Technical Forum - Kawa Z400 sleuteltopic...

Zijn de veren niet versleten oid?

Koop / leen / zoek een werkplaatshandboek en lees m eens door. Meet slijtage dingen na e.d. en dan kom je er vanzelf wel achter denk ik

Motor roelt idd, ben nu zelf ook wat actiever bezig met CBR

_{Zei toch al dat jij er altijd zo'n leuk verhaaltje van maakt?}

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 30-6-2003 19:35
 

Jah dit soort verhaaltjes zijn altijd leuk

Maar idd, dat je spierpijn krijgt van je koppeling lijkt me niet normaal, zal dus wel iets mis zijn
 

leerzaam dagje idd
maja zo?n werkplaatshandboek is idd echt een tip bij een motor...dat scheelt een hoop want met een motor doe je wel iets meer als een brommer (normale mensen dan ) en dus moet die ook wel wat beter in elkaar zitten als `dat zal wel lopen?
dus regel dat boekie en ga eens bij een motorkerel langs voor wat info ofso, die helpen je ook wel vaak
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Zijn de veren niet versleten oid?

Koop / leen / zoek een werkplaatshandboek en lees m eens door. Meet slijtage dingen na e.d. en dan kom je er vanzelf wel achter denk ik

Motor roelt idd, ben nu zelf ook wat actiever bezig met CBR

_{Zei toch al dat jij er altijd zo'n leuk verhaaltje van maakt?}

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 30-6-2003 19:35

---

hehe kan zo in het grote sprookjes boek van martijn

wel vet zon motor lijkt me ook wel leuk,maar et mag nie van me ouders
 

weet niet maar misschien hoort het wel gewoon zo en bij jij niet sterk genoeg (niet verkeerd bedoelt maar je bent waarscheinlijk nog een broekie van 17..als je 25bent ben je waarscheinlijk wat sterker)

wrom ik dat denk... heb wel eens motoren gezien met hydralische koppeling.. net zon systeem als je klauw simpel gezegt

heeft je vader er anders ook zon moeite mee?

en als het zo hoort... mooi fitnissen op de motor
 

werkplaatshandboek is uiteraard al besteld (mentaal besteld ), moet nog ff echt bestellen...

iig volgende verhaal:

ik dus links kijken omdat daar het mechanisme zit....onderhoudskleppie weggeschroefd, zag je het wormpje zitten, ik in hendel knijpen, gaat vrij weinig naar binnen...paar mm...denk..naja..zie wel..
dus ik dat kappie er proberen af te halen (systeem werkt het zelfde als tsx, hefboom, wormpie, drukstift.)
Zat aardig vast, maar moest er gewoon loodrecht vanaf...dus ik dat ding eraf..
wormstysteempje testen....heej..wat krijgen we nou, op dat wormstukkie zit zegmaar een keerring, die dat gedeelte schoonhoudt van vuil enzo...en die schoot telkes voorbij dat systeempie, dus ik denk...damn..losers bij de garage war ie in onderhoud was...maja..breng ik zo wel verandering in.

naja...wormshit werkte gewoon goed, dus ik denk..nou..kabel maar es kijken..

damn dat ding ging stroef ziekelijk...possible oorzaak gevonden....eerst maar es olien...

dus ik neem er ff de tijd voor, giet telkes een druppeltje olie in die kabel, wacht totdat het gezakt is, vlgd druppeltje...

na een hafl uur dacht ik: hmm..mmoet maar es uit de onderkant stromen he....maar gebeurde niet..

dus toen hebik echt supersnel en vaak dat ding bewogen (aftrekstyle, dat kan ik tenminste vlot) en toen kwam er allemaal zwarte bende uit de kabel, vetachtig...

bleek dus dat ze die kabel hebben ingevet vroeger, en dat daar allemaal vuil aan is gaan plakken, en dat het vet is uitgedroogd...

