Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Projecten - Topic - LPG

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 1016 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services

  Project - Topic - LPG
Pagina 8 van 9
Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 8465 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Trax - Forum, Sales & Projecten Mod 26-1-2011 23:35 Print reply

Posts: 13700
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: StefanB
[...]


Euh meestal laat je 1 van de cilinders tuimelen en dan stel je van de corresponderende cilinder de kleppen.

Bij een 6 cilinder bij vb: cilinder 1 tuimelen, 6 afstellen, > 2 tuimelen , 5 afstellen. etc.

tuimelen = de overlap tussen de kleppen, dus dat de in en uitlaat alle 2 een beetje open staan.


Kan je makkelijk controleren

6+1 = 7
5+2 = 7
4+3 = 7
enz
 
jr customs 26-1-2011 23:35 Print reply

Posts: 1057
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Freddy-fish
Buhhh backfire? Zou er een terugslag klep op de gas instal zitte?


Waarschijnlijk niet...


Dit zijn foto's van het blok ze komen uit een haynes manual dus niet zo duidelijk, als iemand dit blok herkend of weet in welke voertuigen het nog meer zit zou dit mij erg helpen.








 
Martijn II - Forum en Sales Moderator 26-1-2011 23:36 Print reply

Posts: 9841
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: StefanB
[...]


Euh meestal laat je 1 van de cilinders tuimelen en dan stel je van de corresponderende cilinder de kleppen.

Bij een 6 cilinder bij vb: cilinder 1 tuimelen, 6 afstellen, > 2 tuimelen , 5 afstellen. etc.

tuimelen = de overlap tussen de kleppen, dus dat de in en uitlaat alle 2 een beetje open staan.


dat werkt alleen bij een even aantal cilinders maar is dan een prima manier idd.


als je de nokken kunt zien kun je ze er idd ook altijd tegenover zetten, dan weet je iig zeker dat ze stelbaar zijn. Er zijn iig zat trucjes.




 
Too cool for school!
jr customs 26-1-2011 23:42 Print reply

Posts: 1057
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


dat werkt alleen bij een even aantal cilinders maar is dan een prima manier idd.


als je de nokken kunt zien kun je ze er idd ook altijd tegenover zetten, dan weet je iig zeker dat ze stelbaar zijn. Er zijn iig zat trucjes.






Bij een 4 cilinder is het toch 1en4, 2en3.
 
Martijn II - Forum en Sales Moderator 26-1-2011 23:47 Print reply

Posts: 9841
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]


Bij een 4 cilinder is het toch 1en4, 2en3.


bij een viercilinder kun je gewoon aanhouden wat stefan zegt; inlaatklep van cilinder 4 op tuimelen -> in- en uitlaat van cil 1 stellen..en rob heeft ook helemaal gelijk met dat rekensommetje, want zo doe ik het normaal ook altijd.

alleen gisteren stond ik een 3cilinder te stellen en dan werkt het dus niet.

staat er nergens een motorcode op je blok btw? moet best makkelijk te vinden zijn.


 
Too cool for school!
jr customs 27-1-2011 0:07 Print reply

Posts: 1057
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


bij een viercilinder kun je gewoon aanhouden wat stefan zegt; inlaatklep van cilinder 4 op tuimelen -> in- en uitlaat van cil 1 stellen..en rob heeft ook helemaal gelijk met dat rekensommetje, want zo doe ik het normaal ook altijd.

alleen gisteren stond ik een 3cilinder te stellen en dan werkt het dus niet.

staat er nergens een motorcode op je blok btw? moet best makkelijk te vinden zijn.



Bij de valve clearance staan 2 verschillende maten namelijk de "early" en de "late" dit is alleen bij de uitlaatklep, er staan verschillende waardes maar welke moet ik aanhouden?
 
Martijn II - Forum en Sales Moderator 27-1-2011 0:19 Print reply

Posts: 9841
blijkbaar zijn er twee verschillende motortypes. vroeg en laat. motorcode zal uitsluitsel bieden.


staat dat nergens wat specifieker? want het is onzin om op twee verschillende standen te meten

 
Too cool for school!
Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod 27-1-2011 4:03 Print reply

Posts: 17929
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]


Waarschijnlijk niet...


