Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Projecten - Topic - Mcdronkz' MTX80-topic

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 662 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services

  Project - Topic - Mcdronkz' MTX80-topic
Pagina 48 van 61
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 47, 48, 49 ... 59, 60, 61Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 29933 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Custers 16-5-2008 11:59 Print reply

Posts: 4747
Goed bezig jongen

zo'n boekje heb ik ook nog van mijn mtx sh
 
Ride like the wind.
Dargor 16-5-2008 12:10 Print reply

Posts: 1771
woei dronkz wat lees ik hydrolische koppeling? hoe wil je dat doen?

en heb je nu 2 frame's???

verder ben ik benieuwd naar het eindresultaat
 
I'm a Potential Terrorist, And my moped too!
Derbi-Olaf 16-5-2008 12:18 Print reply

Posts: 14999
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dargor
woei dronkz wat lees ik hydrolische koppeling? hoe wil je dat doen?

en heb je nu 2 frame's???

verder ben ik benieuwd naar het eindresultaat

met een setje van hebo ofzo?
Of VOLLEDIG hydrolisch?
 
Heeft een SOHC in z'n broek!
mcdronkz 16-5-2008 13:01 Print reply

Posts: 32777
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dargor
woei dronkz wat lees ik hydrolische koppeling? hoe wil je dat doen?

en heb je nu 2 frame's???

verder ben ik benieuwd naar het eindresultaat


Ik heb twee frames, waarvan ik er één ga gebruiken. De ander gaat naar het oud ijzer.

Een hydraulische koppeling kan je op zat manieren aanpakken, maar ik heb wel 's een Honda gezien waarbij ze een halve remklauw op het koppelingsdeksel hadden gelast. Dat zag er wel heel tof uit.

Dan heb je ook geen hevel meer nodig enzo, en hoef je je frame niet aan te passen.

Dat is wel te overwegen.
 
Dargor 16-5-2008 13:13 Print reply

Posts: 1771
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
[...]


Ik heb twee frames, waarvan ik er één ga gebruiken. De ander gaat naar het oud ijzer.

Een hydraulische koppeling kan je op zat manieren aanpakken, maar ik heb wel 's een Honda gezien waarbij ze een halve remklauw op het koppelingsdeksel hadden gelast. Dat zag er wel heel tof uit.

Dan heb je ook geen hevel meer nodig enzo, en hoef je je frame niet aan te passen.

Dat is wel te overwegen.


hmm, dan heb je inprienciepe maar 1 zuiger nodig, mb remklauw oid? dan wil ik die evt nog wel opofferen :P
 
I'm a Potential Terrorist, And my moped too!
mcdronkz 16-5-2008 13:20 Print reply

Posts: 32777
Klopt.

Ik ga me eerst eens verdiepen in de materialen, mocht ik een remklauw nodig hebben dan hoor je 't van me. Thanks iig.

Mocht iemand hier trouwens iets nuttigs over hebben te vertellen, laat 't me weten.
 
Dargor 16-5-2008 13:27 Print reply

Posts: 1771
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
Klopt.

Ik ga me eerst eens verdiepen in de materialen, mocht ik een remklauw nodig hebben dan hoor je 't van me. Thanks iig.

Mocht iemand hier trouwens iets nuttigs over hebben te vertellen, laat 't me weten.


hmm, hoe ik het in me hoofd heb hoe zoiets eruit zou komen te zien:

achterrempomp van een scootah pakken
eenzuiger remklauw pakken, mb of scootah
remblokjes en alle onnodige (ijzer) zooi eraf halen netjes afwerken
drukstift aan zuiger vast maken of een zuiger/drukstif maken

en dan alles netjes op carter wegwerken..

zou wel gaaf zijn!
ik heb er zelf aleen niet de kennis/ervaring en matriaal voor om zoiets te kunnen maken of het zou beun worden
 
I'm a Potential Terrorist, And my moped too!
mcdronkz 16-5-2008 13:33 Print reply

Posts: 32777
Ja, dat is inderdaad het idee. Zo'n remzuiger kun je natuurlijk gewoon bewerken. De kunst is denk ik om de originele maten aan te houden zodat de drukstift niet ineens op een andere plaats komt te zitten, of te ver naar voren/achteren.

