Projecten - Topic - Aprilia RS4 50 pro beun project.

over gaten gesproken, ben net bezig met mn favoriete klusje: lagers uit het carter halen met behulp van een stuk oud brood. die super truck werkt altijd
 

Oke, ik hap ook al is het oud brood : hoe ?
 

Dat is een manier. Om blinde lagers
Te verwijderen. Waar je aan de achterkant
Niet bij kunt.

Een als je geen lager trekker in je gereedschap kist hebt.

Een Russische monteur. Die zich moet behelpen
Met beperkte middelen.



 

zoals jan zegt.

je stopt brood in het gat van het lager, dan pak je een dop of drijver die goed in het gat van het lager past, en dan geef je wat tikken met een hamer tot de dop niet verder in het lager gaat.
dan stop je weer wat brood in het gat en dan weer met de dop en hamer tikken.
enz enz. na een paar keer komt het lager dan steeds verder naar boven tot ie helemaal los zit. het brood pulk je er weer uit en klaar is kees.

bij honda zitten 2 van die lagers en ik heb geen passende lagertrekker daarvoor. en bij 1 van de 2 zit nog een gegoten pinnetje in het midden van het gat die olie door de koppelings as stuurt en die zit in de weg om de meeste lagertrekkers te kunnen gebruiken, en met de brood truck heb je daar geen last van en breekt dat pinnetje ook niet af.

ik vind het een van de mooiste sleuteltrucks die ik ooit heb geleerd.
 

Wel jammer van het brood "dough".
 

Revier klei of zee klei. Kan ook.

Of gewoon een potje klei.
Jatten van de kids.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Wel jammer van het brood "dough".

---

valt mee hoor, de bakker pikt dus bij het lagers verwijderen ook een graantje mee

 

'Wel jammer van het brood "dough".'

Maar dat had ik een maand geleden moeten weten..damn..
Het Derbi blok heeft 1 zo'n lager die we niet aandurfden om te vervangen.

Edit : die ik niet aandurfde, lol.


Dit bericht is gewijzigd door Rob777 op 31-12-2020 om 0:12 uur.
 

Bovenkant rijvlak is denk 3 mm af gegeaan in 40 km.
Bij de nieuwe band is die groef in het midden een centimeter ongeveer, het was geen nieuwe achterband meer maar had zeker nog 5 mm en nu net een 2 mm denk ik.
En die zijkanten waren eerst ook niet zo met dat hoogteverschil.
Zag alleen nu op een eerdere foto dat die zijkanten wel al zo waren voordat ik ben gaan testrijden, aan beide kanten :wtf:
Denk daarom nog steeds dat de overdosis remreiniger die ik heb gebruikt om tandwiel en velg mee schoon te maken het rubber zacht hebben gemaakt, vreemd uit laten zetten om en om bij een profielgroef en de bovenkant vlak heeft af laten slijten in hoog tempo.
En de verbrand rubber lucht na de testrit verklaard.
Anders snap ik t ook niet meer.

Dit is een nieuwe https://www.bandenle.../mitas/mc-25-bogart/

Dit bericht is gewijzigd door Rob777 op 31-12-2020 om 0:26 uur.
 

hoe oud is de band? ergens op de zijkant moet een dot code staan, meestal 4 cijfers in een ovaal stukje. de eerste 2 zijn de productieweek en het 2e stel cijfers het productie jaar.

als een band echt oud is, of een keer te heet geweest is dan word het rubber hard en slijt ie als een gek en op rare manieren. dat kun je oppervlakkig testen door je nagel in het rubber te drukken of het nog zacht is of hard.
als de bandenspanning te hoog is slijt het midden ook heel hard, dan krijg je een zogenaamde "vierkante" band.

over de rare vorm:
als je van achter naar voor over de bovenkant van de band voelt is het dan een soort zaagtand vorm? dat kan komen doordat er een keer met veel te lage druk is gereden, of als je schokbreker helemaal lek is waardoor je wiel licht gaat stuiteren.


 

Achterband is ooit vernieuwd door een vorige eigenaar, brommer is van 2012 dus heel oud zal hij niet zijn.
Heeft zaagtandvorm idd.
Gekke is dat er steeds een kleine profielgroef zit dan even niks en dan een langere groef en precies tussen die twee zit het hoogteverschil, om en om steeds as je snap wak bedoel, lol.

Ik heb een half jaar geleden met een lekke achterband gereden, denk een km of 3 met echt lege band, laatste gedeelte wel stapvoets.
Maar dan zou ik al die tijd met dat zaagblad gereden hebben.
Kan me bijna niet voorstellen dat me dat nooit is opgevallen, vooral met rijden niet.

Hoe het ook zit, deze band is iig helemaal op, maandag gaat de nieuwe er onder
 

Houd eens een panlat tegen de wielen.
Van voor naar achter.

Strak tegen het voorwiel houden.
Dan kun je aan het achterwiel zien.
Of het ergens gaapt.

Dan kun je een beetje zien of de boel
Recht staat.

Of met 60-70 kmh. In neutraal schakelen. Het stuur los laten.
Of licht vast houden.

Dan voel je of die. Links of rechts af slaat.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 31-12-2020 om 13:16 uur.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 31-12-2020 om 13:54 uur.
 

Dat is hoe we het gedaan hebben, ik op brommer zitten, maat met lange lat aan de gang.
Heb heel even stuur losgelaten met rijden, niet in neutraal dus zal dat nog eens proberen, maar had t idee dat ie wat naar rechts trekt.
Durfde het niet goed te testen omdat ie niet stabiel aanvoelt, wat ook nog wel wat kan komen trouwens omdat de voorband ook wat zacht was, die loopt langzaam leeg opeens.

 

Ik denk dat het niet aan de remreiniger licht
Dan had iedereen de auto banden.
Ook weg kunnen gooien.

Witte markeringen,lijnen op straat zijn vrij glad.
Dan begint die spoor te zoeken.
Als de boel niet recht staat.


 

Dan staat de boel idd niet recht want die zijn heel erg nu, schrok gewoon van hoe hij reageerde toen ik over zo'n streep heen reed.