Dit zijn foto's van het blok ze komen uit een haynes manual dus niet zo duidelijk, als iemand dit blok herkend of weet in welke voertuigen het nog meer zit zou dit mij erg helpen.

afbeelding

afbeelding

afbeelding





ohv blokje
 
De Schout 27-1-2011 10:34 Print reply
Posts: 5327
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]



ohv blokje



vauxhall motortje.

http://en.wikipedia.org/wiki/Slant_Four
 
tune tweak fiddle bang bummer
jr customs 27-1-2011 13:17 Print reply

Posts: 1057
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: De Schout
[...]



vauxhall motortje.

http://en.wikipedia.org/wiki/Slant_Four


Wow bedankt voor de info. het is dus een oersterk maar niet zo krachtig blok...
 
jr customs 28-1-2011 15:36 Print reply

Posts: 1057
Ik heb het opgezocht en de klepspeling voor de inlaat moet 0.25 en de uitlaat 0.45mm, is dit niet ziek veel want ze staan namelijk een stukkie krapper...
dit zijn wel de grootste spelingen die er stonde maar dat leek me wel verstandig ivm LPG
 
De Schout 28-1-2011 15:47 Print reply
Posts: 5327
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
Ik heb het opgezocht en de klepspeling voor de inlaat moet 0.25 en de uitlaat 0.45mm, is dit niet ziek veel want ze staan namelijk een stukkie krapper...
dit zijn wel de grootste spelingen die er stonde maar dat leek me wel verstandig ivm LPG


0.45 is wel ruim, maar als dat is opgegeven, waarom niet?

0.25 is in ieder geval een heel normale waarde.


En strakker komen ze vanzelf wel. misschien al een hele tijd niet gesteld geweest?
 
tune tweak fiddle bang bummer
Martijn II - Forum en Sales Moderator 28-1-2011 18:32 Print reply

Posts: 9841
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: De Schout
[...]


0.45 is wel ruim, maar als dat is opgegeven, waarom niet?

0.25 is in ieder geval een heel normale waarde.


En strakker komen ze vanzelf wel. misschien al een hele tijd niet gesteld geweest?


45 is helemaal niet ruim, dat is net zo goed een vrij normale waarde voor uitlaatkleppen. ik kom het iig vaak zat tegen


en klepspeling wordt vrijwel altijd minder, tenzij je kleppentrein aan het slijten is, wat minder snel gebeurt dan ingeslagen zittingen.

Met lpg zou ik mn uitlaatklepspeling zelfs wat ruimer houden dan de opgegeven waarde. Liever aan de ruime kant dan de strakke kant van de opgegeven waarde als je meet met je voelermaatje.

 
Too cool for school!
Blukaap2 28-1-2011 18:34 Print reply

Posts: 9960
Ik niet.
 
Stoere brommers
jr customs 28-1-2011 18:51 Print reply

Posts: 1057
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


45 is helemaal niet ruim, dat is net zo goed een vrij normale waarde voor uitlaatkleppen. ik kom het iig vaak zat tegen


en klepspeling wordt vrijwel altijd minder, tenzij je kleppentrein aan het slijten is, wat minder snel gebeurt dan ingeslagen zittingen.

Met lpg zou ik mn uitlaatklepspeling zelfs wat ruimer houden dan de opgegeven waarde. Liever aan de ruime kant dan de strakke kant van de opgegeven waarde als je meet met je voelermaatje.



Thanks, ik heb ze allemaal goed gezet nu, ze stonden allemaal te krap...
eentje zelfs zo erg dat ik hem niet losser kon stellen en hoewel je dan eigenlijk een ondermaat stelschroef moet kopen heb ik er gewoon een laagje af geslepen.

Ik had al de ruimste marge gekozen als speling dus dat zit waarschijnlijk wel goed, ik houdt het de komende tijd gewoon goed in de gaten.
 

Dit topic is 8465 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 8 van 9
Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved