Projecten - Topic - Magnus [Algemene vragen]

Rijd hij inmiddels al wat harder dan 50 of vind je het wel best zo?

Misschien een 70cctje een idee?
 

Hij rijdt nu niet hoor, hij gaat pas weer rijden als ik er volledig mee klaar ben
Haha, gaat sowieso wel wat harder dan 50 als ik er mee klaar ben, zit te denken aan lekker lange slag krukas en iets grotere boring zodat ik rond de 90cc uit kom. Moet alleen nog ff kijken met cilinderhoogte, goeie zuiger en nog wat dingen als ik dat ga doen.
 

Ah, das wel een leuk plan ja. 90cc zal vast wel lekker vooruit komen.
 

als je een lage cilinder pakt daar voor zijn op hoog platen te krijgen http://www.loefbromf...amp;il2=12&il3=4
je kan ook een lange cilinder pakken van een c90 blok bij voorbeeld.

weet je wat ook heerlijk rijd.
een honda nt c90 blok met een 4 bak en hand koppeling van een ss50. dan heb je een oer degelijk blok met snelle 12v cdi ontsteking. ik rij nu sinds af gelopen donderdag met zoon blok en dat ding bevalt mij donders goed. kan heerlijk toeren 40 haal je bij net iets meer dan stationair toeren tal. onder in het toeren gebied zit veel vermogen boven in toeren relatief weinig vermogen. dat zou je nog is een keer op kunnen lossen door een grotere carburateur snelle cdi en een snelle nokkenas.
maar ik vind het prima zo. het blok haalt zoonbeetje 80/85 en hij zit mooi snel aan zijn top. zoon blok heeft een 49.5 slag en 47 boring dat maakt 85cc.
 

Hee die ophoogplaat is handig, bedankt voor de link!
Ik las op Rovaza dat de C90 cil niet op SS blokje past, maar met zo'n ophoogplaat is dat ook verholpen (als hij dik genoeg is dan, ik zat te denken aan 52 slag en 47 boring)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Paul de Salmiakbal
afbeelding



afbeelding



afbeelding



afbeelding



afbeelding



afbeelding



afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

Dat laatste moet ik nog ff oplossen
Spul is gedaan door meneer zoef_de_haas, mooi resultaat.

---

als je nog een ander T-stuk zoekt voor weinig die het draad voor de balhoofd moer niet beschadigt heeft. dan heb ik denk ik nog wel zoon ding liggen. kan ik me nemen naar de honda dag als je wil.


 

Bedankt voor het aanbod, ik ga eerst zelf een beetje prutsen, als het niet lukt zal ik wel contact met je opnemen
Ik ga niet naar Honda dag om eerlijk te zijn, heb ik allemaal geen tijd voor en heb geen rijdende Honda :p
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Paul de Salmiakbal
Hee die ophoogplaat is handig, bedankt voor de link!
Ik las op Rovaza dat de C90 cil niet op SS blokje past, maar met zo'n ophoogplaat is dat ook verholpen (als hij dik genoeg is dan, ik zat te denken aan 52 slag en 47 boring)

---

een c90 cilinder past wel op een ss mits je de krukas ook een met een langere slag monteert. anders heb je zoon typisch gevalletje van 0 compressie


als je een c90 cilinder pakt heb je niet meer die op hoog plaat nodig. de c90 cilinder is langer dan een ss50 cilinder.
die plaat is er voor jongens die wel een lange slag willen maar geen nieuwe cilinder.
 

Hoe staat het met dit project eigenlijk?
 

Geen idee, Paul is een beetje aan het rondseksen wat ik weet.
 

''Let op: In dit topic is langer dan een maand niet gereageerd. Het plaatsen van een reply in dit topic is daarom alleen toegestaan indien je reactie direct ingaat op het onderwerp van het topic (bijvoorbeeld wanneer je in het verleden een project hebt gestart waar je nu mee verder gaat).''
En dat is t geval
Hoi



Het leeft Soort van althans
Ik zal hier periodiek updaten met kiekjes en wat info voor de geïnteresseerden.
Frame is nog in goede staat dus die lak laat ik er lekker op, ben ik wel blij mee.
Draad op T stuk is ''gerepareerd'' (lees: de verneukte draad weggemoffeld met dremel) dus die is weer goed en ik heb vandaag een bestellinkje geplaatst bestaande uit twee kogellagers voor in t balhoofd, wat ringen en kogelvet. Als ik dat binnen heb kan t front end weer in elkaar, behalve het wiel.
Daarna achterbrug kaal maken en opnieuw laten painten want die is helaas niet in zo'n goede staat als t frame.. Dus ik zoek nog een poedercoatadresje rondom Breda/Delft, iemand een idee?
Iig, daarna kan de brug er weer in en moet ik wat veren regelen. Daarna naven reviseren en nieuwe velgen met spaken regelen.. Ik wil nog steeds velgen met hoge schouders maar die zijn alleen te vinden in iets van 1.8 breed ofzo en dat vind ik eig te veel. Anders maar normale velgies.
Uiteraard ook wat nieuwe sloffen eronder en daarna tank kaal maken en opnieuw painten, kleur is nog onbekend maar rood is denk ik wel leuk.. Of toch fluorescerend beige? Voor het zadel zal ik wss een benlyzadel passend maken want dat is lekker zacht aan mn reet en ori SS zadels zijn lillek.
Dan eeuh, ergens clipons vinden die PASSEN want mijn vorkpoten hebben een gare maar, dus wellicht wat grotere kopen en busjes maken (wat ik nu kan, jeej)
Dan ben ik afgezien van de spatborden en verlichting al een heel eind
Ik zal morgen nog wat meer foto's maken
Puchje leeft ook nog steeds btw
 

Poedercoaten in omgeving delft -> PCW

Dit bericht is gewijzigd door Maup op 21-3-2013 om 19:34 uur.
 

Nice, ervaring met kwaliteit, afhandeling en prijs?
 

Kwaliteit is goed maar ze zijn niet heel goedkoop.
 

Dag brommerluitjes

Het lijkt hier op



Maar eig is het dit







Achterbrug is ook al kaal
Dop afgedicht omdat ik er al wat van dit spul ingemieterd heb
Let op de groene verf aan de onderkant van de tank.. Volgens mij originele verf Het komt er iig bijna niet vanaf





Nieuw thee stuk vergaard omdat de draad van mijn oude toch te ver naar de hemel was



Gebalhoofdte



En in elkaar, maar het moet dus weer los omdat het nieuwe stuk erin moet, als deze geverfd is.
Dus nu een verfplekje vinden en ook langzaam naar een zadel gaan zoeken
En dan ben ik arm

Dit bericht is gewijzigd door Paul de Salmiakbal op 2-4-2013 om 21:15 uur.