Technical Forum - Blok met 125 binnen (poortmapje)

nee boer, dan moet ie nog wel compressie hebben
 

Ik zou de carb maar wel monteren...Vooral het membraan.

Als de zuiger naar onderen gaat gaat ook al het mengsel naar onderen en nu ontsnapt dat via de inlaat.. anders zou het via de spoelpoorten naar boven worden gedrukt..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: symen

nee boer, dan moet ie nog wel compressie hebben

---

idd, maar met uitlaat heeft ie denk ik wel wat meer compressie door expansie maar of dat op zo'n laag toerental ook nut heeft
 

als de motor loopt heeft de uitlaat natuurlijk pas invloed ...
 

ja duh..

Alj je kick dan gaat zuigertje toch ook al op en neer....
 

ik wil alleen zeggen dat een 'droge' motor zonder uitlaat net zoveel compressie heeft als met.
 

als jij een hele hoge uitlaatpoort hebt, dan heb jij idd weinig compressie...omdat alles via de uitlaatpoort ontsnapt en ie alleen compressie opbouwt als de uitlaatpoort gesloten is...en dat is niet lang..want de poort is hoog..

uitlaat werkt alleen als de motor loopt
 

De poort is 24mm hoog.
Hij sluit 25mm vanaf de bovenkant v/d cilinder.

Is dat dan z? hoog dat er geen compressie opgebouwd wordt?
De versleten 50 zeta v/e kameraad heeft nog zo weinig compressie!

Maar jah, check deze link dan weet je wat ik wil/MOET.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SIWWN

Ik zou de carb maar wel monteren...Vooral het membraan.

Als de zuiger naar onderen gaat gaat ook al het mengsel naar onderen en nu ontsnapt dat via de inlaat.. anders zou het via de spoelpoorten naar boven worden gedrukt..

---

boeit geen fuck.

je mist alleen je carterdruk (wat je ook aan de kick voeld) maar dat is niet de compressie. dus hij zou gewoon op 1 punt van de rotatie flinke weerstand moeten voelen. (soms voeld dit wel als een soort van stuiterbal, als je het vliegwiel los laat dat het dan terug draait)