| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - KTM GS 600 supermotard ombouw [Alg...
|
Pagina 6 van 9
|
| Dit topic is 11901 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Frysk |
2-3-2011 22:40  |
Posts: 34928 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
Hoevaak ga je dat nog gebruiken als argument?
nog hééél vaak!
btw, daarmee doelde ik eigenlijk alleen op de reaktie van makrolon dat met slicks op de crossbaan ook mooi is.. dat kan ik zeker niet aanraden 
Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 2-3-2011 om 22:41 uur.
|
|
giggitybyte |
|
| Royal Club |
2-3-2011 22:40 |
Posts: 60390 |
Best dom, gezien jelmer 3kmu reed ofzo
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Frysk |
2-3-2011 22:41 |
|
|
| Royal Club |
2-3-2011 22:46 |
|
|
| Makrolon |
2-3-2011 22:47 |
Posts: 6733 |
Die ene belg had toch ook pinnen in zn been terwijl ie op noppen reed? Klote argument dus. Enne, Jelmer zat op die motor. Dat gezegd hebbende ligt je argument helemaal in 100000 stukken
|
|
KTM 525 EXC Supermoto |
|
| M.O. |
3-3-2011 1:29 |
Posts: 1289 |
Zo dit wordt m'n eerste post na 100miljoenmiljard jaar niet meer op brommerforum te zijn geweest...
Ik zag je ktm en kreeg gelijk weer zin om met m'n project verder te gaan. (Staat al 2,5 jaar alleen in een schuurtje.) Heb een zelfde KTM alleen dan uit '89 (met elekt. waterpomp).
3 jaar geleden gekocht met extra onderdelen (mis alleen frame en blok dan heb ik er 2).
excel velgen 
Frame gespoten
Tot zover opgebouwd met kappen van een Senda onbespoten en nog niet afgewerkt.
En toen kreeg ik het druk 
Kan van de zomer hopelijk weer verder.
Ik had een vraagje over je remklauw/schijf want uiteraard moet er bij mij ook een 320mm schijf opkomen.
Heb je de originele remklauw gebruikt of die van de suzuki? en heb je een adapter moeten maken tussen je remklauw en voorvork om de lengte te overbruggen? en zo ja heb je hier eventueel een foto van ?
En toen kreeg ik het druk
Kan van de zomer hopelijk weer verder.
Ik had een vraagje over je remklauw/schijf want uiteraard moet er bij mij ook een 320mm schijf opkomen.
Heb je de orginele remklauw gebruikt of die van de suzuki? en heb je adaptor moeten maken tussen je remklauw en voorvork om de lengte te overbruggen?
??? kan je geen imageshack foto's hier neerzetten of ben ik het verleerd???
Dit bericht is gewijzigd door M.O. op 3-3-2011 om 1:34 uur.
|
|
Metrakit SP -->24mm OKO D-slid--->Yasuni HM Cross!!! 230!!!! MAN WHEEOOOW |
|
| Royal Club |
3-3-2011 1:36 |
Posts: 60390 |
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| M.O. |
3-3-2011 1:37 |
Posts: 1289 |
zucht... ben het dus verleerd
|
|
Metrakit SP -->24mm OKO D-slid--->Yasuni HM Cross!!! 230!!!! MAN WHEEOOOW |
|
| Jelmer MX |
3-3-2011 9:14 |
Posts: 13514 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]
[...]
Maar het is vaker wel goed gegaan dan niet, haha..
|
|
|
|
| Sypie_Honda |
3-3-2011 23:51 |
Posts: 13830 |
ben nu ook 1x OTR gegaan met de SM wielen, niet echt ideaal vond ik, maar dat had ik wel verwacht.
@MO, electrische waterpomp? maat van me heeft ook een '89 maar die heeft hem gewoon op de nokas?
jammer van die senda kappen, vind ze er niet zo goed bij passen. en hou niet zo van omhoogstaande achterspadborden.
je wielen zijn wel erg vet, heb je die velgen nieuw gekocht? en je rijd met ori naven zo te zien?
ik heb de originele 310mm schijf van de suzuki gebruikt. met de originele remklauw van de KTM. dan hoef ik niet van remklauw te wisselen als ik van wielen wissel. heb nog geen idee hoe dit remt omdat ik nog geen goede leiding heb, de oude was te kort
bracket van mij is nu nog heel simpel met een stuk alu plaat en 2 busjes, die maak ik wel beter als ik zeker weet dat het spul goed remt zo.
ik maak morgen even een foto van de bracket!
succes met je project verder!
