Projecten - Topic - The Kill 2009; Honda MTX-sh-Crosser [Algemene vragen]

je zou een achterbug van een yz125 uit ~1988 kunnen gebruiken zelfde als ik inbouwbreedte is 190mm en van mtx 185mm dus is zo passend te maken
 

Bennix, Kun je misschien iets meer vertellen? Ik begrijp dat je zelf een YZ achterbrug hebt gebruikt... Heb je daar misschien een fotootje van?
 

ik ga dit zelf ook nog doen en ik ga een yz achterbrug gebruiken die 190mm is haal ik er 2.5mm van beide kanten af zodat die in een mtx frame past
 

Thanx voor je reactie!

En de vering.. Heb je ook al uitgerekend of dat een beetje gaat passen?
 

Ik ben nu bezig met een achterbrug uit een XL250R van 1989. Misschien dat dat em wordt...
 

Iemand enig idee of de achterbrug van een XR of XL in een MTX pas te maken is?
 

Inmiddels heb ik een CR 85 achterframe + luchtfilter binnen... Hopelijk is dat pas te maken!
 

maar waarom wil je eig een nsr blok?
gewoon uit nieuwsgierigheid.
 

Nsr is watergekoeld, dat is beter en sneller lijkt me...
 

De achterbrug is een aluminium exemplaar uit een Honda Xr 600 geworden. Zo op het eerste gezicht komen de afmetingen redelijk overeen... Ik ben van plan het originele wiel van de MTX in te bouwen, stevig genoeg dacht ik en geen gezeur met de kettinglijn.


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: daboss
Nsr is watergekoeld, dat is beter en sneller lijkt me...

---

de snelheid verschil tussen een nsr50 blok en een mtx50sh is er niet
als je carb enzo /uitlaat gelijk hebt zal er geen verschil zijn
ze zijn beide even goed op te voeren

Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 8-5-2009 om 17:57 uur.
 

Met watergekoelt kan je langer rond rijden zonder dat hij vast loopt. 2 takt word nog wel eens erg warm in hoge toeren.
 

voor de cross is het in dit geval wel beter om watergekoeld te nemen aleen zou ik je versnellings bak wel uit je mtx-sh blok halen en in nsr doen anders schakel je de andere kant op 1 om hoog rest omlaag in plaats van 1 omlaag rest omhoog met de cross lijkt mij dit niet echt lekker.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver
voor de cross is het in dit geval wel beter om watergekoeld te nemen aleen zou ik je versnellings bak wel uit je mtx-sh blok halen en in nsr doen anders schakel je de andere kant op 1 om hoog rest omlaag in plaats van 1 omlaag rest omhoog met de cross lijkt mij dit niet echt lekker.

---

dat heb ik dus =D

en geloof me, is best wl leuk hoor.

heb ook een mtx met een nsr 6bak blok.
 

Inderdaad, omgekeerd schakelen lijkt me niet perfect... Ik zou het liefst een honda close ratio bak monteren, uit een cr 80 moet dat passen geloof ik... Ik neem aan dat het wel normaal schakelt.

Waterkoeling is wel ietsjes beter hoor... Zelfs dan moet je de temperatuur in de gaten blijven houden!

Met de achterbrug ben ik errug blij...! Stevig, supersterk, aluminium (blijft ook mooi dus), iets langer en goed pas te maken...Hopelijk levert de veer + prolink niet al teveel problemen op... Een klein cross nadeeltje, en dat is het missen van een schijfrem achter. Het is wel een stuk simpeler, voor wil ik er wel een schijf op hebben!