Projecten - Topic - MTX80s motorfiets [Algemene vragen]

Eindelijk nog eens een MTX 80...en je wil 'm nog dit jaar af hebben...wow !
 

een franse MTX80 is wel apart, daar zitten motorisch wat andere delen op dan bij een "gewone" duitse om em nog langzamer te maken.

cilinder
cilinderkop
uitlaatbocht
gasnaald
hoofdsproeier
aanzuigslang filterbak
cdi

als je die onderdelen wisselt voor de duitse variant ga je van 6 pk bij 6500rpm naar 8.3 pk bij 5750 rpm
 

Scheelt dat er een athena 125, 28mm, gigasnellie en andere cdi voor klaar liggen.
Kop komt nog, die gaat in de draaibank.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Eindelijk nog eens een MTX 80...en je wil 'm nog dit jaar af hebben...wow !

---

Hij doet het al, heb dr ff een rondje mee gereden met lekke voorband, hij loopt minimaal 45, dus goed genoeg voor de RDW keuring.
Sproeier die bij het revisiesetje zat is volgens mij ergens rond de 100, veel te groot iig.

Dit bericht is gewijzigd door Blukaap2 op 18-12-2024 om 8:28 uur.
 

sproeier 100 is voor MT8
duitse mtx80 hd06 is 105
franse mtx80 hd06 is 88

125 athena zal inderdaad een hele verbetering zijn
 

Ga je er mee rijden of ga je 'm verkopen ?
 

Rijden, ding is belastingvrij en klein, dus kost geen reet en staat niet in de weg.
Maar bij mij hangt dat toch altijd af van hoe de wind waait.
 

gefeliciteerd met de geslaagde keuring




 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joop2
gefeliciteerd met de geslaagde keuring

---

Inderdaad, perfect gepland. Congratz.

 

Bedankt, nu nog wachten op het kenteken, de vorige keer in Veldhoven duurde het ook even voordat ze het doorgegeven hadden aan de belastingdienst (voor BPM aangifte, ook al is het 0 euro, het moet toch)

Maar opzich stelt het niet zoveel voor, hij moet op eigen kracht binnen kunnen komen en ze lopen m gewoon een beetje na.
 

Hij doet het met de 125.
 

hij klinkt echt goed!
trekkracht zat zo te zien en mooi stil wanneer het nodig is
 

Fun fun fun.
 

Naja, ondertussen nog wat meer aan het klootviolen met het apparaat.
De VM28 even gewisseld met een chinese PWK28 omdat de VM bleef vervelen met stationair lopen.
De PWK blijft ie iig lopen (en liep ie in het algemeen gewoon prima eigenlijk), dus met de VM maar eens de andere kant op qua stationairsproeiers.

Heb ook nog een chinese TM24 binnengekregen, die ga ik binnenkort even proberen. Dr is al een adapter voor gedraaid om 'm naar een 35mm aansluitdiameter te brengen.

Tevens zit er nu een chinees vforce membraan in, gewoon eens kijken of het werkt voor die 12 euro.
En een RD350 inlaatspruitstuk ff aanpassen zodat ie dr op kan (gaten opnieuw boren, that's it zo te zien), dan kan ik ook een powerbox gaan knutselen.

De achterveer weer even losgehaald (veerspanner gebeund van een lagertrekkersetje) en een ring tussen het U-tje en de veerschotel geduwd, als het goed is staat ie nu op maximale voorspanning en is de schokdemper 4mm langer.

En nog een ontsteking+vliegwiel van een pitbike besteld, ga eens kijken of ik die pas kan knutselen, hopelijk heb ik dan een fatsoenlijke lichtspoel.

Dit bericht is gewijzigd door Blukaap2 op 1-2-2025 om 7:45 uur.
 

Een VM blijft toch wel altijd een Suzuki carburator om één of andere duistere reden.
 

Zo, wat geklootvioold met de 3D printer, maar heb nu een nieuw filterrubber geprint zodat ik het originele filter weer kan gebruiken met de VM28.