Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Projecten - Topic - Afstelling
   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 406 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services

  Project - Topic - Afstelling
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
Dit topic is 1139 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Tomez 24-8-2010 11:50 Print topicpost

Posts: 265
De Di Blasi is nu helemaal klaar, maar ik wil toch nog even naar de afstelling kijken. Hij rijd momenteel ongeveer 25 per uur, terwijl 35 km/u moet kunnen.
Hier wat dingen die ie vertoond:
- Op z'n top stotterd ie behoorlijk, maar trekt wel goed op. - Verder doet de stationairschroef niks, hoever je m ook verdraait (blijf ik vreemd vinden).
- Starten moet met shoke als ie koud is.
- Blok wordt naar mn gevoel enorm heet (kan ook komen omdat het koeloppervlak zo klein is en je nou niet echt een goeie wind met die lage snelheid langs je cilinder krijgt).
- Blijft niet altijd lopen totdat ie behoorlijk warm is.

Dit is allemaal een beetje tegenstrijdig met elkaar, door de hitte zou je denken dat er een te kleine sproeier in zit, terwijl het stotteren juist het tegenovergestelde doet vermoeden.

Ontstekingstijdstip (grondplaat) staat ongeveer in het midden, kan dit ook nog van invloed zijn op de snelheid?

Iemand suggesties?
Ik heb op het moment geen dell'orto sproeiers liggen om wat te kunnen proberen. (of passen Mikuni sproeier er ook in?)




Dit bericht is gewijzigd door Tomez op 24-8-2010 om 11:51 uur.
 
http://www.youtube.com/watch?v=pW51VPaioT8

Uncle BLAM 24-8-2010 14:58 Print reply

Posts: 1025
kijk eens naar de kleur van je bougie, als deze zwart is is de sproeier te groot, door een slechte verbranding kan de cilinder ook erg heet worden omdat de benzine niet in kracht maar in warmte wordt omgezet zowel met een kleine als met een grote sproeier

(grappig ding btw )

Dit bericht is gewijzigd door Uncle BLAM op 24-8-2010 om 15:06 uur.
 
een BF teller is sneller
yamahadt1986 24-8-2010 15:08 Print reply
Posts: 1713
ja kan kloppen ja
maar soms klopt het niet altijd als je bougie bruin is dat die dan goed moet lopen
tenminste bij mijne kun je er geen touw aanvast knopen met afstellen.
mischien komt dat ook door snellere setups.

maar probeer je ontsteking maar eens precies af te stellen dat zal nog wel veel helpen.
en doe dat dan eerst met een klok en daarna met de stroposcooplamp erop.
daarna moet je eens een tijdje gaan rijden en eens kijken wat er gebeurt met een kleinere sproeier.
ik denk vanwegen dat stotteren dat je sproeier inderdaad te groot zal zijn.!!
maar mischien is je uitlaat ook wel gewoon verstopt?? daar al naar gekeken??

en daarna maar eens met de gasnaaldstand en luchtschroef wat gaan kloten en kijken wat beter rijd.
 
stay tuned with www.p.m.tuning.nl / yamaha it's touching your heart!
Tomez 24-8-2010 17:29 Print reply

Posts: 265
Bedankt voor de reacties alvast!
Dat de cilinder ook te warm word door te veel benzine had ik nog niet bij nagedacht, dus een te grote sproeier zou best weleens iets kunnen zijn.
Ik ga ook wel even naar de kleur van de bougie kijken, kaan een richtlijn geven inderdaad.

De ontsteking afstellen word alleen lastig aangezien de krukas of het vliegwiel ooit is bewerkt met een hamer (echt mensen die niet wisten wat ze deden geweest) en op sommige punten van de ontsteking aanloopt als je de grondplaat verdraaid. Ik heb m nu zo vroeg mogelijk zonder dat ie aanloopt.

De carburateur is een Dell'Orto SHA 14/12 (oude type) die geen gasnaald of luchtschroef heeft, dus afstellen kan enkel met sproeiers.

Ik ga de bovenstaande dingen proberen en dan post ik de resultaten wel weer even. (En ik bestel meteen een setje sproeiers...)
 
http://www.youtube.com/watch?v=pW51VPaioT8
Tomez 13-10-2010 21:18 Print reply

Posts: 265
Ik heb nog geen tijd gehad om te kijken wat voor een sproeier er nou precies in zit, maar nog wel ondervonden dat als ie echt heel erg warm/gloeiend heet is(ik had een behoorlijk stuk gereden) ie wel goed doortrekt, en hij maakte eindelijk echt goed toeren zonder te stotteren.

Dit ondersteund het te grote sproeier verhaal wel denk ik toch? Dan ga ik dit weekend ff een setje halen.
 
http://www.youtube.com/watch?v=pW51VPaioT8
gradusss 13-10-2010 21:23 Print reply

Posts: 603
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Uncle BLAM
...als deze zwart is is de sproeier te groot, door een slechte verbranding kan de cilinder ook erg heet worden omdat de benzine niet in kracht maar in warmte wordt omgezet...

Dit bericht is gewijzigd door Uncle BLAM op 24-8-2010 om 15:06 uur.


zou ik niet te zeker van zijn. te weinig benzine = heet.
te veel benzine = koud

koeling door extra benzine gebruiken ze bij turbo motoren in de racerij bijvoorbeeld al jaren om de verbrandingstemperatuur wat lager te houden om zuigers en kleppen heel te houden.
 
...span die murf... "de Verbouwing": meld je nu aan en win een nieuw setje voortanden...
Royal Club 13-10-2010 22:53 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gradusss
[...]


zou ik niet te zeker van zijn. te weinig benzine = heet.
te veel benzine = koud

koeling door extra benzine gebruiken ze bij turbo motoren in de racerij bijvoorbeeld al jaren om de verbrandingstemperatuur wat lager te houden om zuigers en kleppen heel te houden.


is het niet zo dat als je sproeier te groot is, je ook meteen teveel olie meeneemt (wat dus wel zorgt voor een dikke filmlaag olie waardoor de zuiger zn warmte niet kwijt kan.)
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
Tomez 14-10-2010 12:17 Print reply

Posts: 265
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gradusss
[...]

zou ik niet te zeker van zijn. te weinig benzine = heet.
te veel benzine = koud

koeling door extra benzine gebruiken ze bij turbo motoren in de racerij bijvoorbeeld al jaren om de verbrandingstemperatuur wat lager te houden om zuigers en kleppen heel te houden.


Dat is inderdaad zo, maar hoe zou jou jij het stotteren (en echt zwaar) dan verklaren?
Zoals ik een post eerder al zei, reed ie pas toen ie echt extreem heet was goed.
Ik snap dat door het kleine koeloppervlak en lage snelheid dit blok altijd wel warmer wordt dan andere, maar als je hiermee 2 blokkies om hebt gereden is ie al heter dan dat ik een half uur lang volgas zou rijden met mn yamaha...

 
http://www.youtube.com/watch?v=pW51VPaioT8
Tomez 21-3-2011 21:44 Print reply

Posts: 265
Al weer heel lang geleden dat ik wat heb gepost...
Maar ik heb eindelijk wat aan de afstelling gedaan. Sproeier 60 erin ipv 54 en hij liep al meteen beter!
Zal nog iets groter moeten (gok nu een 64), maar het zeer snel heet worden wees toch op te weinig peut in de mix... Als ie echt goed rijd maak ik nog een filmpje


 
http://www.youtube.com/watch?v=pW51VPaioT8

Dit topic is 1139 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved