Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Projecten - Topic - NSR90 twin [Algemene vragen]

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 911 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services

  Project - Topic - NSR90 twin [Algemene vragen]
Pagina 11 van 18
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 16, 17, 18Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 23880 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Tobias Verhoef 10-8-2010 21:48 Print reply

Posts: 1832
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ErikVerkade
[...]

mijn fout maar ook heel erg vet jammer dat ze gestopt zijn met die races het is veel mooier als 500cc ofzo


Zeker

En wat denk je van de 125 die binnekort gaat verdwijnen en de 250 en de 350 en de zijspannen.

Allemaal zulke mooie dingen die ze gewoon de das omdraaien

Daarom ga ik liever naar classic races en niet naar TT ofzo.
 
Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....????
BenjaminDG 10-8-2010 21:54 Print reply

Posts: 4605
250cc 2takt wordt toch vervangen door 600cc 4takt?
 
Vlaanderen vrij!
Niek de Wildt 10-8-2010 22:04 Print reply
Posts: 7168
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
[...]


Dat blokje ken ik wel.


ow ook nog een mtx blokje gekocht van Niek gister.
Had eigenlijk geen zin om er wat aan te doen, maar kon het net toch niet laten om even de balansas eruit te klappen en dan ook maar even een 5 bak erin gepleurd.

met dit blok gaat getest worden met de 50cc cilinder, wil een paar dingen proberen en dat dan ieders keer gaan banken.
Voor de rest blijft het blok dan het zelfde, alleen de cilinder steeds iets wijzigen, kijken of het meer of minder vermogen geeft.

Testbank grafiekjes komen dan hier ook wel te staan.

afbeelding

Vliegwiel moet nog gemaakt worden, zuiger bestellen en een kopje moet worden gedraaid, dan dan ik het onder de nsr hangen en proberen.


Het was meer een donatie dan een verkoop, die 50euro heb je er zo weer uit als je onderdelen die je niet gebruikt verkoopt.

Hoe zag het blok er van binnen uit kennert? redelijk goed zoals ik verwachtte?

Ben trouwens vergeten Belg2 dat rc autotje te laten zien, misschien had hij die nog gewilt.
 
Gary - Forum en Gallery Moderator 10-8-2010 22:15 Print reply

Posts: 12846
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
250cc 2takt wordt toch vervangen door 600cc 4takt?


Belangrijk? Niet echt, laat dat maar in het vervolg.
 
Echte mannen eten geen honing. Echte mannen kauwen bijen.....
kenny77 10-8-2010 22:25 Print reply

Posts: 29286
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
[...]


Het was meer een donatie dan een verkoop, die 50euro heb je er zo weer uit als je onderdelen die je niet gebruikt verkoopt.

Hoe zag het blok er van binnen uit kennert? redelijk goed zoals ik verwachtte?

Ben trouwens vergeten Belg2 dat rc autotje te laten zien, misschien had hij die nog gewilt.


Is inderdaad waar.

zag er nog prima uit hoor!
krukas was niet meer origineel, denk een topracing ofzo, maar deze was ook gewoon nog erg goed, geen ingesleten loopvlakken ofzo.

Doe alleen de beide kruk keerringen vervangen , en dan gaan met die banaan.

Je moet me wel even je rekeningnummer inboxen.
 
popiv 11-8-2010 6:35 Print reply

Posts: 593
in de auto bussiness maken ze toch gebruik van halve lagers om tussen 2 wangen van een krukas te stoppen?

kan je daar niet iets mee doen?
 
Smoking can reveal hidden lasertraps
kpotmake 11-8-2010 7:48 Print reply

Posts: 3065
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: popiv
in de auto bussiness maken ze toch gebruik van halve lagers om tussen 2 wangen van een krukas te stoppen?

kan je daar niet iets mee doen?

als je het topic even doorleest zul je zien dat het horizontaal delen v/d carters al ergens aan de orde is gekomen
 
alu lassen / tig lassen / frees-draaiwerk nodig? PM www.weekers.nl
Derbi-Olaf 11-8-2010 12:39 Print reply

Posts: 14999
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: popiv
in de auto bussiness maken ze toch gebruik van halve lagers om tussen 2 wangen van een krukas te stoppen?

kan je daar niet iets mee doen?

glijlagers ja

als jij een deelbaar kogellager maakt ben je dé man!
 
Heeft een SOHC in z'n broek!
popiv 12-8-2010 23:26 Print reply

Posts: 593
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]

glijlagers ja

als jij een deelbaar kogellager maakt ben je dé man!


om een autoriteit op het gebied van verbrandingsmotoren te quoten:

'How hard can it be?'
 
Smoking can reveal hidden lasertraps
hggf 13-8-2010 0:22 Print reply

Posts: 1404
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: popiv
[...]


om een autoriteit op het gebied van verbrandingsmotoren te quoten:

'How hard can it be?'


Ambitious but rubbish!
 
Politiek bedrijven met de bijbel in de hand is net als koken met stront aan je vingers...
Leen 13-8-2010 14:04 Print reply

Posts: 26877
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]

glijlagers ja

als jij een deelbaar kogellager maakt ben je dé man!



deelbare kogellagers bestaan al een flinke tijd hoor
 
joost125 13-8-2010 14:42 Print reply

Posts: 448
je doelt op hoek contact kogellagers of?
 
Derbi-Olaf 13-8-2010 16:18 Print reply

Posts: 14999
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Leen
[...]



deelbare kogellagers bestaan al een flinke tijd hoor

Waarschijnlijk op formaat zeeschip wel ja
 
Heeft een SOHC in z'n broek!
Leen 13-8-2010 16:21 Print reply

Posts: 26877
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: joost125
je doelt op hoek contact kogellagers of?



nee hoor, gewoon kogellagers zoals ze in je brommertje zitten.

maar zoals olaf hier boven me al zegt, idd voor een as van 500mm oid..
 
tsxhunter 23-8-2010 21:49 Print reply

Posts: 9332
en hoe staat het hier mee?
 
gjin mâlder guod as froulju, men kin der net mei oerwei en men kin der net sûnder.

Dit topic is 23880 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 11 van 18
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 16, 17, 18Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved