Brommerforum.nl - Project - Topic - NS1_100 motorkenteken [Algemene vragen]

Log in

Registreer

Donderdag 21 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Project

Project Topics

Print Topic

Project - Topic - NS1_100 motorkenteken [Algemene vra...

Pagina 1 van 12

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 10, 11, 12

Volgende pagina >

Dit topic is 11795 keer bekeken.

NS1-Whisperer

17-9-2012 16:11

Posts: 2160	Welkom bij mijn project 'NS1_100 motorkenteken'. Dit topic is bedoeld voor algemene vragen over dit project. Je kunt vragen eventueel ook via de inbox stellen.
	"Risico is extra leven"

JB1

18-9-2012 18:44

Posts: 14881	Jongeeeeuh, kom eens met die updates.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

kenny77

18-9-2012 18:45

Posts: 29286	1ste! Edit: grrr. Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 18-9-2012 om 18:45 uur.

JB1

18-9-2012 18:49

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 1ste! Edit: grrr. Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 18-9-2012 om 18:45 uur. Je zou ook van onderen kunnen tellen? Oh wait...
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

kenny77

18-9-2012 18:51

Posts: 29286	Naja in ieder geval wel weer 1 post nummer erbij, staat stoer natuurlijk! _{Nu zelfs 2, wat een feest!}

NS1-Whisperer

18-9-2012 19:01

Posts: 2160	het MBX blok is aan de gang. hier het resultaat: Edit: wel jammer dat er net zo'n k*t nummer werd gedraaid op de beun radio Dit bericht is gewijzigd door NS1-Whisperer op 18-9-2012 om 19:05 uur.
	"Risico is extra leven"

kenny77

18-9-2012 19:12

Posts: 29286	Klinkt natuurlijk altijd leuk met zo'n binnenrotor.

NS1-Whisperer

18-9-2012 19:15

Posts: 2160	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 Klinkt natuurlijk altijd leuk met zo'n binnenrotor. Wat is nu eigenlijk het grote voordeel van een binnenrotor en een ''gewone''
	"Risico is extra leven"

YAMAHA-Power

18-9-2012 19:22

Posts: 818	Quote: Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer [...] Wat is nu eigenlijk het grote voordeel van een binnenrotor en een ''gewone'' Lichter

JB1

18-9-2012 19:22

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: YAMAHA-Power [...] Lichter Nee. Betere curve
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

YAMAHA-Power

18-9-2012 19:24

Posts: 818	Quote: Oorspronkelijk gepost door: JB1 [...] Nee. Betere curve Aah, ieder geval voor snellere gasreactie

JB1

18-9-2012 19:27

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: YAMAHA-Power [...] Aah, ieder geval voor snellere gasreactie Nee. Voor meer vermogen.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

lytseleen

18-9-2012 19:27

Posts: 1025	Quote: Oorspronkelijk gepost door: YAMAHA-Power [...] Aah, ieder geval voor snellere gasreactie ja voor de gas reactie koop je een binnenrotor..
	Taliban strijder op 2 takt kameel.

NS1-Whisperer

18-9-2012 19:52

Posts: 2160

Ik zal hem van de week eens in mekaar prutsen en zien of die rijdend ook nog een beetje vooruit komt.

Maare, wat zou slimmer zijn? ik zit nu met 2 ideeën.

1. met dit blok verder gaan.
of
2. dat ns1 blok wat ik er bij heb opbouwen met ori cilinder, cilinderkop en ontsteking.
Maar dan wel de cilinder (laten)tunen. en een opmaatje eronder hangen.
Maar qua cilinder dacht ik om hem naar 53mm te boren voor een cr125 zuiger en dan voor de rest nog laten tunen, als dit nog zinnig is tenminste aangezien je hem naar 96cc boort...

En dan zit ik met nog iets, HPI of ori NS1 ontsteking?
met hpi kan ik niet in het donker rijden, standaard accu is daar niet sterk genoeg voor lijkt me...

"Risico is extra leven"

kpotmake

18-9-2012 19:55

Posts: 3065	Quote: Oorspronkelijk gepost door: YAMAHA-Power [...] Lichter Quote: Oorspronkelijk gepost door: JB1 [...] Nee. Betere curve lichter vliegwiel = betere gasreactie andere curve = meer vermogen / mooiere vermogenskromme
	alu lassen / tig lassen / frees-draaiwerk nodig? PM www.weekers.nl

mbx-genieter

18-9-2012 20:22

Posts: 758	Opboren naar 53mm is mooie optie. Uitlaatpoort 1mm omhoog en 4mm breder geeft een iets hoger toerental af masr met veel koppel. Een standaard mbx kop voldoed al prima ook standaard koppakking is al genoeg om een betrouwbaar exemplaar op de weg te krijgen en veel km's te kunnen maken.

Dit topic is 11795 keer bekeken.

Pagina 1 van 12

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 10, 11, 12

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Projecten - Topic - NS1_100 motorkenteken [Algemene vragen]