| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - Turbo of v6?
|
Pagina 2 van 7
|
| Dit topic is 7432 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Freddy-fish |
15-8-2010 11:37  |
Posts: 2129 |
je kunt er beter een ander blok in leggen, dat schilt waarschijnlijk gekloot, maar is die motor maar iets anders dan ben je alweer de lul met bedrading e.d
|
|
Brommerforum ingeruild voor motorforum :) |
|
| Kurzel |
15-8-2010 11:40 |
Posts: 2369 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Freddy-fish
je kunt er beter een ander blok in leggen, dat schilt waarschijnlijk gekloot, maar is die motor maar iets anders dan ben je alweer de lul met bedrading e.d
en denk je dat het chassis en de aandrijflijn dit gewoon kunnen hebben 
|
|
][ Yamaha YZF R6 ][ Mazda 323Coupé ][ |
|
| falco |
15-8-2010 11:51 |
Posts: 3724 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Freddy-fish
je kunt er beter een ander blok in leggen, dat schilt waarschijnlijk gekloot, maar is die motor maar iets anders dan ben je alweer de lul met bedrading e.d
wat denk je van je onderstel en aandrijflijn?????? is natuurlijk totaaal niet belangrijk
|
|
|
|
| jr customs |
15-8-2010 11:54 |
Posts: 1057 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: falco
[...]
ik zou toch eens even goed nadenken over je keuze,
het is ALTIJD meer gekloot en werk dan jij waarschijnlijk verwacht, een degelijke turbo haal je niet voor 100-150 euro, en naast dat komt er natuurlijk nog veel en veel meer bij kijken;
ik denk ook niet dat het 30 jaar oude opelblokje een turbo leuk zal vinden zonder enige aanpassingen op de koppakking na,
als eerst zou ik maar eens aan je onderstel beginnen voordat je er 1 of ander 300pk sterke tor in hangt, diff + gehele aandrijflijn is niet gemaakt op 3-4maal het vermogen dat het hoort te hebben, om nog maar te zwijgen over de remmerij.
ik heb verleden week wel iemand gezien die een 2 liter calibra turbo motor in zn ascona had gelepeld, maar daar was de rest van de auto ook op berekend (volledig onderstel aangepast, rolkooi noem maar op)
ik denk dat als je iets soortgelijks in elkaar wil bouwen dat je minimaal wel 5-6000 euro apart mag leggen wil je het goed aanpakken.
maar als je zelf nog geen idee hebt wat nou eigenlijk een dumpvalve is, zou ik niet beginnen aan een turbo ombouw op een auto van ca. 30 jaar oud.
Het hoeft ook niet allemaal het beste van het beste te zijn, sterker nog, als het vermogen erop vooruit gaat ben ik al blij, al is het maar 10 pk, en daar hoef ik de aandrijflijn toch niet op aan te passen?
ik weet inmiddels ook wat een dumpvalve is, maar nou vroeg ik mij af, als je de carb voor de turbo zet dan ontsnapt er uit je dumpvalve toch mengsel?>
ik snap nog steeds niet waar al die extra kosten dan vandaan komen, want als ik het niet allemaal high performance maak en gewoon een lage druk turbo gebruik hoef ik de rest toch niet perse aan te passen, ik zal wel mn rijstijl wat aan moeten passen maar ach
|
|
|
|
| falco |
15-8-2010 12:03 |
Posts: 3724 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
Het hoeft ook niet allemaal het beste van het beste te zijn, sterker nog, als het vermogen erop vooruit gaat ben ik al blij, al is het maar 10 pk, en daar hoef ik de aandrijflijn toch niet op aan te passen?
ik weet inmiddels ook wat een dumpvalve is, maar nou vroeg ik mij af, als je de carb voor de turbo zet dan ontsnapt er uit je dumpvalve toch mengsel?>
ik snap nog steeds niet waar al die extra kosten dan vandaan komen, want als ik het niet allemaal high performance maak en gewoon een lage druk turbo gebruik hoef ik de rest toch niet perse aan te passen, ik zal wel mn rijstijl wat aan moeten passen maar ach
wat wil je nou precies? je wilt dus geen ander blok overhangen ? maar gewoon je bestaande blok? en daar dan een turbo op bouwen?
ik denk dat je dan het beste of wat opel forums kan gaan kijken watvoor mogelijkheden er zijn wat betreft turbo ombouw/ motor swaps.
ik denk gewoon niet dat je huidige motor geschikt is voor een turbo, en het is waarschijnlijk het geld niet waard om dat überhaupt goed draaiend te krijgen
Dit bericht is gewijzigd door falco op 15-8-2010 om 12:06 uur.
|
|
|
|
| Freddy-fish |
15-8-2010 12:03 |
Posts: 2129 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: falco
[...]
wat denk je van je onderstel en aandrijflijn?????? is natuurlijk totaaal niet belangrijk
denk nou is na, je hebt van een bmw toch ook gewoon een ander blok wat er bijna plug & play in past, waar je alleen de kabels wat moet verleggen omdat je ze dan dubbel hebt, een mitsubishi pajero is ook met een v6 3 liter benzine en een v6 3.2 liter turbo diesel uitgevoerd, die blokken verschillen zoveel nog niet hoor.
maar wil je zoiets gaan doen, zorg dan voor een goede basis, en (nix persoonlijks) niet zo'n auto
edit:
10 pk, dan durf ik niet eens aan een turbo te denken, er zijn tal manieren om er 10 pk meer uit te krijge. ik weet niet hoeveel km dat blok heeft gelopen, maar soms kun je er maar beter gewoon mee rijden ipv flink op te fokken, want dat kan nogal is zure gevolgen hebbe
Dit bericht is gewijzigd door Freddy-fish op 15-8-2010 om 12:08 uur.
|
|
Brommerforum ingeruild voor motorforum :) |
|
| falco |
15-8-2010 12:08 |
Posts: 3724 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Freddy-fish
[...]
denk nou is na, je hebt van een bmw toch ook gewoon een ander blok wat er bijna plug & play in past, waar je alleen de kabels wat moet verleggen omdat je ze dan dubbel hebt, een mitsubishi pajero is ook met een v6 3 liter benzine en een v6 3.2 liter turbo diesel uitgevoerd, die blokken verschillen zoveel nog niet hoor.
maar wil je zoiets gaan doen, zorg dan voor een goede basis, en (nix persoonlijks) niet zo'n auto
edit:
10 pk, dan durf ik niet eens aan een turbo te denken, er zijn tal manieren om er 10 pk meer uit te krijge
Dit bericht is gewijzigd door Freddy-fish op 15-8-2010 om 12:05 uur.
ik zeg ook niet dat de bedrading of wat dan ook een probleem is, ik probeer je alleen te zeggen dat er belangrijkere zorgen zijn bij een swap waar we het hier over hebben,
en daarom zeg ik ook net dat hij misschien beter op opel forums kan kijken naar mensen die wat meer ervaring hebben wat betreft motorswaps met dit model.
Dit bericht is gewijzigd door falco op 15-8-2010 om 12:11 uur.
|
|
|
|
| Freddy-fish |
15-8-2010 12:23 |
Posts: 2129 |
ja dat is, ik zelf zou zo'n oud beestje gewoon in ere late
|
|
Brommerforum ingeruild voor motorforum :) |
|
| steef ts70xk |
15-8-2010 12:56 |
Posts: 3244 |
als je die 10pk extra wil krijge wrm steek je er dn niet een andere nokkenas in. en spaghettie spruitstuk enzo?? scheeld al een boel.
een turbo op zon oud blok gaat niet goed gaan. turbo motoren hbbn vaak andere kleppen altans ander matriaal zodat ze niet stuk gaan, zon bloki heb dt denks niet..
|
|
|
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
15-8-2010 13:20 |
Posts: 9841 |
turbo kost knetterveel geld, en als je niet weet waar je mee bezig bent kost het je het dubbele van knetterveel.
kans is vrij groot dat je het hele blok verrot maakt, en als blokken niet voor een paar tientjes te vervangen zijn is het dus zonde van je geld om te kutten met turbo's.
ongeblazen is eigenlijk nog veel interessanter dan turbo ben ik achter gekomen.
|
|
Too cool for school! |
|
| Sherwin |
15-8-2010 14:08 |
Posts: 561 |
geen turbo, je hebt het in een van de eerste posts, over dat hij meer waard zal zijn zodra hij door de APK heen komt... turbo maakt m niet waarde voller hoor... en zijn meer draaiende delen die kapot gaan...
als ik jou was zou ik dat mooie blokje van je uit elkaar trekken, goed laten reviseren, misschien andere nokkenas, gegoten zuigers... erin... ander spruitstuk dan heb die de tien pk waarover jij spreekt al binnen.
ga niet beginnen aan een turbo want je blok is er niet op berekend, net als de aandrijving en het onderstel van de auto.
succes met je keuze
|
|
|
|
| falco |
15-8-2010 14:50 |
Posts: 3724 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
turbo kost knetterveel geld, en als je niet weet waar je mee bezig bent kost het je het dubbele van knetterveel.
kans is vrij groot dat je het hele blok verrot maakt, en als blokken niet voor een paar tientjes te vervangen zijn is het dus zonde van je geld om te kutten met turbo's.
ongeblazen is eigenlijk nog veel interessanter dan turbo ben ik achter gekomen.
zou inderdaad stoerder zijn om zoiets atmosferisch helemaal verbouwd te zien, van die mooie ITB's met chrome kelken  past ook beter bij die auto
|
|
|
|
| Trax - Forum, Sales & Projecten Mod |
25-8-2010 23:54 |
Posts: 13700 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sherwin
geen turbo, je hebt het in een van de eerste posts, over dat hij meer waard zal zijn zodra hij door de APK heen komt... turbo maakt m niet waarde voller hoor... en zijn meer draaiende delen die kapot gaan...
als ik jou was zou ik dat mooie blokje van je uit elkaar trekken, goed laten reviseren, misschien andere nokkenas, gegoten zuigers... erin... ander spruitstuk dan heb die de tien pk waarover jij spreekt al binnen.
ga niet beginnen aan een turbo want je blok is er niet op berekend, net als de aandrijving en het onderstel van de auto.
succes met je keuze
Zijn helaas geen brommer prijzen meer. Voor een goed gereviseerd/opgebouwd blok koop je een nieuwe DRD.
Miss dat je hier inspiratie kan opdoen 
http://www.brommerfo...allery/view/2565/7/1
Dit bericht is gewijzigd door Trax op 25-8-2010 om 23:56 uur.
|
|
|
|
| Joel_koningslust |
26-8-2010 0:05 |
Posts: 14514 |
wat voor blok ligt er nu eigenlijk in?
1.6 cih of hebben deze modellen geen opel blok?
als je met dit blok wilt gaan rijden op lage druk ( dus weinig vermogenswinst ) moet je zowiezo al gaan rekenen op een goede 1000 tot 1500 euro. zeker met de kennis die jij hebt zal het meer richting die 1500 gaan en eroverheen.
denk eerst ff goed na over wat je wilt, daarna wil ik je best vertellen hoe en wat je nog mist in je turbo lijstje
|
|
This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting. |
|
| Freddy-fish |
26-8-2010 0:30 |
Posts: 2129 |
idd ander spruitstukje, miss. filtertje, ander nokkenasje en de boel laten reviceren dan kan dat motortje weer lekker door, turbo zou ik in dit geval nooit aan beginne, ik zat er zelf ook aan te denken om een turbo op m'n v6 te legge omdat hij zo traag als wat is, maar toenik eenmaal ging kijke wat de koste ware heb ik het maar mooi laten varen
|
|
Brommerforum ingeruild voor motorforum :) |
|
| Dit topic is 7432 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 2 van 7
|
|
Project Topics
