Projecten - Topic - Honda Cb50 classicracer [Algemene vragen]

Kan wel kloppen hoor, als je bij een 4takt in zijn 1 volgas geeft, is het alsof hij voor altijd door blijft gaan. En een ori Cb50 met vastgezet vliegwiel haalt al makkelijk de 12k. Een vervroegend vliegwiel plotseling een heel stuk meer.
4takters maken over het algemeen altijd al veel toeren.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
Kan wel kloppen hoor, als je bij een 4takt in zijn 1 volgas geeft, is het alsof hij voor altijd door blijft gaan. En een ori Cb50 met vastgezet vliegwiel haalt al makkelijk de 12k. Een vervroegend vliegwiel plotseling een heel stuk meer.
4takters maken over het algemeen altijd al veel toeren.

---

het lijkt alsof ie altijd door blijft gaan omdat die gasreactie zo traag als dikke meuk in een trechter is (teminste bij die ori ss50jes)

12k komt al wat meer in de buurt, maar nog steeds aardig hoog gegrepen.

maar om even ontopic te gaan, hij klinkt wel gruwelijk, en ik zie dat je er érg goed mee bezig bent.

edit: verkeerd gelezen, ik dacht dat je zei in de vrij gasgeven ;p.

Dit bericht is gewijzigd door S1lv3r op 16-10-2007 om 20:07 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
Kan wel kloppen hoor, als je bij een 4takt in zijn 1 volgas geeft, is het alsof hij voor altijd door blijft gaan. En een ori Cb50 met vastgezet vliegwiel haalt al makkelijk de 12k. Een vervroegend vliegwiel plotseling een heel stuk meer.
4takters maken over het algemeen altijd al veel toeren.

---

Klopt niet helemaal, klopt alleen als je de uitlaat ook ontgrensd hebt, want dat ding knijpt hem enorm.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: S1lv3r
[...]


het lijkt alsof ie altijd door blijft gaan omdat die gasreactie zo traag als dikke meuk in een trechter is (teminste bij die ori ss50jes)

12k komt al wat meer in de buurt, maar nog steeds aardig hoog gegrepen

---

Een CB heeft wel meer vermogen op de krukas als een SS, aangezien er in die tijd een regel gold dat je niet meer dan 1.5KW op de krukas mocht hebben, daarom is de CB50J nooit ingevoert in nederland, alleen al omdat hij teveel vermogen op de krukas had en teveel 'vermogens-potentieel' had.
In duitsland was de wetgeving niet zo streng dus daar konden ze wel makkelijk ingevoert worden. Dus eigenlijk kun je een CB blokje slecht vergelijken met een SS blokje.
En de CB heeft een grotere boring dan slag, dus kan zowiso al meer toeren maken. Zover ik weet heeft een SS dat niet.

Enne, die 12k is alleen met een vervroegend vliegwiel al te halen, zelfs als de rest allemaal nog begrensd is. (spreekt uit ervaring kuch)



Ontopic: Gaat lekker, klinkt lekker! 3 maal top!

Dit bericht is gewijzigd door Cryvahoc op 16-10-2007 om 20:43 uur.
 

Thx, binnenkort gan ik naar de keuring met mijn pa. Ik moet alleen nog een paar dingetjes doen, waaronder de snelheid iets terug brengen, maar ik heb het ori vliegwiel nog, dus dat is niet zo moeilijk denk.

Dit bericht is gewijzigd door Vehikel op 17-10-2007 om 16:50 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: S1lv3r
[...]


makkelijk 15k.. ga toch even snel weg

---

Flikker zelf lekker een tyfus end op.

Heb jij uberhaupt ervaring met een 4takt ?
CB ?

Wat WEET jij over een CB ?

laat me raden... errmmm... niks ?

THEN STFU !

Als je al een beetje info zoekt over de CB komt je al gouw tot de conclusie dat deze blokjes idd toeren janken.

De grootste begrensende factor op de CB na de ori uitlaat is de punten ontsteking.

Vervang je contactpunten ontsteking voor een electronische, zet er strakkere klepveren in, snel nokkenasje, en je bent al een heel eind op weg naar veilig toerenbeuken.
En over als je een beetje oudere mensen spreken van een jaar of 40, en je vertelt ze dat je een CB hebt, dat ze direct zullen zeggen : Aha, 1 van de weinige brommertjes die je op kunt voeren zonder dat ze stuk gaan.

Hoeveel (vooral) 2takt brommerjes geven binnen de 5000km al niet die geest omdat ze opgevoerd zijn.. ?

CB'tje blijven gaan... en gaan... en gaan...



Zo :P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
Thx, binnenkort gan ik naar de keuring met mijn pa. Ik moet alleen nog een paar dingetjes doen, waaronder de snelheid iets terug brengen, maar ik heb het ori vliegwiel nog, dus dat is niet zo moeilijk denk.

Dit bericht is gewijzigd door Vehikel op 17-10-2007 om 16:50 uur.

---

Of gewoon lomp zwaar vertanden dat hij zowiso niet vooruit komt :P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Cryvahoc
[...]


Of gewoon lomp zwaar vertanden dat hij zowiso niet vooruit komt :P

---

idd

Heb 1x in me leven een rollerbank gezien en moest erop met de CB.

Ik zeg tegen die agent : Zorg dat je hem NIET in het rood laat lopen, bij 6000rpm overschakelen naar de volgende versnelling, het is een oud beessie, dus wees aub voorzichtig..
Dus die agent heel goed gelovig, en hij gehoorzaamde

Mja, als je hem in zijn 3 VOOR 6500rpm overschakelt heeft hij een enorme dip en trekt hij hem in zijn 4 niet door..

Gevolg.. 3 - 6000 toeren, +/- 45km, *schakelt over naar zijn 4* zakt terug naar +/- 4800toeren, en zakt terug naar een km of 40...
En hij gaat dan niet harder omdat hij dus nog onder de 6000~6500 zit, en dan trekt ie het niet en blijft hij hangen

Dus die agent : Zoo.. heb je hem slecht ingereden ofzo ?
ik zeg.. Ja idd, net gereviseerd enzo, maar ik heb hem H-e-lemaal verkeerd ingereden.. stom natuurlijk enz. enz.

Dus ik mocht weer gaan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mopar
[...]
En over als je een beetje oudere mensen spreken van een jaar of 40, en je vertelt ze dat je een CB hebt, dat ze direct zullen zeggen : Aha, 1 van de weinige brommertjes die je op kunt voeren zonder dat ze stuk gaan.

---

Haha, toevallig dat je dat zegt, gisteren stond ik met een paar vrienden te praten, ik zat gewoon op mijn brommer, kwam er een kerel van ik schat 60-65 aanlopen en die begon opeens mn brommer van alle kanten te bekijken.

"Zozo, das ene honda of neit? 4takt as'k me neit vergis"
-"Ja inderdaad, kent u dit type bromfiets dan?"
"Joa vrôeg'r wôn' 'k 'n duutsland, doar ha'j basses veal van den kreng'n, g'weldig spul, veul 'n veul bet'r d'n al den duutse bromfietse zo'as den dappies en kreidlers, allene zag ie ze wa mind'r da al den 2takjes, omdat ze toen te duur woar'n"

en die kerel maar die hele brommer ophemelen dan he.

Ja de CB50 is echtwaar een godsgeschenk, net als meeste honda, niet kapot te krijgen, robuust, aardig wat power en inderdaad, erg makkelijk op te voeren, en zelfs als je het opvoert, blijft het heel.
Warmlopers krijg je nooit, stil langs de weg staan doe je alleen als je de benzine op hebt, maar omdat het 4takt is, is dat ook één keer in de 10 jaar oid.
Ik heb mn CB nu al 2 maand, en ik blijf gewoon onder de indruk!

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mopar
[...]


idd

Heb 1x in me leven een rollerbank gezien en moest erop met de CB.

Ik zeg tegen die agent : Zorg dat je hem NIET in het rood laat lopen, bij 6000rpm overschakelen naar de volgende versnelling, het is een oud beessie, dus wees aub voorzichtig..
Dus die agent heel goed gelovig, en hij gehoorzaamde

Mja, als je hem in zijn 3 VOOR 6500rpm overschakelt heeft hij een enorme dip en trekt hij hem in zijn 4 niet door..