goed..dus ik net zo lang zitten bijolien, en heen en weer trekken totdat het grootste deel van die zooi eruit was, en hij ging weer als nieuw (beter dan nieuw zelfs) dus ik blij, gekeken hoe ie nu koppelde...jah...netjes..

toen dacht ik: kom...kijk ook maar es naar de koppelingsplaten, ik eerst nog ff gekeken of ie nu goed ontkoppelde enzo..

stond in zn 1, ik koppeling in..hmm....beurt nix....dus ik meer kracht zettten op het achterwiel, opeens koppeling heel hard draaien (komt dooro de 'vertraging' van de 1 zegmaar) nou..ontkoppelen deed ie wel..koppelen ook..

alleen als ik ontkoppelde kwam dat huis dus een paar mm naar buiten (anders ontkoppelt ie niet ) en ik zag dat dat naarbuitenkomende huis zwabberde..alsof er een slag in zat...ik denk bende..

koppelingshuis uit elkaar, platen eruit, zagen er goed uit, 6 gevoerde en 5metalen platen. Tussen die metalen platen zitten een soort veerringen (net zo groot als de platen, maar heel smal) die de platen dus weer uit elkaar duwen, gegolfde ringen zegmaar. Die eruit gehaald...platen aan pa laten zien...kwam ff mee kijken...

dus ik de koppeling weer in elkaar zetten....hmm...bende..toen doet ie nix meer...dus ik lopen kloten...koppeling echt 4 keer weer los gemaakt (suckt ass telkes die veren losschroeven) blijkt dat er merktekens op staan. (logisch nadenken doe ik nooit bij sleutelen) had ik em dus 2x verkeerd erop gezet en dan grijpen de tandjes (die bij alle motoren/brommers ingripjen op die metalen platen) niet goed in elkaar enzo en kon ie een cm ofzo minder naar binnen..

toen goed op merktekens gezet.....gvd.. (gert verkoopt dropjes) weer deed ie et niet, koppelde gewoon niet, alsof er een plaat te weinig in zat.
Bleek dat ie erges achter bleef haken en je dat huis ff een tikkie omhoog moest geven...

uiteindelijk zat ie in elkaar..ik koppeling afgesteld...doet het perfect, gaat redelijk licht (niet zo licht als met de bromp) maar hij doet het nu goed zat, alleen vind ik de slag van de hevel te klein, maar dat is gewoon zo vergeleken met mn brommer, dat hoort...

nog ff paar tandwielen gevoeld...geen idee waarvan, bij mn tsx zijn ze van de kickstarter, bij de motor zit de kicker op de secundaire versnellingsas aangesloten (is leuk, kan alleen kicken met koppeling los, in zn vrij dus) zal wel van balansas (ja die heeft ie) of oliepomp of elestart zijn. maja...eh...carterkappen zitten er weer op, ontsteking moet er ook weer op, ga ik zo doen (yeah...nightsleutelaar) en dan komp het allemaal goed...morge nieuwe olie scoren (fucking 3liter) en dan kijke wat ie doet...ben iig blij dat de kopp. het weer doet want het deed echt pijn en trok voor geen kut op...

bedankt voor de aandacht ben vast wat vergeten te zeggen ofzo..maja...komt wel


 

neem wel motorolie en geen auto olie!
gewoon half synthetische,
na 500 km vervang je de olie+oliefilter
en dan toeren maar
 

Quote:

---

aftrekstyle, dat kan ik tenminste vlot)

---

Quote:

---

gvd.. (gert verkoopt dropjes)

---

Martijn is weer terug van weg geweest
 

en wederom.

nou...hele ding weer in elkaar gejetst...blok weer in elkaar...beetje doen alsof he....vroemvroem....beetje schakelen of alles het nog doet, koppeling testen...

