| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - Honda cr 125 2006 ombouwen voor bro...
|
Pagina 2 van 13
|
| Dit topic is 16671 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 YAMAHA-Power |
28-6-2011 19:06  |
Posts: 818 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -simon-
wat paste er niet bij het 06 frame?
want heb je volgens mij toch al eens zien rijden met een brommerblok erin.
Het kan zijn dat er een am6 blok in hing? De as van de achterbrug was veel te dik en met am6 blok kun je dat dikker maken door achter ophanging van et blok te veranderen, maar ik heb geen am6 blok 
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Marcooow
[...]
ik denk dat dat een nieuwe type hm was, lijken verschikkelijk veel op elkaar 
Kan ook cr 125 nieuwe type frame zijn met am6 
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Marcooow
wat komt er kwa setup onder dan? 
Eerst blok pas maken en wat probleempjes oplossen  dan met het blok bezig gaan. Weten jullie wat een goeie cilinder is voor brommercross  ik heb geen idee en hoeveel mm carburateur??
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: - Han -
[...]
hm is toch honda frame
en lijkt me ook wel dat een derbi blokje moet passen, is echt een mini blok
Het blok ging niet passen. As van de achterbrug was veel te dik en hij ging te ver naar achteren. Een am6 blok kun je wel pas maken in een nieuw type frame, maar heb geen am6 blok en had nog een derbi blok nieuw type en daar moest ik wat mee doen. En aan gezien ik altijd nog brommercross wou rijden was het een mooie project met het derbi blok  en men broer (THE CRAZY DOCTOR) had nog frame liggen, dus werd het project een beetje gewijzigd
|
|
|
|
| Marcooow |
28-6-2011 19:11 |
Posts: 5713 |
doppler, malossi, hebo eronder (of bidalot )
onsteking hoef je niet perse te veranderen, ander membraam erin, 24mm of 20mm erachter, goed uitlaatje erop en dan kan je wel meekomen 
|
|
faster than a bullet! |
|
| YAMAHA-Power |
28-6-2011 19:21 |
Posts: 818 |
|
|
|
|
| Ruben2311 |
28-6-2011 19:25 |
Posts: 1055 |
Uitlaat opmaat? da's toch niet nodig op zo'n redelijk standaard set-up?
|
|
Half the strokes, double the power! |
|
| st.nyksterdriver |
28-6-2011 19:26 |
| Posts: 3376 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ruben2311
Uitlaat opmaat? da's toch niet nodig op zo'n redelijk standaard set-up?
jij denkt dus dat een standaard uitlaat bocht effe past in een cr125 frame ?
|
|
|
|
| YAMAHA-Power |
28-6-2011 19:33 |
Posts: 818 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ruben2311
Uitlaat opmaat? da's toch niet nodig op zo'n redelijk standaard set-up?
Als je standaard uitlaat hebt dat gaat nooit passen, dus kan je veel beter opmaat
|
|
|
|
| Ruben2311 |
28-6-2011 19:35 |
Posts: 1055 |
Nee, ik dacht ivm met prestaties en niet qua passing zeg maar.
|
|
Half the strokes, double the power! |
|
| YAMAHA-Power |
28-6-2011 19:42 |
Posts: 818 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ruben2311
Nee, ik dacht ivm met prestaties en niet qua passing zeg maar.
Ik vindt dat het ook nog een beetje betrouwbaar moet blijven, dus niet helemaal tunen en dan moet je zowiezo opmaat uitlaat omdat standaard nooit gaat passen.
|
|
|
|
| Ruben2311 |
28-6-2011 19:53 |
Posts: 1055 |
Je weet dat de doppler erg goed te "kietelen" is zonder al te veel in te leveren op betrouwbaarheid?
|
|
Half the strokes, double the power! |
|
| - Han - |
28-6-2011 20:07 |
Posts: 9667 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Marcooow
[...]
een hm cre frame is niet hetzelfde als een honda cr frame
ik heb het ook nooit over een cre gehad
maar je kunt ook een as draaien die aan de ene kant de dikte van de brug heeft, dan de rest met de ditke van het blok. En dan een bus die je tussen de achterbrug en as zet. Zodat je dik dun dik hebt zegmaar.
En dan de rest is wel pas te maken lijkt mee
|
|
<10.000 posts |
|
| -simon- |
28-6-2011 20:46 |
Posts: 8211 |
ik ben toen ook eens begonnen met een brommercrosser te bouwen met een derbi blok. zat ook met hetzelfde probleem van de achterste ophanging aan het derbi blok. hier heb ik toen een beugel voor gemaakt met een bus eraan waar de achterbrug as van de motor doorheen kan. en een U of 2 strippen eraan waar je een as door het blok kunt doen. het blok komt zo wat verder naar voren en past toch in het frame.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| YAMAHA-Power |
28-6-2011 21:59 |
Posts: 818 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -simon-
ik ben toen ook eens begonnen met een brommercrosser te bouwen met een derbi blok. zat ook met hetzelfde probleem van de achterste ophanging aan het derbi blok. hier heb ik toen een beugel voor gemaakt met een bus eraan waar de achterbrug as van de motor doorheen kan. en een U of 2 strippen eraan waar je een as door het blok kunt doen. het blok komt zo wat verder naar voren en past toch in het frame.
Het kan wel lukken, maar is heel veel werk. Dat cr 125 1986 frame had men broer nog liggen en deed hij niks mee. En het blok had hij al een keer pas gemaakt voor het cr 125 1986 frame. dus veel minder werk . Ik zou alleen kijken of het ook in het cr 125 2006 paste, omdat er fijnere vering enzo in zit.
|
|
|
|
| -simon- |
28-6-2011 22:02 |
Posts: 8211 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: YAMAHA-Power
[...]
Het kan wel lukken, maar is heel veel werk. Dat cr 125 1986 frame had men broer nog liggen en deed hij niks mee. En het blok had hij al een keer pas gemaakt voor het cr 125 1986 frame. dus veel minder werk. Ik zou alleen kijken of het ook in het cr 125 2006 paste, omdat er fijnere vering enzo in zit.
werk zul je er toch wel aan hebben maar met een paar beugeltjes heb je het blok ook zo in dat 06 frame hangen lijkt me. dan heb je gelijk een veel beter basis. en het ziet er natuurlijk een stuk beter uit.
iig dat lijkt mij. of je wat minder werk hebt en ook een oudere/mindere basis hebt. of wat meer werk een een jongere/betere basis. want uitlaat en tandwielen zul je toch bij beide frames moeten laten maken of zelf doen.
Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 28-6-2011 om 22:03 uur.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| THE CRAZY DOCTOR |
28-6-2011 22:15 |
Posts: 1302 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -simon-
[...]
werk zul je er toch wel aan hebben maar met een paar beugeltjes heb je het blok ook zo in dat 06 frame hangen lijkt me. dan heb je gelijk een veel beter basis. en het ziet er natuurlijk een stuk beter uit.
iig dat lijkt mij. of je wat minder werk hebt en ook een oudere/mindere basis hebt. of wat meer werk een een jongere/betere basis. want uitlaat en tandwielen zul je toch bij beide frames moeten laten maken of zelf doen.
Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 28-6-2011 om 22:03 uur.
ben zijn broer
maare dit oude frame deden we ten eerste al niks meer mee en lag in een hoekje niks te doen, en tja de techniek heeft geen 30jaar stil gestaan natuurlijk maar voor de brommercross moet dit frame ruim voldoende zijn toch?
En pasmaken in het 2006 frame kon ook wel maar je hebt er ook telkens werk mee om het brommercross blok er uit te halen etc etc en dat hoef je met dit frame niet
Daarom hebben we gekozen voor het oude type frame (1986)
|
|
|
|
| -simon- |
28-6-2011 22:22 |
Posts: 8211 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: THE CRAZY DOCTOR
[...]
ben zijn broer
maare dit oude frame deden we ten eerste al niks meer mee en lag in een hoekje niks te doen, en tja de techniek heeft geen 30jaar stil gestaan natuurlijk maar voor de brommercross moet dit frame ruim voldoende zijn toch?
En pasmaken in het 2006 frame kon ook wel maar je hebt er ook telkens werk mee om het brommercross blok er uit te halen etc etc en dat hoef je met dit frame niet
Daarom hebben we gekozen voor het oude type frame (1986)
daar heb je gelijk in. dit is 1x werk en dat vaker met het blok.
maar waarom nog een brommercrosser bouwen als je een crosser hebt?
zie het hier in de buurt ook wel eens. en dan vraag ik dat ook maar dan komt er meestal weinig zinnigs uit waarom.
heb zelf een keer meegedaan aan een 6u cross, was leuk en was van plan om een een crossbrommer te bouwen. maar nu ik een crossmotor heb zie ik het iig niet zitten om nog een brommer te bouwen.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| Dit topic is 16671 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 2 van 13
|
|
Project Topics