Dit bericht is gewijzigd door Sypie_Honda op 3-3-2011 om 23:52 uur.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| Frysk |
4-3-2011 11:51 |
Posts: 34928 |
He syp, misschien domme vraag maar hoe vind je zo'n oostenrijker in tegenstelling tot een japanner, kwa hoe overal over nagedacht is, hoe het rijd, zithouding etc etc ?
|
|
giggitybyte |
|
| Sypie_Honda |
4-3-2011 16:55 |
Posts: 13830 |
helemaal niet domme vraag jong! zo bekijk ik het zelf ook!
ik vind dat alles er net iets degelijker, maar ook wat 'ruiger' (minder mooi afgewerkt) er uit ziet en is.
neem nou de kettingspannerij en achterbug, dit is allemaal vrij grof afgewerkt, staan bijvoorbeeld geen streepjes op de brug voor het spannen.
wel vind ik de kwaliteit van de materialen een stuk beter dan bij de jappen. kwaliteit van aluminium onderdelen komt veel degelijker over, vooral het motorblok, aluminium is ook veel donkerder van kleur, wat vaak een betere kwaliteit betekend.
en de lassen op het frame zien er veel beter uit als die van een jap. en natuurlijk alu subframe in 89 al.
wat dan wel weer een drama is,: de tank de kappen zitten gewoon zo met parkers in het plastic, de jappen hebben hier een mooi messing blokje in gegoten.
kwa remmerij en hendels vind ik dit ding een stuk beter dan een jap,
brembo klauwen, met magura hendels echt super degelijk spul, als je dat naast een nissin legt lijkt dat echt rommel.
kwa velgen is hij dan weer minder, zitten echt super dikke spaken in (3.5mm oid) maar de nordisk velgen zijn wat minder, deze beginnen aan de binnenkant wat uit elkaar te vallen. bij de jappen ben ik DID gewent, waren perfect!
ophanging is erg goed, voor en achter WP! heb laatst de voorvork gereviseerd (WP 4054) alles is net wat degelijker dan bij een Kayaba of een Showa.
het is wel een lange motor, dus krappe bochten in kruip-sluip gedeeltes zijn vrij moeilijk. het grote voordeel is dan wel weer het enorme toerenbereik. je houd hem gewoon in de 2e versnelling en pruttelt het hele bos zo door.
het schakelen gaat weer veel minder als bij een jap, hier zit nog nog wel gouw eens tussen 2 versnellingen in, en je moet je voet net even wat verder bewegen. koppelen gaat ook vrij zwaar vind ik.
verder is het wel echt een motor met karakter, hebben de jappen vaak wat minder vind ik. de 40mm Dell' PHM carb mag dan niet zoveel afstel mogelijkheden hebben de KTM is erg fel aan het gas.
en het geluid vind ik erg goed!
en ik vind ze er gewoon veel beter uit zien dan een XR uit die tijd bijv. maar dat is dan persoonlijk.
al met al zou ik dit ding niet graag willen ruilen tegen een XR!
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| Makrolon |
4-3-2011 17:03 |
Posts: 6733 |
Dingen zijn ook een heel pak sneller als een xr.
|
|
KTM 525 EXC Supermoto |
|
| Sypie_Honda |
4-3-2011 17:07 |
Posts: 13830 |
aha oke dat wist ik niet! al heb ik meer dan genoeg aan 600cc! (553 echte) meestal zelfs te veel 
maar met supermoto is het wel fijn om veel vermogen te hebben. maar met OTR moet je er goed oppassen dat als je een beetje vermoeid raakt tijdens een rit, dat je het hoofd er wel goed bij houd. heb er al eens als een wimpeltje aangehangen, toen gelukkig redelijk goed afgelopen
wil btw een XR niet afkraken, ik vergelijk hem er gewoon even mee!
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| Paul de Salmiakbal |
4-3-2011 17:18 |
Posts: 5285 |
Hoe verhouden ze zich tot elkaar prijstechnisch gezien? :p
|
|
|
|
| Dit topic is 11901 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 6 van 9
|
|
Project Topics