niet gestart, heb geen olie...te weinig iig.
probeerde de oliefilter los te draaien, begint dat ding me te lekken :S...snel weer dichtgedraaid...nu weet ik dus neit of er inc. of excl. oliefilter gerekend moet worden bij bijvullen (op carter staat 3liter)

Goed..mn pa wil ff zeker zijn van de remmen (Deden het vlgs mij geweldig) dus ik heb ff de voorklauw losgehaald...passieve remblokkie viel er al uit, toen de actieve eruit gepulkt (die bij de zuiger, is 1zuigerklauw) en ze ff bekeken....de passieve was heeeeel ver afgesleten, en de actieve heel dik. Kan zo horen, maar het viel me op, wel had degene aan de kant van de zuiger (actieve) meer slijtsporen erop staan...dus das vaag.

zie ook geen tekens/lijntjes staan om te zien wat de limit is. En tussen het remblokje en de zuiger zit een metalen plaatje, kan niet goed zien wat het is omdat ik de klauw niet ver kan draaien door de remleiding. Ik ga morge es ff die klauw inspectere, kijke hoe het allemaal werkt, en dan wil k em ff leegtappen, maar dan zullen de blokkies er wel weer inmoeten, heb geen zin dan mn zuiger uit mn klauw pleurt ... komt iig neie remolie in, over de schoentjes moet ik nog ff kijke...

mn pa wil eerst nog een pak enzo kopen, en laarzen, da soort dingen..en dan gaan we rije..

uitlaatdemper is zo lek als de tyfus maar maakt sportgeluidje...

ik ben er nog steeds niet achter waarvoor het rode 'stop lamp' lampie is...ik denk voor de remmen, maar kan nerges een contactje ofzo vinden...
 

misschien schiet je hier wat mee op. in onze auto zit ook zo'n stop knopje, en als dat dan oplicht samen met het kampje van de olie, temp dat soort dingen moet je gewon stoppen klaar en da combinatie met het andere lampje geeft de oorzaak. hij licht bij jou dus op als hij start denk ik, dat kan dan komen omdat er te weinig olie inzit.
 

geweldig verhaal damn ik wil ook een motor iig succes en het lukt je zo te horen wel
 

sjitty man, schrijf dan meteen een boek ofzo


 

hahah grappig verhaal
Wel cool! Ik wil ook een motor!!!

Maar binnenkort gaat mijn tsx blokje weer uit elkaar, krijgt ie ff een tunebeurtje
Nu de carterhelften, die ga ik tunen zodat de spoelkanalen goed aansluiten op die van de cillinder (die zijn nu veel groter als spoelkanalen in carter). En dan meteen nieuwe lagers om de krukas, en weer lekker knallen
En dan komt er ook nog een 20mm carburateur achter i.p.v. die 16mm wat ik nou heb.
Heb al ff wat geoefend op een oud carter:



dit is een oud carter en was maar testje, foto's van mijn eigen goede carter komen zodra die getuned is!!

Dit bericht is ge-edit door DaveTSX op 1-7-2003 13:29
 

maak een eigen topic, leier

nou..ik ga zo ff verder, ik ga wat met de rem kloten, maar ik durf em niet te starten om dat stoplampie te proberen, strax zijn mn bigendjes naar de herrie..naja..ik ziet et wel als ie gaat branden...

mooi ff het chroom oppoetsen, mss nog keertje nieuwe dempers scoren (of dempers weglaten en sidepipes creejeren, maar dat mag niet)

neie olie erin (ga niet met die kutregen naar de praxis fietsen of brommen en dan met zon jerrycan terug ) hmm..naja..ik zie wel..owja..mot garage opruimen, andes wordt mn pa kwaad.......oehhhhhhhh
 

kzou de ontsteking ook niet te vroeg zetten ivm terugslag

edit: hier ist andersom; mijn pa heeft gister van onze 2e garage een ware rommel gemaakt

ik ben altijd maar aan het opruimen

Dit bericht is ge-edit door barteld op 1-7-2003 14:01