Technical Forum - hoe maak je een begrenzer op je spruitstuk !!!

bestaat dat dan?
 

1e laatste woord is hij de n vergeten
lijkt me iig beetje slecht voor de doorstroming in de carb he...


nou niet meer
|
|
|
V


Dit bericht is ge-edit door NSR RULEZZ op 25-6-2003 23:14
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: NSR RULEZZ

1e laatste woord i hij de n vergeten
lijkt me iig beetje slecht voor de doorstroming in de carb he...

---

... jij bent bij je 4e woord je s vergeten...

/
|
|
|
K*T



Dit bericht is ge-edit door scar_face op 26-6-2003 17:25

Dit bericht is ge-edit door scar_face op 26-6-2003 17:26
 

tuurlijk kun je dat niet kopen :P
je moet een soort vlinderklep maken, voor de rest moet je zelf maar uitvogelen..
 

moet je er een schijf je in maken en het olie nippletje los halen en als kraantje gebruiken veel werk maar het zou meschien wel kunnen werken
 

http://www.brommerforum.nl/showtopic/5457

Als je Martijn lief aankijkt upload hij de foto's misschien nog wel.
 

juist...flippo/paperclip style..

prestaties ook nog weten? kheb niet getest...

die cilinder die op die fotos staat (die je niet ziet ) die wordt mss getuned ....net zoals dave

maareh...het principe werkte wel, maar je houdt toch dat ie altijd wat begrenst als je em 'uit' hebt staan...
 

in da geval lijkt me het toch nie zo'n goed idee. Iemand anders nog een idee voor een begrenzer op een dt???? (en zeg nie je uitlaat in mekaar stompe).
 

spaanplaat zei: "bouw er anderd een binnenrotor van een crosser in met cdi enzow.. dan kan je en begrenzen en je trekt harder" maar ik weet niet of de te realiseren is en of da veel kost.
 

is best te realiseren..kosten tussen de 50-100 euro ongeveer denk ik...

maar ik vraag me af in hoeverre binnenrotor te begrenzen is...hebt denk ik grote kans dat ie echt snoerthard door de begrenzer heentrekt, gaat flink stotteren waarschijnlijk, en de politie zla het ook niet heel raar vinden ofzo als jij echt een superbrute gasreactie hebt terwijl dat ding niet zo hard rijdt bedoel, binnenrotor komt zegmaar vaak aan het eind van de opvoerketen...eerst snellere uitlaat/cil carb enzo..en dan komt de ontsteking pas...dus betekent dat vaak dat je em flink gefokt hebt en trappen ze er wss niet in...

probeer em es op het gas te begrenzen...eh...een eh..vriend van mij heeft dat ook en dat werkt best goed. dat je minder gas kan geven dus.
niet vragen: hoe bouw ik dat, gebruik je eigen fantasie, das altijd het beste.