Technical Forum - Pics van Cylinder en zuiger...

das niet best
zou toch kijken wat het is geweest denk te weinig olie

 

Mwoa, is toch een originele?

Ff honen en gaan met die banaan!
 

is denk ik van ze 70 fast arrow

 

Orig heeft een dikkere wand dacht ik zo. Of hij moet al tig keer zijn gehoond?
 

lijkt me geen ori
 

Whoops, idd, das geen origineeltje, was niet bij de les

Maarja, is het gietyzer?-->honen-->fahren
 

Cilindermoeren te strak aangedraaid.

met 1200 opschuren als het niet te erg is en verder karren, overigens de moeren dit keer wat minder strak aandraaien .

Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 9-7-2003 18:37
 

explain?
 

Kijk eens waar die 4 slijtplekken zitten .
 

ja maar dan nog, hoe kan dat dan doordat die de moeren te strak heeft het is wel precies op die plekken maar dat heb ik nog nooit meegemaakt, zou die doordat die op die punten te strak zit minder goed kunnen uitzetten of zoiets?
 

Ja gaaf man, ik zou je cilinder dezelfde kleur spuiten als je velgen.


_{Move UF -> TF}
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de schakelgek

ja maar dan nog, hoe kan dat dan doordat die de moeren te strak heeft het is wel precies op die plekken maar dat heb ik nog nooit meegemaakt, zou die doordat die op die punten te strak zit minder goed kunnen uitzetten of zoiets?

---

Heel simpel:
Cilinder zet uit als ie warm wordt, net zoals de zuiger.
Als je die moeren te strak aandraait, dan kan de cilinder niet in de hoogte uitzetten.
Oplossing: dan maar de tapeinden laten buigen en naar binnen uitzetten.
Daarbij mooie streepjes trekkend op de zuiger.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blukmeester

Kijk eens waar die 4 slijtplekken zitten .

---

zo ver was ik al

maar toen ik er ff later over nadacht, kwam ik ook op het idee dat het wel zou komen doordat de cilinder dan naar binnen moet uitzetten.
 

Het vreemde is dus dat de zuigerveren gewoon in perfecte staat zijn, de cylinder had nog keiveel compressie alleen toen ik em der afhaalde zat er geen koelvloeistof in dus ik denk dat cylinder ondanks die plekken nog gewoon goed es :S
Deze schaafplekken zijn ook totaal niet voelbaar :S

 

Ze zijn ook niet voelbaar (en als ze dat wel zijn zijn ze dat nauwelijks), maar het ding is een keer grondig warmgelopen.
En het muurvast aandraaien van je kopmoeren is daar ook niet al te goed voor.....


Verder moet je hier goed mee kunnen rijden, alleen ik zou toch maar bevels aanbrengen op die poorten (of het laten doen).


Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 9-7-2003 20:32