Projecten - Topic - yamaha jog rr 70cc standaardscooterklasse sprinter [Algemene vragen]

Misschien stomme vraag, maar waarom heet het nog de standaard klasse?
 

Waarom een alu staaf ipv vering?
In mijn ogen kun je veel beter vering gebruiken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
Waarom een alu staaf ipv vering?
In mijn ogen kun je veel beter vering gebruiken

---

Gaat vermogen in het inveren van de vering zitten. Als is dit minimaal. Aan de andere kant wordt je behoud van wegcontact ook minder lijkt me?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
Waarom een alu staaf ipv vering?
In mijn ogen kun je veel beter vering gebruiken

---

Zeker niet.

Waarom vering dan volgens jou?


Edit:

Peter hoe is het eigenlijk afgelopen met je yamaha sprinter, ik zag dat je niet ingeschreven stond voor Jubbega?

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 15-6-2011 om 14:49 uur.
 

paul_GTS50:

omdat die scooters er het meest orgineel uit moeten blijven zien en je subframe enz niet mag verlengen. enz.

JB1:

omdat er dan geen kracht en pk's in de vering gaat zitten.
moet gewoon op de weg komen.

edit: kenny

klopt inderdaad want heb de bende er allemaal weer afgetrokken en ben nu bezig om een MHR80 team cilinder van derbi erop pas te maken
dus heb ook een andere drijfstang nodig voor net iets meer cc.
yasuni R3 er eerst onder.
26mm dellortho D slide.
dus wordt danmaar volgendjaar
met de 50cc rijd ik toch wat voor lul lijkt me.
opzich heb ik al wel aardig wat getest en valt niet tegen hoe hard die 50cc cilinder wilde op het blokje.
ik heb toch met weinig moeite de 130km/h eruit gehaald. met tandwielverhouding 13/44 en bonk toeren

setup was daarmee 50cc derbi getuned met opmaat kopje.
membraan malossi 4 kleps. met 21mm PWK D slide motoforce.
met twin air.
70cc opmaat uitlaat eronder. had wat te weinig tegendruk omdat die voor 70cc is.

Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 15-6-2011 om 14:52 uur.

Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 15-6-2011 om 14:52 uur.

ohwja de foto's van de jog rr worden nu geupload dus is nog eventjes geduld hebben jongens! het zijn 26 foto's.

Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 15-6-2011 om 14:55 uur.
 

Aha vandaar.

Nog filmpjes ervan kunnen maken?

En succes met dit project.

edit:

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadt1986
[...]


volgensmij moet ik ergens een filmpje kunnen regelen want heb het zelf niet gefilmt volgensmij maar een vriend van me.
zal binnenkort even kijken.

---

Oke top!

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 15-6-2011 om 14:57 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Aha vandaar.

Nog filmpjes ervan kunnen maken?

---

volgensmij moet ik ergens een filmpje kunnen regelen want heb het zelf niet gefilmt volgensmij maar een vriend van me.
zal binnenkort even kijken.
 

Ik zie hoe je hier het carter hebt bewerkt:




Als je het van bovenaf ziet:



het zwarte vierkant is dan hoe origineel het spoelkanaal loopt en het kleine schuine lijntje hoe jij het aangepast hebt.
Maar kan je niet beter het zo aanpassen volgens de rechte paarse lijn ?(in paint was die nog rood, maar door het laden is die paars geworden. )

Dat lijkt me toch meer effectief?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Ik zie hoe je hier het carter hebt bewerkt:

afbeelding


Als je het van bovenaf ziet:

afbeelding

het zwarte vierkant is dan hoe origineel het spoelkanaal loopt en het kleine schuine lijntje hoe jij het aangepast hebt.
Maar kan je niet beter het zo aanpassen volgens de rechte paarse lijn ?(in paint was die nog rood, maar door het laden is die paars geworden. )

Dat lijkt me toch meer effectief?

---

opzich is dat inderdaad beter ja.
maar voor zo een klein beetje weghalen omdat het eigenlijks niet eens een halve milimeter breder moest ga ik hem niet helemaal tot onderaad breder frezen.
dat doe ik wel als er veel meer weggehaald moet worden.

maar aan de andere kant gezien moet je het ook niet te groot maken want dan kun je ook weer carterdruk verliezen.
het is het een of het ander lijkt me.


wat ik trouwens ook heel appart vind is.
ik ken namelijk een jongen die rijd met een aorox blok en heeft zijn carters helemaal niet opmaat gemaakt op de cilinder of weet ik wat.
en toch perst hij er 24pk mee uit terwijl zijn vorige blok opmaat waren die carters. en nu niet.
en daar kwam 24,3 pk uit met dezelfde setup

Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 15-6-2011 om 17:30 uur.
 

Ik wil inderdaad niet zeggen dat je het meteen gaat merken wel of niet, maar in de sprint moet je op de kleintjes letten, vandaar.

Maarja dat is een heel ander carter, misschien is er net iets verkeerd over gezet waardoor er mee wrijving is of een andere factor.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Ik wil inderdaad niet zeggen dat je het meteen gaat merken wel of niet, maar in de sprint moet je op de kleintjes letten, vandaar.

Maarja dat is een heel ander carter, misschien is er net iets verkeerd over gezet waardoor er mee wrijving is of een andere factor.

---

ja klopt ook helemaal en dat doe ik ook wel

maar dit is net zoiets als je carters (binnenkant) polijsten of stralen.
daar is ook nog lange niet iedereen over uit wat nu beter is.
en dat is met dit denk ik ook zo.
ik denk dat er in de scooterwereld nog teveel mensen rondrijden die met andere dingen bezig zijn zoals carberateurs enz.
terwijl ze vergeten dat hun uitlaten niet perfect zijn.
die yasuni uitlaten enz. zijn opzich zeer snel.
maar het is en blijft een koop uitlaat. iedereen heeft een net iets andere setup.
en ik denk dat als hier straks (wat gaat gebeuren) een opmaat pijp onderkomt dat dit veel harder zal gaan lopen dan een yasuni pijp.

en je ziet tegenwoordig te veel prutsers die gewoon mhr bestellen fabrieksgetuned. malossi krukas erin en beetje goeie lagers en keringen.
yasuni c21 uitlaatje eronder eprom ontsteking 28 keihin en gaan
en dat kan iedereen.
en daar rijd nog te veel van rond.
het is ook de bedoeling om deze scooter zo perfect mogelijk te krijgen met deze cilinder.
niemand rijd namelijk met een stage6 racingmoduler bij de sprint.
ik kan het fout hebben, maar jubbega niks ervan gezien. dan vind ik het ook leuker om hier meer uit te kunnen persen.

wat ik trouwens ook gedaan heb voor de vrijving:

teflon keeringen erin gedaan.
minder weerstand hebben die.
en de krukas heb ik exact in het midden van het blok zitten.
draait die nog soepeler.
al die kleine rot dingetjes doen opzich veel.



Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 15-6-2011 om 17:49 uur.
 

Waarom maar een 26mm?
Kan toch veel groter?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
Waarom maar een 26mm?
Kan toch veel groter?

---

groter is niet altijd beter
 

Gaat er om wat je ermee kan.



Maar 28~30 mm moet hij prima kunnen redden, misschien leuk om eens te testen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Marcooow
[...]


groter is niet altijd beter

---

Maak dat de vrouwen maar wijs

Maar meeste sprinters rijden met 28-30mm

Gaat bij scooters toch om topvermogen omdat ze niet hoeven te schakelen