Projecten - Topic - oldschool MTX-SH [Algemene vragen]

fotos!
fotos!
ik wil fotoooo's zien
old scool ownt
en mtx-sh ook

 

Als ik je profiel lees denk ik toch wel dat dit projectje flinke potentie heeft
_^fototje?
 

eindelijk weer een goed snelle en bewerkte brom?

foto's zijn niet verboden ofzo

Dit bericht is gewijzigd door -TimP- op 28-7-2007 om 20:32 uur.
 

foto's

zo te lezen in je profiel word het wel wat
 

heb je al wat gedaan aan je mtx?
 

leuke tips..

hebben veel mensen idd wel wat aan volgens mij, maar 125 met die 50cc mtx is wel heel vlot..
veel aan gedaan, en wat precies?

Dit bericht is gewijzigd door Scozzisa op 3-8-2007 om 17:47 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Scozzisa
leuke tips..

hebben veel mensen idd wel wat aan volgens mij, maar 125 met die 50cc mtx is wel heel vlot..
veel aan gedaan, en wat precies?

Dit bericht is gewijzigd door Scozzisa op 3-8-2007 om 17:47 uur.

---

Ik geloof er geen ruk van dat je 125 km per uur haalt met een 50cctje op een mtx.
Ik geef je 100 km per uur max,als je er echt genoeg verstand van hebt en het materiaal.
Zoals: bewerkte ge2,24mm keihin,hpi,opmaat uitlaat,bewerkte en berekende cilidnerkop
Harder redt je gewoon niet,omdat je mtx te veel luchtweerstand heeft met zon snelheid

Dit bericht is gewijzigd door stoeptegel op 11-8-2007 om 16:49 uur.
 

lol...moet je wel ff goed lezen... die 125km/h was met een verbouwde sh cilinder op een sh blok, onder m'n MB.

foto's van de mb ben ik nog aan het zoeken...die liggen ergens in een boek en zal ze scannen als ik ze gevonden heb.

MTX word een hoop werk, niks past en krijg steeds de verkeerde onderdelen...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nils024
lol...moet je wel ff goed lezen... die 125km/h was met een verbouwde sh cilinder op een sh blok, onder m'n MB.

foto's van de mb ben ik nog aan het zoeken...die liggen ergens in een boek en zal ze scannen als ik ze gevonden heb.

MTX word een hoop werk, niks past en krijg steeds de verkeerde onderdelen...

---

Dan klintk het al wat aannemelijker.
Maar toch blijft het feit dat ik je niet geloof totdat er hard bewijs is,testbank uitdraai ofzo
Begrijp me neit verkeerd,je zult er vast wel genoeg verstand van hebben ,en ik vind het mooi als oudere mensen nog over hondas praten.
Ik heb er ook vaak zat nog aanspraak over.Maar het feit blijft gewoon dat je die oude honda 2takt blokje met moeite over de 100 krijgt met een 50 cctje.Hoe goed je ook bent,daarom geloof ik nooit dat het jou dan wel zou lukken om er zelfs 125 km per uur mee te halen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: stoeptegel
[...]

Dan klintk het al wat aannemelijker.
Maar toch blijft het feit dat ik je niet geloof totdat er hard bewijs is,testbank uitdraai ofzo
Begrijp me neit verkeerd,je zult er vast wel genoeg verstand van hebben ,en ik vind het mooi als oudere mensen nog over hondas praten.
Ik heb er ook vaak zat nog aanspraak over.Maar het feit blijft gewoon dat je die oude honda 2takt blokje met moeite over de 100 krijgt met een 50 cctje.Hoe goed je ook bent,daarom geloof ik nooit dat het jou dan wel zou lukken om er zelfs 125 km per uur mee te halen.

---

honda blok kun je net zoveel uithalen als een derbi/am6 blok

alleen bij derbi heb je met standaarspul al een grote voorsprong

uit hm16.6 cilinders voor mt/b halen ze bij de sobw 14 pk ofzo
 

klopt helemaal. d'r is net zoveel uit te halen als uit moderne blokken, kost alleen wat meer werk en je moet meer op details gaan letten om de laatste restjes er uit te persen.

van het geld wat destijds een dyno run kostte (dichtsbijzijnde bank was bij ruud frederiks) kon ik meer dan een maand brommer rijden en leuke onderdelen kopen. daarnaast hadden ze daar ook geen zin om een brommer neer te zetten omdat ze al dagelijks vol zaten met echte motoren.
dus helaas geen uitdraai


wat ik denk is dat mensen vaak alleen maar kijken naar het verschil met moderne blokken die al 70/80 lopen als de begrenzers er uit zijn.

ik heb meerdere keren honda cilinders gemaakt die over de 100 liepen en dat was echt geen ruimte techniek ofzo.

als voorbeeld een nsr, ge2 cilinder bewerkt, proma gp uitlaat, originele filterbak, standaard carburateur met andere sproeiers, en dan liep ie al 85 echte kilometers. 20 of 22 mm carb er op en dan liep ie weer een stuk harder, zesbak en juiste overbrenging en dan was de 100 zo gepasseerd.

't is gewoon een kwestie van op details letten als je een blok opbouwt , veel mensen laten vermogen liggen door kleine dingen te vergeten
 

Dit heeft inderdaad potentie, deze komt in m'n Watchlist.



_{voeg alleen even foto's toe}
 

ik ben benieuwd naar je foto's

 

Leuk, MTX80R2 voorvork heb ik ook in m'n SH, is echt super!
 

thanks, zal kijken of ik deze week eens wat foto's kan maken. zal alleen nog niet veel te zien zijn. staat op het moment alleen nog een frame met tank op de wielen. zit nog te bedenken hoe ik het beste een remklauwbevestiging op die vork las zonder dat ie van binnen krom trekt.