Projecten - Topic - Aprilia RS4 50 pro beun project.

Heeft niet direct met de squash
Te maken. Of toerental.

75 cc op een orginele 50 uitlaat.
Is geen combinatie.

 

Geen ideale combi nee maar hij zou toch minstens net zo goed moeten lopen als de 50 lijkt me.
Ik hoef ook niet per se harder dan met de 50, ging me om meer koppel, maar toch ook weer niet zachter.
En meer toeren is meer snelheid, denk als ie weer tot de 10,5 gaat hij de 75 wel moet halen.
En een goed afgestelde squish is meer toeren..zoals ik het begrijp tenminste.
Verder is de 17,5 ook niet ideaal voor een 75, misschien ga ik er nog eens een 19 of 21 op zetten maar als dat enkel meer snelheid geeft en niks doet qua koppel hoeft dat eigenlijk niet eens.
Voor nu dan toch, als ik em niet meer nodig heb als vervoer voor naar ouders dan gaan we ervoor
 

Of je hebt. Een laag getoerde big bore
Cilinder.

Weet je wat de poort timing is.?
Een van de orginele cilinder.

Dan weet je waar je blijft.

Als je orginele cilinder 10 of 11 draait
Dan kan de uitlaat poort wel eens openen.
Bij 170-180 graden.

Dat is snel. Voor een originele cilinder

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 5-1-2021 om 18:15 uur.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 5-1-2021 om 18:31 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Of gewoon een Italiaans race pak.

T,shirt. Korte broek. Teen slippers.

Dan heb je de minste weer stand.

---

Stroomlijn wortel helm.



 

Ö ik zie het zo voor me.

Een dan rond rijden. Een aangehouden worden
Door politie.

Een dan in het programma. Blik op de weg .

Een dan net doen of het heel normaal is.
 

Hmm effe wat anders.

Als er mede forumer's zijn.
Die dat domme gelul van mij niet leuk vinden

Zeg het maar. Dan weet ik dat.
Dan pas ik me aan.





 

Ben je besodemietert..ik vin t juist mooi man, weer es wat anders.
En jezelf sowieso niet aanpassen omdat een ander moeite met iets zou hebben, pleur op, hun probleem.
Be weird and be proud is het motto
Ik weet wel vrij zeker dat er hele volkstammen zijn die me niet moeten omdat ik wat afwijk van het 'normaal', zcrew zhem, geen ruk mee te maken
 

Die helm heeft wel wat, heb nog een paar illegaal bij Ali verkregen goedkeuringsstickers, top idee.

Het is idd een laagtoerige cilinder Jan, puur op koppel gemaakt, zou volgens deze site net iets krachtiger zijn dan de ori cilinder https://www.derbipar...t-derbi-nt-2006.html
Hoe dat met de oude zit weet ik niet, is ook gietijzer en twee zuigerveren maar poorten weet ik niet.
Ben voor een 75 gegaan met veel koppel omdat ik het beu ben om van ouders naar Zeeland terug te rijden met windkracht 5 of 6 tegen en dan nog maar 55 of minder te gaan, hoop dat dat hier minder mee is en ik de 65 of 70 nog haal.
 

Wel grappig dat er een 50cc op de foto staat
 

Ik heb nog een mooie dellorto ub22s liggen.
Met kelk.

Je moet dan wel wat aan de tandwiel verhouding doen.
Max toerental maakt niet veel uit
Maar je hebt er dan een beste bak koppel bij.

 

Op meeste sites staat de 75 maar in zilver uitvoering..en die zijn volgens mij niet meer leverbaar ofzo, zijn allemaal zwart..ook al staat er een zilveren op de foto.
Deze site kiest er denk ik voor om de 50 te gebruiken als voorbeeld omdat die wel zwart op foto staat.
Ofzo.
Misschien.
Lul ook maar een eind, lol.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Ik heb nog een mooie dellorto ub22s liggen.
Met kelk.

Je moet dan wel wat aan de tandwiel verhouding doen.
Max toerental maakt niet veel uit
Maar je hebt er dan een beste bak koppel bij.

---

Dat vraag ik me dus al een tijdje af hoe dat zit, de 1 zegt dat je met grotere carb vooral meer snelheid krijgt, een ander dat je vooral meer koppel krijgt.
Hoe zit noe ?

Aaparte carb, denk dat ik die vroeger wel eens gezien heb op een Kreidler of Puch ofzo, maar denk niet dat dat zal passen op de RS.
 

Meer koppel. Hij vliegt veel sneller
Door de powerband.

Je komt veel makkelijker aan piek vermogen
In jou geval.

Die kracht kun je gebruiken om sneller te gaan
Door met de tandwiel verhouding te veranderen

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 5-1-2021 om 22:25 uur.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 5-1-2021 om 22:39 uur.
 

Oke, dan is dat te overwegen ooit.
Nu eerst maar kijken wat de motorzaak gaat kosten, nieuwe achterband, uitlijnen en balanceren, achterbrug goed stellen, voorband plakken en verhelpen van die rare trilling/ratel als je het gas los laat..en dat laatste kan makkelijk heel prijzig worden als er iets in het blok niet goed zit.
 

Ja pagina 2-3 van dit topic.
De schout. Een kiris gave al een tip.
Ik probeerde je er aan de neus bij te trekken
Om je te remmen.