Projecten - Topic - Suzuki GSX-R 750/1100 circuit motor [Algemene vragen]

Vandaag de uitlaat zo goed als kunnen afwerken, moet alleen nog de duplex vatjes bevestigen en de flensen maken zodat ik de voorbochten kan vasttrekken met veren.

Volgende zaken zijn demonteerbaar:

Dempers uit demperbuizen
Demperbuizen uit de secundaire buizen
Balanspijp bestaat uit 2 helften welke ook demonteerbaar zijn (dus uitlaatlijn van cil1-2 en cil 3-4 kunnen apart verwijdert worden)
secundaire buizen uit de voorbochten
Voorbochten van de cillinderkop
Duplex vatjes van de voorbochten

Alles gaat vastzitten met trekveren, dempers worden aan het subframe gemonteerd.

Alle lengtes en diktes zijn ongeveer gelijk.















Ja lasjes zijn nog lelijk en het is met halfautomaat gebeurt maar dit is nog een testuitlaat dus kwa afmetingen is het nog niet 100% zeker dat hij zo blijft.

Als ik zeker ben van de afmetingen ga ik hem maken met tig.
 

Wát een reet op dat ding.
Geen wonder dat het van origine een GSXR Negerfiets is
 

als ik op school voor een 4taktmotor / auto een uitlaat moet lassen

plak ik 1 kant dicht en via het andere gat laat ik lass gas er in lopen dan krijg je ook een vlakkere lass aan de binnen kant
 

SRAD kont is wel groot, kan zijn dat er nog een stuk afgaat.

De onderste helft misschien, dan is het ook ineens makkelijker voor te hermaken uit glasvezel.

bennietbeun: 5 keer raden wat ik ook heb gedaan

binnenkant zijn vlakke lasjes door het inwendig beschermgas (argon).

Buitenkant is nog wat ruw maar die schuur ik wat plat.

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-4-2013 om 22:43 uur.
 

sorry, maar ik vind die dempers niet echt mooi staan zo, waarom draai je ze geen kwart slag zodat ze als gewone dempers hangen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG

bennietbeun: 5 keer raden wat ik ook heb gedaan

binnenkant zijn vlakke lasjes door het inwendig beschermgas (argon).

Buitenkant is nog wat ruw maar die schuur ik wat plat.

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-4-2013 om 22:43 uur.

---

ha ik dacht dat ik nou eens slim was

maar ik zou er niet te veel aan doen weg spijpen want dan word hij ook weer dunner en ook weer minder steevig , (dat is mij ver teld dan )
 

Wat een teringbende zeg

Verder lees ik uiteraard weer mee
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rubbert
sorry, maar ik vind die dempers niet echt mooi staan zo, waarom draai je ze geen kwart slag zodat ze als gewone dempers hangen?

---

Gaat niet lukken want dan gaan ze tegen de grond zitten bij grote hellingshoek.

Alles van de dempers is titanium dus ook inclusief de buizen.

Wat opzich jammer is want anders had ik ze rechter kunnen laten lopen.

Hoger laten komen is niet echt goed want dat blazen de gassen meer omhoog dan naar achter + extra uitlaatbuis.

Ik wou ze ook eerst in de kont bouwen maar dat was ook niet echt een optie wegens rare bochten in de uitlaatbuizen + dan zouden mijn voeten niet veel plaats hebben.

Nu volgen ze ook mooi de contouren van de motorfiets/srad kont.

Dit lijkt me voorlopig de beste opstelling voor de dempers.

Functie voor uiterlijk.



Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-4-2013 om 22:56 uur.
 

waarom heb je ze nou eigenlijk met mig aan elkaar gescheten terwijl je een tig apparaatje hebt staan waar je die uitlaat supernetjes mee aan elkaar kan vloeien?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Cas DT
Wat een teringbende zeg

Verder lees ik uiteraard weer mee

---

Hahaha
Je motor is wel een beetje vies
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kpotmake
waarom heb je ze nou eigenlijk met mig aan elkaar gescheten terwijl je een tig apparaatje hebt staan waar je die uitlaat supernetjes mee aan elkaar kan vloeien?

---

omdat:

Ja lasjes zijn nog lelijk en het is met halfautomaat gebeurt maar dit is nog een testuitlaat dus kwa afmetingen is het nog niet 100% zeker dat hij zo blijft.

Als ik zeker ben van de afmetingen ga ik hem maken met tig.

Dan moet ik geen duur tig toevoegmateriaal verspillen.

Als de uitlaat goed presteert maak ik hem na met de tig.
 

Mits alles netjes past zou je zo'n pijp toch zonder toevoegmateriaal moeten kunnen tiggen lijkt me?
 

Misschien maar dan moet je ze niet meer met de handzagen maar machinaal.

Mig was nu makkelijk en heb nu geen tijd om nog uren en dagen te oefenen voor ik goed dunwanding inox/rvs kan lassen.

Benjamin
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
[...]


Gaat niet lukken want dan gaan ze tegen de grond zitten bij grote hellingshoek.

Alles van de dempers is titanium dus ook inclusief de buizen.

Wat opzich jammer is want anders had ik ze rechter kunnen laten lopen.

Hoger laten komen is niet echt goed want dat blazen de gassen meer omhoog dan naar achter + extra uitlaatbuis.

Ik wou ze ook eerst in de kont bouwen maar dat was ook niet echt een optie wegens rare bochten in de uitlaatbuizen + dan zouden mijn voeten niet veel plaats hebben.

Nu volgen ze ook mooi de contouren van de motorfiets/srad kont.

Dit lijkt me voorlopig de beste opstelling voor de dempers.

Functie voor uiterlijk.



Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-4-2013 om 22:56 uur.

---

dus het hele probleem is eigenlijk dat je die bochtjes niet van die dempers af durft te zagen?


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Misschien maar dan moet je ze niet meer met de handzagen maar machinaal.

Mig was nu makkelijk en heb nu geen tijd om nog uren en dagen te oefenen voor ik goed dunwanding inox/rvs kan lassen.

Benjamin

---

gewoon met toevoeg materiaal lassen, ik weet niet wat voor wand dikte het is. maar het is in ieder geval niet heel moeilijk dus zeker wel de moeite waard om er wat meer tijd in te steken en een nette uitlaat te maken