Ik vindt de RS er wel beter uitzien dan de nsr-2, maar dat komt gewoon omdat de nsr al een stuk ouder is. Het laatste rs model ziet er wel bagger uit.
Dat van die tap-einden maakt echt niets uit, jullie zetten de kop waarschijnlijk vast met een ratel. Maar als je hem met een momentsluetel vast zet op persies 45kn/m(honda waarde) dan blijkt gewoon dat je hem normaal veelste vast zet. De pakking moet voor de afsluiting zorgen. Als je zoveel kracht zo plaatselijk op dat alu zet komen er allemaal ongewenste spanningen in en trekt ie veel sneller krom bij hoge temps.
M6 is meer dan zat, M8 is luxe.
Ik weet niet wat echt beter is maar op de 50cc races zie je nog steeds meer nsr en mbx dan rs (expi-klasse). Dat heeft wel een reden denk ik. Maar natuurlijk is het vooral persoonlijke smaak.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Joost