Projecten - Topic - Honda MT(X -ot) 70cc supermotard [Algemene vragen]

oke bedankt, ik weet nu dus hoe de zuiger erin moest zitten bij de vorige setup.

oke ik heb dus nu binnen:
de HPI
de uitlaat
de eurocilindo
de voorpoten.

de voorpoten zijn ta smal voor mijn kroonplaten, maar ik had er rekening mee gehouden dat ze misschien niet zouden passen, dus dat is niet zo erg. (is er misschien een beun methode om ze er alsnog in te krijgen?)

minder leuk is dat de rotor van de HPI geen groef heeft voor een spietje. hoe ga ik dit oplossen?
en ik weet inmiddels ook al wel dat het een 2003 is, en mijn rotor is helemaal identiek aan die ik op google>afbeedlingen zie, alleen heeft deze niet zon 6hoekige vorm erop

en de zuiger die uit mn vorige cilinder komt past niet in deze
was dus wss een overmaatje, maar moest toch nog zuigerveren ervoor hebben dus compleet nieuwe zuiger.

ik ben van plan eerst dit te monteren, dan afstellen en een tijdje daarna de 6bak er zsm erin zetten. wel moet ik dan weer de carb. van de rd tijdelijk pakken dus weet niet of ik het wel doe.
 

je hebt ook geen spie nodig.
daarom zit er geen spiebaan in je vliegwiel.

foto van het vliegwiel?
kan zijn dat iemand dat er eens heeft afgedraaid.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
je hebt ook geen spie nodig.
daarom zit er geen spiebaan in je vliegwiel.

foto van het vliegwiel?
kan zijn dat iemand dat er eens heeft afgedraaid.

---

ooh, ik zag bij motoplat enzo wel een zon spiebaan dus daarom dacht ik dat.
ik zal ff snel kijken naar foto, heb de advertentiefoto nog op pc

hoe weet ik dan trouwens hoe ik de rotor op de krukas doe?

 

gewoon erop schuiven en dan de rotor vast houden (daar had je dus die 6 kant voor nodig) en dan de krukasmoer aandraaien.

Door de conische passing klemt hij dan en verdraaid hij niet.

Hoe je hem erop zet ligt aan de voorontsteking die nodig hebt.
 

dat is een deel van de advertentiefoto, meer heb ik niet, dan moet ik even nieuwe foto maken maar daar heb ik ff geen tijd voor

edit: vasthouden kan ook wel dmv een of andere staafjes in die gaten v/d rotor te stoppen.

Dit bericht is gewijzigd door MaXi-PuCh op 11-1-2011 om 15:56 uur.
 

is wel gewoon een hpi rotor, hebben ze gewoon afgedraaid.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
is wel gewoon een hpi rotor, hebben ze gewoon afgedraaid.

---

oke
 

ik zou niet voor een techno onderlangs gaan, vele heb ik horen zeggen dat deze alleen goed presteert op watergekoelde zware setups.

Daarnaast is een proma bovenlangs veel mooier denk ik?

En waarom kies je eigenlijk niet voor monoshock?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: WestlandMB
ik zou niet voor een techno onderlangs gaan, vele heb ik horen zeggen dat deze alleen goed presteert op watergekoelde zware setups.

Daarnaast is een proma bovenlangs veel mooier denk ik?

En waarom kies je eigenlijk niet voor monoshock?

---

Omdat monoshock niet samen gaat met een MT en zware belasting
 

Wat moet je zonder rijbewijs met een SM? Kun je toch veel beter een fatsoenlijke crosser maken?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: WestlandMB
ik zou niet voor een techno onderlangs gaan, vele heb ik horen zeggen dat deze alleen goed presteert op watergekoelde zware setups.

Daarnaast is een proma bovenlangs veel mooier denk ik?

En waarom kies je eigenlijk niet voor monoshock?

---

oke, maar deze is niet watergekoeld hé. en deze uitlaat is waarschijnlijk tijdelijk, als alles af is komt er wss een opmaat onder.
ik heb mijn techno bovelangs nog liggen, dus als hij kaar is zet ik ook die er even op om te kijken wat nou echt mooier is.

ik doe niet aan monoshock omdat ik er niet van overtuigd ben dat dat goed is voor een mt frame, een mt frame zijn niet zomaar wat buisjes, die zijn echt zo in elkaar gezet dat hij het goed doet met stereoshock.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: der Chef
Wat moet je zonder rijbewijs met een SM? Kun je toch veel beter een fatsoenlijke crosser maken?

---

ik rij met zowel crossers als buikschuivers het meeste over de openbare weg. is niet slim nee dat weet ik.
zoals er bij staat is het ook om later over te zetten op een frame met kenteken.
en sm is een leuk project, + dat een sm mt gewoon mooier is dan een gemiddelde mt crosser. (vind ik dan he..)

ik wil zo snel mogelijk beginnen met demonteren, zodat ik het wat op orde heb, en niet alles ga ophopen om het pas te demonteren als ik alles heb.
als het gedemonteerd is begin ik zsm met de zelfmade dingen en ga ik denken wat ik met mn achterbrug ga doen.

echter sleutel ik maar in een kleine garage,(wel met verwarming ) en moet dus eerst even netjes maken, omdat ik geen spul wil kwijt raken, en (aangezien dit mijn eerste groote project is) alles zo overzichtelijk mogelijk maken.

goed, nu heb ik weer een vraag, aangezien deze vorkpoten niet in mijn kroonplaten passen, en een andere ook al niet.
wat voor voorvork heb ik nu eigenlijk? hij is dus dunner dan alle mt vorkjes die ik in handen heb gehad.
 

mb heeft geloof ik de dunste binnenpoten.
Zit er een schijfrem bevestiging aan?
 

die nu nog in mn mt zitten hebben een schijfrem bevestiging, alleen die zijn wel (veel) dikker dan andere voorpoten die ik heb gezien.
ik geloof dat de binnenpoot van de poten die ik nu erin heb iets smaller is dan de buitenpoot van een originele puch (had het een keer opgemeten voor clip-ons).

snap het dus echt niet wat ik er nu in heb zitten

(zie mijn voertuigen> honda mt> gallery)

edit: en die poten die ik heb gekocht, en nog een setje die ik had, waren zonder schijfrem bevestiging en stuk dunner dan die er nu inzitten.

Dit bericht is gewijzigd door MaXi-PuCh op 11-1-2011 om 19:24 uur.
 

die wat nu in je mt zit zijn nsr50 poten.

maak anders even foto's van de nieuwe vork , stuk duidelijker.
 

oke maak wel ff fotos zsm.
enig idee of er voor nsr50 poten ook verhogers verkrijgbaar zijn?