Projecten - Topic - Aprilia RS4 50 pro beun project.

AM6 is leuk.
Derbi NT is leukerder.


110cc Parma kit er op en gaan..
 

Ja klopt. Maar derbi blok. Zijn er minder van
In omloop. Verkocht.

Een ik ben een 50cc racer.

De inhoud vergroten. Is de makkelijkste manier. Naar vermogen.




 

Das waar ja, zie maar weinig 2e hands spul ook voor Derbi.
En minder of niks van de goedkopere namaak voor sommige onderdelen, wat met die radiateur dus kut is.

Je moet wel het blok verbouwen voor die 110 maar idd relatief uitdagingsloos voor handig iemand.
Zou leuk zijn een 50cc racer projectje te zien van je Jan, ik zeg doen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Ja klopt. Maar derbi blok. Zijn er minder van
In omloop. Verkocht.

Een ik ben een 50cc racer.

De inhoud vergroten. Is de makkelijkste manier. Naar vermogen.

---

Klopt helemaal.
Maar alles hangt er natuurlijk vanaf wat je kunt en wat je uiteindelijk ermee wilt.
De TZR van junior was een 50cc project.
Brommert was een daily driver en binnen deze criteria zijn we gaan sleutelen.
Resulteerde in een betrouwbare brommer met een top van 110.
Dit met een rijke afstelling.
Hebben later de snelheid wat terug gebracht. 90 vond ik mooi zat.
We konden dan het geluid ook wat terugbrengen wat handig is als je wel eens in de stad komt.
Blijft natuurlijk dat dit niet streetlegal is.

Nu ben ik bezig om op dezelfde basis iets anders te creëren,
Daar we een motorrijbewijs hebben willen we het legaal houden op de openbare weg.
Word een daily driver maar niet voor lange stukken op snelwegen.

Ik vind het 2 takt wel leuk dus dat moest t worden.
Met wat meer inhoud word het dan wel betrouwbaarder je heb wat over en gilt niet heel de stad bij elkaar.

Blijft dat een perfect getuned blokje een lust voor het gehoor blijft.

 

Nicesuprice.

Ik heb het over een racer 50cc.

Om mee te kunnen doen aan race.
Op zaterdag zondag.

Dat lijkt me leuk.

Als ik 2 takken wil op motor kenteken.
Dan had ik een oude yamaha of kawasaki.
2 of 3 cilinder uit de brandnetels getrokken.
Een opgeknapt.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 20-12-2020 om 12:33 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Rob777
Das waar ja, zie maar weinig 2e hands spul ook voor Derbi.
En minder of niks van de goedkopere namaak voor sommige onderdelen, wat met die radiateur dus kut is.

---

Niemand zegt dat je de orginele onderdelen
Moet gebruiken.

Daar zijn veel alternatieven voor.
Gewoon pas maken die hap.

 

Klopt, daarom koop ik geen nieuwe voor 300, koop wel op ali iets met zelfde maten ooit en passen de ophanging aan.
 

Ja. De kunst is uitvogelen. Wat bij rs
Een beetje past.

In mijn situatie is dat makkelijk.
Ik kan er gewoon wat aan hangen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Nicesuprice.

Ik heb het over een racer 50cc.

Om mee te kunnen doen aan race.
Op zaterdag zondag.

Dat lijkt me leuk.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 20-12-2020 om 12:33 uur.

---

Wat k zei gebruiksdoel he.
De max uit een bepaalde inhoud halen kan een doel op zich zijn.
Net als rijden op een circuit.
 

Met een 2 takt moet je gas geven.
Dat is leuk op straat tot 80 cc.

125cc een groter. Is op straat waardeloos. De auto's rijden 50 of 80 kmh.
Een dan moet je half gas mee rijden.

Dan wordt je schijt ziek. Van het gehakketak.
Dan kun je beter een 4 takt nemen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Met een 2 takt moet je gas geven.
Dat is leuk op straat tot 80 cc.

125cc een groter. Is op straat waardeloos. De auto's rijden 50 of 80 kmh.
Een dan moet je half gas mee rijden.

Dan wordt je schijt ziek. Van het gehakketak.
Dan kun je beter een 4 takt nemen.

---

Klopt allemaal als een zwerende vinger.
maar het heeft gewoon een ziel he.
Liever een huilende 2 takt als een rustig lopende 4 takt.
T doel is dan ook niet cruisen.
Als je dan zo een scherp lopende 2 takt hoort.
Dan kan ik enkel genieten.
Als we comfort willen stap ik wel in Volfje
Huilt trouwens ook als een ketting zaag die straight six
 

Ik vertoon met een bromfiets. Al gedrags
Een handhaving's problemen.

Maar jij spant de kroon.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Met een 2 takt moet je gas geven.
Dat is leuk op straat tot 80 cc.

125cc een groter. Is op straat waardeloos. De auto's rijden 50 of 80 kmh.
Een dan moet je half gas mee rijden.

Dan wordt je schijt ziek. Van het gehakketak.
Dan kun je beter een 4 takt nemen.

---

met 125 klopt dat wel, dan loopt ie constant te knetteren omdat ie eigenlijk alleen bij volgas geven pas lekker loopt.

met 500 vond ik het niet zo erg, dat rijd een stuk rustiger ook vanwege de lagere poort timing van de cilinder.

4 takt ben ik op de auto na geen fan van. vooral 4 takten met kleine inhoud zoals 50/125/250cc 1-cilinders met "sport" uitlaat heb ik pest hekel aan, dat geluid kan ik gewoon niet tegen. sinds de 4-takten in de cross kwamen ben ik ook nooit meer op een crossbaan geweest door die herrie.



 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Ik vertoon met een bromfiets. Al gedrags
Een handhaving's problemen.

Maar jij spant de kroon.

---

Als dit mij betrof.

In mn jonge jaren was dit zeker het geval.
En laten we stellen dat ik op de blaren gezeten heb.
Nu we wat wijzer zijn geworden willen we het wat meer legaal houden.
Echt gas geven doen we wel bij de oosterburen als we dat zouden willen.
En met de TZR?
Straks gewoon lekker korte stukjes door de polder rijden.
Meer niet.
Je heb t iets aparts, meer niet.
Een standard fiets was optie B maar dat wilde ik niet.

 

We verkassen effe naar het chat topic.
Met dat gelul van ons.

We zijn Rob ze project aan het vol plempen.
Met info een meningen.
Waar hij niets aan heeft.