 tsx-elite |
9-10-2012 18:48  |
Posts: 1798 |
mooi om te zien dit, experimenteer mooi raak en kijken wat voor zin of t heeft, sucses 
hoe dacht je eigenlijk de verbrandings ruimte te draaien met de bolling?
|
|
shut up muttley |
|
| BartHonda |
9-10-2012 19:04 |
|
|
| PRO TUNING |
9-10-2012 19:33 |
Posts: 4000 |
Koop Bimotion Head kun je de juiste vorm uitrekenen 
|
|
|
|
| NS1-Whisperer |
9-10-2012 19:40 |
Posts: 2160 |
Mooi strak kopje 
Is nog kleiner ook als origineel dus bespaar je nog gewicht ook 
|
|
"Risico is extra leven" |
|
| BartHonda |
9-10-2012 20:00 |
|
|
| tsx-elite |
9-10-2012 20:07 |
Posts: 1798 |
|
|
shut up muttley |
|
| markRD |
9-10-2012 20:22 |
Posts: 1181 |
Ik denk dat misschien een stap kunt zetten door een kleinere bougie te gebruiken, zeker bij 50cc.
M14 * 1,25 -> M8
Ook het wegfrezen van het uiteinde van de bougie schijnt iets op te leveren! (deraceheldenvanweleer.nl)
|
|
|
|
| tsx-elite |
9-10-2012 20:24 |
Posts: 1798 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: markRD
Ik denk dat misschien een stap kunt zetten door een kleinere bougie te gebruiken, zeker bij 50cc.
M14 * 1,25 -> M8
Ook het wegfrezen van het uiteinde van de bougie schijnt iets op te leveren! (deraceheldenvanweleer.nl)
het weg frezen van het uiteinde? leg eens uit snap het niet helemaal
|
|
shut up muttley |
|
| BartHonda |
9-10-2012 20:34 |
Posts: 886 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: markRD
Ik denk dat misschien een stap kunt zetten door een kleinere bougie te gebruiken, zeker bij 50cc.
M14 * 1,25 -> M8
Ook het wegfrezen van het uiteinde van de bougie schijnt iets op te leveren! (deraceheldenvanweleer.nl)
Mag ik vragen wat de gedacht hier achter is? Bedoel je dat er zo een kleinere ruimte van de kop word gevuld met bougie en er dus meer ruimte over blijft om de kop op aan te passen? Hoop dat ik zo duidelijk genoeg ben .
Het side gappen heb ik wel eens van gehoort. Wil ik ook zeker eens een poging aan wagen!
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: tsx-elite
[...]
het weg frezen van het uiteinde? leg eens uit snap het niet helemaal
Google maar eens naar ''side gappig sparkplugs''. Word in de dragracerij volgends mij ook gebruikt.
en een linkje: http://performanceun...plugsidegapping.html
Dit bericht is gewijzigd door BartHonda op 9-10-2012 om 20:35 uur.
|
|
|
|
| lytseleen |
9-10-2012 20:45 |
Posts: 1025 |
wil je hem op een testbank uit proberen?
|
|
Taliban strijder op 2 takt kameel. |
|
| koetjeboe91 |
9-10-2012 20:49 |
|
|
| tsx-elite |
9-10-2012 21:05 |
|
|
| pompower |
9-10-2012 21:09 |
Posts: 1777 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: tsx-elite
[...]
volgens mij heb ik dat sidegapping verhaal toen al eens een linkje van aan bas(pompower) gedaan, heb t zelf ook al gedaan met de brommert, wijnig verschil gemerkt
sterker nog het werkt bijna negatief, ik herriner me dat hij op halfgas echt onwijs aan het stotteren was, lekker voor in de bocht dus
ik had laatst ook een champion bougie geprobeerd, maakte de powerband een stuk breder en verminderde het topvermogen een beetje, maar alweer onderin en bij halfgas sputteren en pakte soms zelfs niet op.
beste douw je er gewoon een normale race bougie in.
speel je tenminste op zeker 
|
|
www.basvanloenen.nl |
|
| tsx-elite |
9-10-2012 21:12 |
|
|
| BenjaminDG |
9-10-2012 21:16 |
Posts: 4605 |
Even een toevoeging over die side gapping.
Bij een normale onsteking zal dit waarschijnlijk slechter zijn want de vonk moet nu een grotere afstand overbruggen => meer lucht is meer weerstand.
Merkbaar verschil?
In mijn motorfiets zitten andere bobijnen en bougiekabels/doppen met véél minder weerstand.
10Kohm ipv 35kohm wat dus een veel grotere vonk geeft en het dus beter is om de afstand wat groter te zetten of met side gapping te werken.
Ik heb zo al een aantal dagen gereden en de bougie ziet er nog perfect uit.
Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 9-10-2012 om 21:16 uur.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
Project Topics
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
) naar mijn tuinhok verplaatsten. Dat kan ik tunen op locatie 
