Projecten - Topic - ombouw DTR tot TZ racer [Algemene vragen]

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: dirktimmer
Dat komt door de yz50 versnellingbak, moest nog lichter vertand
of dt bak erin dan kan jem weer zwaarder vetanden maar yz50 versnellingeb liggen wel lekker kort op elkaar.

Dit bericht is gewijzigd door dirktimmer op 15-12-2008 om 22:39 uur.

---

Aha, maar opzich trekt die daarna nog goed door.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: dirktimmer
ik heb ff filmpje op youtube gezet van het yz50 blokje met tz uitlaat

http://www.youtube.com/watch?v=TE6h8HEPD0c

---

klinkt goed was dat ding van jouw dirk of gewoon gevonden op internet.
 

Hier is een leuk DT blokje, Derbi (?) cilinder, roterende inlaat, leuke uitlaat.

Hellaas is de foto een beetje heel erg klein.

Maar zo'n blokje moest je eigenlijk onder je sprinter maken.


 

Ja dat was het blok toen ik hem gemonteerd had jij hebt datzelfde blokje nu (en uitlaat)


 

lijkt me wel dat het erg hard gaat zon blokje

maar ik vind dat wel veel werk en hou niet zo van op die manier snel gaan het zou leuker zijn een oude cillinder van vroeger er op te bouwen inplaats van een derbi cilinder of zo.
maar ziet er wel leuk uit.
en wat bedoel je dirk met jij hebt dat zelfde blokje nu en uitlaat??
had jij dat blok dan ofzo???
 

ey

hij had dat blok en uitlaat ja precies hetzelfde als dat jij nu hebt. als ik me niet vergis had hij er ook een hpi op toen! had ie op een rd zitten heb er zelf ook een rondje op gereden! trok aardig goed door iig

het word wel een tof ding!
 

oke leuk was hij toen goed afgestelt??


 

ja gewoon originele 20mm cab, zit volgens mij ook andere gasnaald en nog wat dingen, die niet hetzelfde zijn als de meeste 20mm mikuni carburateuren. maar hij had die hpi bij een brommerzaak laten afstellen met zo'n geraden meter en weetikwat. dus het zat wel goed

is het bij jouw niet zo dan?
 

wat ??

ik heb alleen het blk gekocht. dus zonder ontsteking.
met 20mm carberateur en die cillinder enzo en opmaat uitlaat.
 

ja dat kan dat hij die hpi eraf heb gehaalt doen. hpi had ie nieuw en die dingen kosten 200 euro gloofik. dus kan het wel begrijpen dat hij die eraf heb gehaalt wss.

heb jij gwoon een contactpunte onsteking? of een electrische dtr onsteking? die met contactpunten is altijd knoeien om af te stellen vind ik:s
 

die onsteking is tijdelijk maar het zijn wel contactpunten maar stond al goed afgestelt heb namelijk een keer een dt50mx gekocht en was nog nooit aan gesleutelt dus mooi makkelijk en met afstellen heb ik nooi een probleem gehad.
 

dtr onsteking is wel makkelijker of yz80 binnen rotor scoren dat is helemaal leuk
 

ik ga er eerst gewoon een contactpunten ontsteking opzetten en dan inderdaad een rotor van een yz
 

zo dus?
Dit is op mijn blokje, misschien zet ik die er wel zomers op.



Ik heb ook het membraam gemaakt zoals jij en Markrd hebben, met de 2 extra gaten erin.

Werkt supper, met mijn 20mm carb, trekt veel beter door en maakt 1000 toeren meer (oor de rest niks verandert) (zie je ook dat het normaale membraam behoorlijk begrensd.)

Ik zal dadelijk wel even foto'tjes neer zetten.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Hier is een leuk DT blokje, Derbi (?) cilinder, roterende inlaat, leuke uitlaat.

Hellaas is de foto een beetje heel erg klein.

Maar zo'n blokje moest je eigenlijk onder je sprinter maken.

afbeelding

---

Wat een geweldig blokje!
! Waar heb je die gevonden?!

Dit bericht is gewijzigd door markRD op 18-1-2009 om 13:59 uur.