Main Forum - 70cc Malossi vs 70cc Euro

in iedergeval is malossi voor NSR met een gietijzeren wand, als hij dan vastloopt kan je die cilinder altijd nog honen zodat je n'm nog lang kan gebruiken.
 

ik denk dat euro mischien wel sneller als malossi is
 

Inderdaad Symen,

de euro is beter, want heeft veel meer toeren.
Die van mij had 13000+ toeren met 20mm mikuni, niet normaal, en meer toeren betekent meer snelheid.
Ik zat in zijn 1 al op de 40km per uur en in zijn 2 al op de 60km per uur, maar hij wou niet harder, ja de cilinder wel maar hij was begrenst op 60 km per uur.
Als ik hem na de 3 schakelde, stortte hij in, omdat hij nog wel hogere toeren wilde halen in zijn 2.
Als hij niet begrenst was, haalde ik volgens Symen wel de 115 km wel met 4bak,
maar wat zou ik gehaald hebben met 6bak.

De euro is 10x beter dan een malossi.

Dus de conclusie is koop een euro. :
 

Dus de 70cc Euro is beter!!?? Niet verwacht Maar is de 70cc Euro OOK KWALITATIEF beter dan de 70 van Malossi?
 

euro heb een betere wand als malossi....
 

oke voor nsr
maar toch ruled malossi
 

Malossi een stalen wand bij NSR??
sjezus, wat een prutzooi...
 

Toen ik m'n nsr kocht zat er een malossi op die was 45,9 en ik heb er nu dik 10000 mee gereden (+vorige eigenaar) en kan nog steeds mee.
En als dat niet meer gaat boor je hem op tot 46,2 ofzo en kan je fijn verder karen..
Houd ook even in gedachte dat de cilinder getuned is (ook zolang ik hem heb!).
Je kan een malossi dus 2 keer opboren en gaat dus erg lang mee, en iemand die mij eruit rijd moet ook nog geboren worden..
Zon euro maakt misschien wel meer toeren, maar slijt dan dus ook harder.
En wanneer begint die euro? want als die ook bij de 8500 begint, en tot 13000 doorgaat (4500toeren) en je schakelt terug (6bak) zit je weer rond de 10000+ toeren, dus mij lijkt het niet echt handig..
Voor een 4bak misschien een voordeel?!
Volgens mij is de keuze die je moet maken eigenlijk hebo vs. malossi maargoed..
 

opzich is stalen wand wel grappig.. kan je van je 70cc een 80 maken
 

ik vind euro een zeer goeie cilinder, al helemaal voor 250 gulden!!
rijdt met 4bak en 18mm en proma makkelijk 115!
en een euro heeft ook dikke aux poorten (dat heeft malossi niet eens?!? zeker goedkopere produktie?)
 

Ik begrijp 1 ding niet?!!! Als je begint met 8500 toeren en schakelt bij 13000 -dan is dat dus je powerband- en het toerental valt terug naar 10000+......dan is dat juist perfect!!!! Want het toerental zit dan nog in je powerband!!!!!!!!!!!!!!!!
 

Je zit dat wel in je powerband, maar ergens halverwege..
En als je een smalle powerband hebt, is deze sterker dan een hele brede..
Je hebt dus (voor een 6bak?) teveel powerband, als ik het zo een beetje kan zeggen.
Voorderest heb ik hier geen ervaring mee ofzo, dus misschien klopt er geen raid van maargoed..
 

Koop gewoon een mbx 80 blok originele cil ben je van alle gezeik af 20 mm erachter en een 6 bak rijdt hij 110. hard zat.
 

en toch vind ik malossi gaver

maare 10.000 km das best wel veull, zolang doe ik er niet mee
1000 km misschien??
maare ik heb dus nog 2 malossi's de ene is 47mm en de andere
volgens mij origineel, maare die 47mm he? zou die nog uitgehoond
kunnen worden of issie al te ver? want er zit een beetje een randje in.


 

je moet gewoon zo'n vertanding nemen dat als je schakelt als ie vermogen begint te verliezen aan het eind van je powerband, dus als ie minder door begint te trekken, op dat moment schakelen, en dan die vertanding nemen dat je juist bij het begin van je powerband komt...
dan trek je altijd lekker door, en dan heb je de beste top