstaand benzine kraantje,is je motor is vol benzine gelopen.

even bougie eruit, contact AF zetten, in 2de zetten en de straat door duwen

bougie proper maken, derin, volgas geven en starten

brommer gemaakt

Dit bericht is ge-edit door de_koen op 14-7-2003 13:04
 

zeg dat nou niet, want dan denkt hij dat zn blok vrot is, en dan gooit ie hem weg, en kunnen wij het snel meenemen

maar dat zou ook kunnen wat koen zegt, had fout gelezen, dacht dat het om koelvloeistof ging

Dit bericht is ge-edit door Big-Jay op 14-7-2003 13:06
 

tja zou best kunnen want me carter zit ook helemaal vol met een of andere vloeistof

benzine... of koelvloestof
 

koelvloeistof komt sowiezo niet in je carter,
zit gescheiden (of je kering moet lek zijn ofzo)
maar je kan makkelijk ruiken of het benzine is hoor..

Dit bericht is ge-edit door Big-Jay op 14-7-2003 13:09
 

ja tis benzine.... duidelijk dat er iets met de carb verkeerd is

vanochtend lag er ook grote plas onder me brom

dat hoort toch eigenlijk niet ook al heb je het benzinekraantje open laten staan

(trouwens erg bedankt allemaal met het meedenken... meerdere members weten meer als ??n nOOb )

hoe kun je trouwens controleren of de vlotter niet goed werkt want ik heb me carb nu uit elkaar en ik zie er niets vreemds aan

Dit bericht is ge-edit door sjakov op 14-7-2003 13:25
 

vlotterbak eraf laten, naft aan sluiten, als je met de hand je vlotter naar boven duwt moet het stoppen met lopen, mag niet zachtjes blijven lekken

als je je vlotter eraf haalt , zie je je vlotter naald, maak deze proper, en het kanaaltje waar deze in zit ook

als dit nog niet kort moet je met je vlotter niveau gaan spele, of eens controlen of je vlotter niet lek is (moet drijven in emmer water), belletjes= lek


Dit bericht is ge-edit door de_koen op 14-7-2003 13:30
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

vlotterbak eraf laten, naft aan sluiten, als je met de hand je vlotter naar boven duwt moet het stoppen met lopen, mag niet zachtjes blijven lekken

als je je vlotter eraf haalt , zie je je vlotter naald, maak deze proper, en het kanaaltje waar deze in zit ook

als dit nog niet kort moet je met je vlotter niveau gaan spele, of eens controlen of je vlotter niet lek is (moet drijven in emmer water), belletjes= lek


Dit bericht is ge-edit door de_koen op 14-7-2003 13:30

---

ok thnx kga het gelijk proberen

en hoe krijg ik de benzine weer uit me carter