Projecten - Topic - barrel opknappen [Algemene vragen]

Tof project! Die forumules die je in je profiel had staan over het tunen. Zijn ook interessant. Zoveel mogelijk hier plaatsen, dan steek ik er ook nog wat van op
 

gegevens, formules.

boring 39
slag 41
uitlaatpoort afstand: 29
spoelpoorten beide 34
inlaatpoort: 35

deckheigt:
1mm

drijfstanglengte:
89mm

uitlaat timing:
143,98 graden

spoelpoort timing:
108,87 graden

blowdown:
(143,98/2)-(108.87/2)= 17.555 graden

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Het excel programma'tje van John Huijben komt op dit uit.

timingen: 150/116
blowdown: 17

Uitlaatpoort mag 29mm breed op de poortmap zijn, dan zit je op 65% van de boring. (mits je zuiger dit aan kan inderdaad, over het algemeen wel.)

Groter mag ook, maar dan heb je ook goede kwaliteit zuigerveren nodig.
(Naar mijn ervaring ook maar 1 zuigerveer. Bij mijn cilinder hakte steeds de onderste zuigerveer in de poort. )

Maar breder is nergens voor nodig denk ik, wil je minder slijtage maak je hem nog iets smaller.

Uitlaatpoort kan ook wat de hoogte in, maar dan moet je even zoeken welke timingen goed zijn voor een automaat. (denk dat je het met 170/116 al aardig mooi hebt)
Die liggen namelijk wat lager als een schakel.
(anders kom je niet van de plaats af.)

Je kan ook eerst de uitlaatpoort breder maken, dan proberen ben je al te vrede laat je hem zo, wil je meer toeren dan kunnen de poorten altijd nog omhoog.

---

edit: zal morgen na mn werk wel ff fotos plaatsen

Dit bericht is gewijzigd door pompower op 27-7-2012 om 22:59 uur.
 

de staat tot nu toe
 

Dat word wat. met blauw of geel kenteken?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Dat word wat. met blauw of geel kenteken?

---

heeft al geel
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
afbeelding
de staat tot nu toe

---

ziet er in iedergeval goed uit
 

weer ff een flinke foto update gedaan
 

Vet!

Maar die kettingkast kan wel wat Bumper-Shine gebruiken. anders valt alle aandacht daar op
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Vet!

Maar die kettingkast kan wel wat Bumper-Shine gebruiken. anders valt alle aandacht daar op

---

je hebt gelijk
zal ff proberen
 

Je vorkpoten zitten verkeerd om?

Ziet er wel al leuk uit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Je vorkpoten zitten verkeerd om?

Ziet er wel al leuk uit.

---

kan best zijn, maar zo stuurt ie wel beter
hebben altijd zo gezeten
 

vandaag tussen mn vaders oude zundapp onderdelen een gloednieuw (1970) setje voetsteunen gevonden
en kwam erachter dat de ophoogblokjes van mn pitbike prima geschikt zijn dat scheelt weer een hoop zaagwerk
 

weer lekker bezig geweest,
stuurklemmen besteld, kwam erachter dat ze de zelfde maten hadden als mn pitbike dus dat komt heel best uit

ook de standaard een stukkie hoger gemaakt,
zit nu namelijk een langere vering op waardoor de standaard anders weinig zin meer heeft :P

ook de cilinder getuned aan bijde kanten 2.5 mm weg gehaalt en een klein stukkie omhoog.
ook de spoelgang groter gemaakt

cilinder gaat erop als ik de nieuwe tapeinden heb, morgen halen. dan kan ik mijn blok+cilinder gaan spuiten en de zijkant van de koelribben polijsten

de nieuwe voetsteunen zitter er ook op en ze zijn opklapbaar.

zoek nu aleen nog een achterspatbord en moet wachten tot mijn oom terug komt voor het maken van stickers.

mischien ooit nog deze cdi erop gooien
http://www.athenapar...-limiter-o-e-m-parts

morgen komen fotos
 

 

grappig ding, komen nog wel stickers op?