Gevolg.. 3 - 6000 toeren, +/- 45km, *schakelt over naar zijn 4* zakt terug naar +/- 4800toeren, en zakt terug naar een km of 40...
En hij gaat dan niet harder omdat hij dus nog onder de 6000~6500 zit, en dan trekt ie het niet en blijft hij hangen

Dus die agent : Zoo.. heb je hem slecht ingereden ofzo ?
ik zeg.. Ja idd, net gereviseerd enzo, maar ik heb hem H-e-lemaal verkeerd ingereden.. stom natuurlijk enz. enz.

Dus ik mocht weer gaan

---

Haha, ja, terwijl hij eigenlijk gewoon veel te hard loopt.

Dit bericht is gewijzigd door Cryvahoc op 17-10-2007 om 18:28 uur.
 

Haha, dat is een hele goeie. Ik ben gelukkig in die 20/25k km's die ik rijd nog nooit op de roller geweest. Maar als ik erop komt ga ik zeggen: Niet in het rode gebied aub! anders gaat ie kapot Idd gewoon ff zeggen dat er een nieuwe cilinder en zuiger erop zit.
 

Check dit filmpje:
http://video.google....search&plindex=7
Deze heeft geen moeite met 15k
 

Je link doet het niet, maar ik weet dat je deze bedoelt

http://www.youtube.com/watch?v=5NNMns5Zhms

Wel grappig, ook 80cc (zoals ik straks ook ) en een 24mm carb.

107km/u..

Vind dat het wel wat sneller mag, maar ik vind hem ook -redenlijk- optrekken, dus hij zal hem wel lichter vertand hebben voor de race. oid..

Maar wel een netjes ding, alleen die kleine oude knipperlichtjes staan er niet bij
 

Jammeer dat deze brommers niet legaal waren met de kleine plaatjes.
Daarom ben ik er toen maar niet aan begonnen toen ik 16 was,maar toch heb je me zegen.
4taktjes blijven toch wel vet.
Ga dadelijk gelukkig wel een 4takt motor rijden
Alleen wel kut als ik me bedenk hoeveel geld ik had kunnen besparen als ik die 2 jaar 4takt had gereden:P
Maarja moet je maar schijt aan hebben

Dit bericht is gewijzigd door stoeptegel op 19-10-2007 om 19:55 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mopar
Je link doet het niet, maar ik weet dat je deze bedoelt

http://www.youtube.com/watch?v=5NNMns5Zhms

Wel grappig, ook 80cc (zoals ik straks ook ) en een 24mm carb.

107km/u..

Vind dat het wel wat sneller mag, maar ik vind hem ook -redenlijk- optrekken, dus hij zal hem wel lichter vertand hebben voor de race. oid..

Maar wel een netjes ding, alleen die kleine oude knipperlichtjes staan er niet bij

---

Ja klopt, dat is 'm :P Ik vind 'm best wel leuk, maar idd die knipperlichten wat minder, ook zou ik er een andere koplamp op zetten.
Ik heb nog een filmpje gevonden:
http://www.youtube.c...=related&search=

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: stoeptegel
Jammeer dat deze brommers niet legaal waren met de kleine plaatjes.
Daarom ben ik er toen maar niet aan begonnen toen ik 16 was,maar toch heb je me zegen.
4taktjes blijven toch wel vet.
Ga dadelijk gelukkig wel een 4takt motor rijden
Alleen wel kut als ik me bedenk hoeveel geld ik had kunnen besparen als ik die 2 jaar 4takt had gereden:P
Maarja moet je maar schijt aan hebben

Dit bericht is gewijzigd door stoeptegel op 19-10-2007 om 19:55 uur.

---

Ik was er ook niet aan begonnen om die reden. Want het werd me afgeraden, omdat toen het kenteken steeds ter sprake was. Maar nu ik wat meer weet van de RDW heb ik toch maar besloten om het te doen.

Dit bericht is gewijzigd door Vehikel op 19-10-2007 om 20:39 uur.
 

Update

De keuring komt steeds dichterbij, praktisch alles zit in elkaar, alleen nog vorkolie erin doen. En de snelheid testen, dat ga ik gewoon bij voor op de weg doen, alleen voordat ik dat ga doen, wil ik wel de voorrem werkend hebben. Vloeistof zit er al in, ik laat het ff een nachtje naar beneden zakken, dan ga ik morgen ontluchten. Verder moet ik een spanningsregelaar hebben, maar dat is zo gebeurt.