Maar dat zou ik sowieso laten doen door iemand met een draaibank/freesbank/TIG-lasapparaat. Zonder dergelijk gereedschap kun je zoiets nooit werkend krijgen.
 
Dargor 16-5-2008 13:38 Print reply

Posts: 1771
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
Ja, dat is inderdaad het idee. Zo'n remzuiger kun je natuurlijk gewoon bewerken. De kunst is denk ik om de originele maten aan te houden zodat de drukstift niet ineens op een andere plaats komt te zitten, of te ver naar voren/achteren.

Maar dat zou ik sowieso laten doen door iemand met een draaibank/freesbank/TIG-lasapparaat. Zonder dergelijk gereedschap kun je zoiets nooit werkend krijgen.


ja en ff een ander koppelings deksel scoren :P
 
I'm a Potential Terrorist, And my moped too!
driver004 16-5-2008 13:46 Print reply

Posts: 3418
ik heb een hydr. koppeling cillindertje van auto gescoort
daarmee beun ik me hydro koppeling
 
2 fast , 2 stroke | [DTB]Mtx --> crosser.. ][
mcdronkz 16-5-2008 13:49 Print reply

Posts: 32777
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: driver004
ik heb een hydr. koppeling cillindertje van auto gescoort
daarmee beun ik me hydro koppeling


Die las je ook aan je koppelingsdeksel ? Of monteer je die aan je koppelingshevel ?
 
mcdronkz 16-5-2008 13:54 Print reply

Posts: 32777
Hetzelfde principe:


 
Derbi-Olaf 16-5-2008 16:29 Print reply

Posts: 14999
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
Klopt.

Ik ga me eerst eens verdiepen in de materialen, mocht ik een remklauw nodig hebben dan hoor je 't van me. Thanks iig.

Mocht iemand hier trouwens iets nuttigs over hebben te vertellen, laat 't me weten.

dat je met een gewone rempomp niet toekomt
=> je remzuigers gaan tog steeds verder naar buiten staan, das te meer je remblokjes weggesleten zijn?
op een gegeven moment zal de koppeling dus continue ontkoppelt staan,
snappie?
 
Heeft een SOHC in z'n broek!
Vuile Beunkoe 16-5-2008 16:37 Print reply

Posts: 6114
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Fantic303trial type2
[...]

dat je met een gewone rempomp niet toekomt
=> je remzuigers gaan tog steeds verder naar buiten staan, das te meer je remblokjes weggesleten zijn?
op een gegeven moment zal de koppeling dus continue ontkoppelt staan,
snappie?


Je koppeling slijt toch niet als in remblokjes? Niet te vergelijken dit...

Het kan best, alleen zal je grote pomp moeten hebben om je zuiger in 1 slag ver genoeg naar buiten te brengen. Of zeer ambitieus, drukstiftruimte zo bewerken dat je er een keerringetje in kan zetten, eigen drukstift als "zuiger" draaien, banjo bovenaan je carterkap...

Et voila, hydrolische koppeling die origineel lijkt en minimaal groot is
 
[*] Let op uw kinderen, denk om mijn snelheid [*]
Derbi-Olaf 16-5-2008 16:58 Print reply

Posts: 14999
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Hellracer_89
[...]


Je koppeling slijt toch niet als in remblokjes? Niet te vergelijken dit...

Het kan best, alleen zal je grote pomp moeten hebben om je zuiger in 1 slag ver genoeg naar buiten te brengen. Of zeer ambitieus, drukstiftruimte zo bewerken dat je er een keerringetje in kan zetten, eigen drukstift als "zuiger" draaien, banjo bovenaan je carterkap...

Et voila, hydrolische koppeling die origineel lijkt en minimaal groot is

maar een koppeling geeft wel minimale tegendruk met de veertjes,
alleszinds niet genoeg
 
Heeft een SOHC in z'n broek!

Dit topic is 29933 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 48 van 61
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 47, 48, 49 ... 59, 60, 61Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved