| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - Turbo of v6?
|
Pagina 1 van 7
|
| Dit topic is 7452 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 jr customs |
15-8-2010 0:37  |
Posts: 1057 |
Hallo,
Ik zit een beetje te denken, aangezien het opknappen vrij vlot gaat en ik toch mn rijbewijs nog niet heb en er een boel ruimte over is onder mn kap, om een turbo op mn originele blok te bouwen.
ook zou ik er een compleet ander blok in kunnen leggen, liefst een v model 
Nou vroeg ik me af, wat is minder moeilijk, goedkoper en heeft meer effect.
ik weet dat een turbo opbouwen een flinke klus is, ik zet ff op een rijtje wat ik denk dat aangepast moet worden en een aantal vragen:
-olie aanvoer en afvoer voor turbo, waar komt de aanvoer vandaan, afvoer zal wel gewoon in carter uitmonden.
-uitlaatspruitstuk, wat is een dumpvalve en waarvoor dient het?
-carburateur voor turbo plaatsen?
-is een intercooler nodig?
-compressie verlagen, dikkere koppakking?
-ontsteking aanpassen?
Als iemand een antwoord weet op deze vragen hoor ik het graag, voor de mensen die me hierom compleet kierewiet vinden, dat hoor ik graag alleen als ze ook iets nuttigs te melden hebben.
Nou zit ik ook te denken om er een compleet ander blok in te hangen, dit omdat het er vet uit ziet en omdat ik meer pk's wil.
dit lijkt me eigenlijk minder moeilijk als een turbo opbouwen omdat je gewoon een motor kiest die min of meer past alleen wie weet bij welke motor dat het geval is?
zelf lijkt het me leuker om een turbo erop te bouwen omdat dat veel leerzamer is.
graag hoor ik wat jullie ideeën hierover zijn. 
|
|
|
|
|
| grasmaaier89 |
15-8-2010 0:43 |
Posts: 14412 |
nuttige info
doe niks met je allereerste bak.. die rij je toch zo tegen een muur.
en als je het toch van plan bent, gebruik google is... Daar staat echt teringveel info op, echt waar tis geen geintje!
|
|
Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon |
|
| Derbi-Olaf |
15-8-2010 0:45 |
Posts: 14999 |
spaar dan door en koop een fatsoenlijke kar.
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| jr customs |
15-8-2010 0:53 |
Posts: 1057 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
spaar dan door en koop een fatsoenlijke kar.
wat heb ik hier nou aan, dit heeft toch helemaal niet te maken met de vraag, zet dat dan in mn andere topic als het van je hart moet 
als ik door zou willen sparen voor een "fatsoenlijke" kar zou ik dat wel doen maar meegaand op het eerder geplaatste, over in de prak rijden enz( niet van plan) wil ik beginnen met wat minder groot risico te nemen kwa geld. daarom begin ik met deze wagen waar de kosten lekker laag van mogen blijven.
|
|
|
|
| Derbi-Olaf |
15-8-2010 0:55 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
wat heb ik hier nou aan, dit heeft toch helemaal niet te maken met de vraag, zet dat dan in mn andere topic als het van je hart moet
als ik door zou willen sparen voor een "fatsoenlijke" kar zou ik dat wel doen maar meegaand op het eerder geplaatste, over in de prak rijden enz( niet van plan) wil ik beginnen met wat minder groot risico te nemen kwa geld. daarom begin ik met deze wagen waar de kosten lekker laag van mogen blijven.
en dat is juist hetgene wat niet lukt als je zo'n plannen heb. Vaandaar mijn reactie. Doorsparen, en dan uiteindelijk deze wagen verkopen, en samen met dat geld een toffere wagen kopen 
Dit zou een beetje geld in een bodemloze put gooien zijn.
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| jr customs |
15-8-2010 1:07 |
Posts: 1057 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
en dat is juist hetgene wat niet lukt als je zo'n plannen heb. Vaandaar mijn reactie. Doorsparen, en dan uiteindelijk deze wagen verkopen, en samen met dat geld een toffere wagen kopen
Dit zou een beetje geld in een bodemloze put gooien zijn.
Wrom een toffere wagen? wat is er niet tof aan deze wagen, dit is sowieso beter als al die golfjes en peugoetjes waar iedereen tegenwoordig in rijdt, en rot is die ook niet enkel dorpel beetje gatjes maar verder nergens roest, miss paar plekjes beetje oppervlakkig.
als hij straks door de apk is is hij sowieso al 3keer meer waard en als die dan ook nog overgespoten wordt en nieuw dakje is hij helemaal weer veel waard, dit maakt allemaal niets uit want ik houdt hem toch. ik snap alleen niet wrom je vindt dat ik geld weg gooi want iedere cent die ik erin steek zie ik 10cent verbetering in.
nou is zo een turbo niet echt een waarde opgrade maar ik heb hem toch voor mezelf, en voor mezelf is het zekerweten een upgrade en dat mag dan wel wat kosten ook, ookal weet ik niet waar die kosten vandaan zouden moeten komen want het enige wat ik nodig heb is een turbo 100-150 eu en wat staal+rubber a50 Eu nou dan ben ik voor 200 zeker klaar.
maar dit is hoe ik het zie... ik zou graag goed onderbouwt horen hoe jij dit ziet.
|
|
|
|
| coupequattro |
15-8-2010 1:09 |
Posts: 958 |
V6 turbo, dat een idee?
|
|
|
|
| jr customs |
15-8-2010 1:10 |
|
|
| Derbi-Olaf |
15-8-2010 1:12 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
Wrom een toffere wagen? wat is er niet tof aan deze wagen, dit is sowieso beter als al die golfjes en peugoetjes waar iedereen tegenwoordig in rijdt, en rot is die ook niet enkel dorpel beetje gatjes maar verder nergens roest, miss paar plekjes beetje oppervlakkig.
als hij straks door de apk is is hij sowieso al 3keer meer waard en als die dan ook nog overgespoten wordt en nieuw dakje is hij helemaal weer veel waard, dit maakt allemaal niets uit want ik houdt hem toch. ik snap alleen niet wrom je vindt dat ik geld weg gooi want iedere cent die ik erin steek zie ik 10cent verbetering in.
nou is zo een turbo niet echt een waarde opgrade maar ik heb hem toch voor mezelf, en voor mezelf is het zekerweten een upgrade en dat mag dan wel wat kosten ook, ookal weet ik niet waar die kosten vandaan zouden moeten komen want het enige wat ik nodig heb is een turbo 100-150 eu en wat staal+rubber a50 Eu nou dan ben ik voor 200 zeker klaar.
maar dit is hoe ik het zie... ik zou graag goed onderbouwt horen hoe jij dit ziet.
Wel ik heb inmiddels al enige praktijkervaring met het opbouwen van turboblokken etc. (meestal Turbo-diesel maar dat doet er niet toe)
Er komt veel meer bij kijken dan jij daar opnoemt.
Al het kleine aansluitgrut bij elkaar is duurder dan de turbo zelf.
Verder zou ik het alleen al niet doen omdat het een wagen is die je dagelijks wil gaan gebruik (veronderstel ik) en ik kan je zeggen dat zo'n slopel blokje er niet veel betrouwbaarder op word als je er een turbo op pleurt :P
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| jr customs |
15-8-2010 1:19 |
Posts: 1057 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
Wel ik heb inmiddels al enige praktijkervaring met het opbouwen van turboblokken etc. (meestal Turbo-diesel maar dat doet er niet toe)
Er komt veel meer bij kijken dan jij daar opnoemt.
Al het kleine aansluitgrut bij elkaar is duurder dan de turbo zelf.
Verder zou ik het alleen al niet doen omdat het een wagen is die je dagelijks wil gaan gebruik (veronderstel ik) en ik kan je zeggen dat zo'n slopel blokje er niet veel betrouwbaarder op word als je er een turbo op pleurt :P
ik zou graag horen wat er nog meer bij komt kijken aangzien mn auto nou niet echt ingewikkeld is en een turbo in priciepe alleen meer mengsel je motor in pompt.
het wordt geen auto voor dagelijks gebruik, als je het uit die hoek bekijkt is het idd geen fatsoenlijke auto.
nog een vraagje zit er een groot verschil tussen benzine en diesel turbo's?
|
|
|
|
| steven-o |
15-8-2010 2:27 |
Posts: 953 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
Wrom een toffere wagen? wat is er niet tof aan deze wagen, dit is sowieso beter als al die golfjes en peugoetjes waar iedereen tegenwoordig in rijdt, en rot is die ook niet enkel dorpel beetje gatjes maar verder nergens roest, miss paar plekjes beetje oppervlakkig.
als hij straks door de apk is is hij sowieso al 3keer meer waard en als die dan ook nog overgespoten wordt en nieuw dakje is hij helemaal weer veel waard, dit maakt allemaal niets uit want ik houdt hem toch. ik snap alleen niet wrom je vindt dat ik geld weg gooi want iedere cent die ik erin steek zie ik 10cent verbetering in.
nou is zo een turbo niet echt een waarde opgrade maar ik heb hem toch voor mezelf, en voor mezelf is het zekerweten een upgrade en dat mag dan wel wat kosten ook, ookal weet ik niet waar die kosten vandaan zouden moeten komen want het enige wat ik nodig heb is een turbo 100-150 eu en wat staal+rubber a50 Eu nou dan ben ik voor 200 zeker klaar.
maar dit is hoe ik het zie... ik zou graag goed onderbouwt horen hoe jij dit ziet.
wil je voor 200 euro ook en turbo op mijn auto zetten dan
nu even serieus, als je denkt voor 200 euro een turbo te kunnen monteren en dat het nog werkt ook kun je er naar mijn mening beter niet aan beginnen.
doe ermee wat je ermee wil doen..
|
|
gpr tekoop! inbox voor foto's |
|
| 4takker |
15-8-2010 8:41 |
Posts: 2395 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
Wrom een toffere wagen? wat is er niet tof aan deze wagen, dit is sowieso beter als al die golfjes en peugoetjes waar iedereen tegenwoordig in rijdt, en rot is die ook niet enkel dorpel beetje gatjes maar verder nergens roest, miss paar plekjes beetje oppervlakkig.
als hij straks door de apk is is hij sowieso al 3keer meer waard en als die dan ook nog overgespoten wordt en nieuw dakje is hij helemaal weer veel waard, dit maakt allemaal niets uit want ik houdt hem toch. ik snap alleen niet wrom je vindt dat ik geld weg gooi want iedere cent die ik erin steek zie ik 10cent verbetering in.
nou is zo een turbo niet echt een waarde opgrade maar ik heb hem toch voor mezelf, en voor mezelf is het zekerweten een upgrade en dat mag dan wel wat kosten ook, ookal weet ik niet waar die kosten vandaan zouden moeten komen want het enige wat ik nodig heb is een turbo 100-150 eu en wat staal+rubber a50 Eu nou dan ben ik voor 200 zeker klaar.
maar dit is hoe ik het zie... ik zou graag goed onderbouwt horen hoe jij dit ziet.
volgens mij heb jij niet heele maal op gelet
turbotje kan wel 200 euro kosten maar dan komt de rest pas
denk dat je toch al snel een de 2500 euro zit zo niet meer
|
|
Never drive faster then your guardian angel can fly |
|
| b0nes |
15-8-2010 11:05 |
Posts: 2058 |
alsof je onder die auto een turbo wil ?
ik zou het niet doen, jou blok is er niet opgebouwd. en je moet vet veel aanpassen om er een turbo op te krijgen. En aan je begin post te zien weet je er nog niet alles van. Ik zou als ik jou was dit een jaartje rijden en een leuke auto kopen die er meer op gebouwd is voor dat vermogen, denk aan remmerij en vering.
Dit zou je dood worden
|
|
|
|
| Saknet |
15-8-2010 11:08 |
Posts: 10355 |
je moet zeer waarschijnlijk je compressie verhouding ook verlagen.
|
|
het gros op bf lijkt te zijn ontsnapt uit een psychiatrische kliniek, maar leen is dat werkelijk. |
|
| falco |
15-8-2010 11:15 |
Posts: 3724 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]
het enige wat ik nodig heb is een turbo 100-150 eu en wat staal+rubber a50 Eu nou dan ben ik voor 200 zeker klaar.
ik zou toch eens even goed nadenken over je keuze,
het is ALTIJD meer gekloot en werk dan jij waarschijnlijk verwacht, een degelijke turbo haal je niet voor 100-150 euro, en naast dat komt er natuurlijk nog veel en veel meer bij kijken;
ik denk ook niet dat het 30 jaar oude opelblokje een turbo leuk zal vinden zonder enige aanpassingen op de koppakking na,
als eerst zou ik maar eens aan je onderstel beginnen voordat je er 1 of ander 300pk sterke tor in hangt, diff + gehele aandrijflijn is niet gemaakt op 3-4maal het vermogen dat het hoort te hebben, om nog maar te zwijgen over de remmerij.
ik heb verleden week wel iemand gezien die een 2 liter calibra turbo motor in zn ascona had gelepeld, maar daar was de rest van de auto ook op berekend (volledig onderstel aangepast, rolkooi noem maar op)
ik denk dat als je iets soortgelijks in elkaar wil bouwen dat je minimaal wel 5-6000 euro apart mag leggen wil je het goed aanpakken.
maar als je zelf nog geen idee hebt wat nou eigenlijk een dumpvalve is, zou ik niet beginnen aan een turbo ombouw op een auto van ca. 30 jaar oud.
|
|
|
|
| vespa_hein |
15-8-2010 11:16 |
Posts: 466 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Saknet
je moet zeer waarschijnlijk je compressie verhouding ook verlagen.
daarom ook dikkere koppakking, beter een compleet ander blok met turbo zoeken?
|
|
|
|
| Dit topic is 7452 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 7
|
|
Project Topics
