Projecten - Topic - Yamaha dt50mx ---> dt115lc [Algemene vragen]

Wie weet trouwens waar ik het beste mij cilinder kan laten afwerken en de poorttiming kan laten checken?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: laurensberends
Wie weet trouwens waar ik het beste mij cilinder kan laten afwerken en de poorttiming kan laten checken?

---

ligt eraan wat er verandert moet worden, xsh en andere echte bekende tuners zijn wel flink aan de prijs

mooi projectje, ook mooi dat je zelf dingen maakt enzo
 

Poorttimingen kan je zelf meten, daar is geen kunst aan.
 

Okee okee, maar elke poorttiming is anders, waar haal ik de juiste timing vandaan, 180 graden uitlaatpoort open ofzo heb ik dat goed?

 

Dat ligt eraan wat je er van plan mee bent.
Of het topvermogen ergens boven in of toch wat lager.


 

Hik, nou het is een gietijzeren cilinder, en ik denk dat gietijzeren cilinders niet van hoge toeren houden
Maargoed dat helpt nog niet echt verder met het idee, daarom denk ik dat het beter is om dat ding na te laten kijken en eventueel te laten optimaliseren kwa timing. Verder als dat af is kan ik het formulier in vullen voor de heer foekema met de juiste gegevens en kan ik de uitlaat maken

Weet iemand of jos dijkman ook cilinders tuned?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: antonhonda
mooi project

jammer van het vliegwiel als ik er een tegen kom hoor je het wel.

Drijfstang gat heb ik nog na gevraagd bij iemand die hbo voertuigen doet maar hij zegt is alleen voor de smering is niet erg.

groeten anton van harten

---

Anton, bedankt. Ja dat is jou blok Ik hoor het wel!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: laurensberends
Hik, nou het is een gietijzeren cilinder, en ik denk dat gietijzeren cilinders niet van hoge toeren houden
Maargoed dat helpt nog niet echt verder met het idee, daarom denk ik dat het beter is om dat ding na te laten kijken en eventueel te laten optimaliseren kwa timing. Verder als dat af is kan ik het formulier in vullen voor de heer foekema met de juiste gegevens en kan ik de uitlaat maken

Weet iemand of jos dijkman ook cilinders tuned?

---

Dat het gietijzer is dat maakt niet zo veel uit.
Mijn nsr draait ook 13k met een gietijzeren cilinder.

Ik denk dat een topvermogen bij 10 duizend toeren wel mooi is, icm met een brede powerband.
Carburateur 24 t/m 28 mm.

Dan moet het best leuk gaan lopen en niet te veel slijten.

Edit: weet niet of je mijn post op de vorige pagina had gelezen, maar ik heb misschien nog een grondplaat + vliegwiel voor je.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 23-4-2011 om 20:17 uur.
 

Kijk dat klinkt goed. En zelf houd ik persoonlijk ook niet echt van slijtage dus liever 3 pkaas minder en langer mee
Ik dacht zelf aan een binnenrotor, kwa reactie en pk's is het beter maar met een origineel vliegwiel houd je meer koppel als ik het goed heb. In dat vliegwiel heb ik wel interesse, de rest heb ik zelf 2 complete stukken van. Maar ik wil zoiezo een snelle gasreactie dus wat zal ik doen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: laurensberends
Kijk dat klinkt goed. En zelf houd ik persoonlijk ook niet echt van slijtage dus liever 3 pkaas minder en langer mee
Ik dacht zelf aan een binnenrotor, kwa reactie en pk's is het beter maar met een origineel vliegwiel houd je meer koppel als ik het goed heb. In dat vliegwiel heb ik wel interesse, de rest heb ik zelf 2 complete stukken van. Maar ik wil zoiezo een snelle gasreactie dus wat zal ik doen?

---

Vliegwiel afdraaien, en een HPI CDI pasmaken
 

Als je dat wilt , dan past een raceontsteking er inderdaad beter bij.
Ik weet niet hoeveel je uit wilt geven, maar persoolijk zou ik dan voor een polini binnenrotor gaan, of de nieuwste hpi met 55 watt lichtspoel.
(maar die moet je wel zelf pas maken)

dit is trouwens de malossi voor de dt80 mx.


 

Binnenrotor wordt het dus, met zoiezo een lichtspoel want ik wil wel wat kunnen zien snachts
Wat een gatenkaas die cilinder
 

Dan zou ik voor deze


of deze gaan


kost wel wat, maar dan heb je ook wat.
 

Je leest mijn gedachten ofzo want die polini kwijl ik al 3 jaar op sinds dat ie uit is
Wat is de 2e voor een merk enz?
 

2de is de nieuwste hpi.
maar dan met een fatsoenlijke lichtspoel.

al zal de polini wel goedkoper te krijgen zijn 2de hands, omdat die inderdaad al langer uit is.