Projecten - Topic - Nicasealen Gietijzeren cilinder

warmt sneller op en de wand is sterker
 

hecht beter aan de wand ofzo, is harder, en het schijnt dat het makkelijker loskomt met vastlopen
 

uiteindelijk denk ik dat je er niet heel veel mee wint neem dan een alu nica is veel beter kwa prestaties en kwa warmte overdracht. en is nog sterker ook.
 

denk dat t in de sobw meer gedaan word om slijtage tegen te gaan. daar mogen ze niet ver gaan met overmaten voordat ze boven de 50cc zitten en de cil dus weg moeten gooien.

ik zou het persoonlijk niet doen in ieder geval. kosten wegen in mijn ogen niet op tegen de winst.

aangezien je vrij bent wat betreft overmaten en een andere ns1 cilinder ook maar een tientje of wat kost gewoon lekker gietijzer laten en af en toe een keer laten honen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: De Schout
denk dat t in de sobw meer gedaan word om slijtage tegen te gaan. daar mogen ze niet ver gaan met overmaten voordat ze boven de 50cc zitten en de cil dus weg moeten gooien.

ik zou het persoonlijk niet doen in ieder geval. kosten wegen in mijn ogen niet op tegen de winst.

aangezien je vrij bent wat betreft overmaten en een andere ns1 cilinder ook maar een tientje of wat kost gewoon lekker gietijzer laten en af en toe een keer laten honen.

---

mja, maar denk dat het zeker wel bijdraagt aan belastbaarheid en vooral duurzaamheid van je cilinder.
 

ja, duurzaamheid wel, zolang je em niet vast laat lopen maar met een ori honda gietijzer cilinder rij je ook makkelijk 10.000km voordat tie echt slecht word.
 

De kosten wegen niet op tegen de slijtage van een standaard gietijzeren cilinder.

Tis eigenlijk alleen ''slim'' om te doen als je met een extreme setup rijd.

En dan is het nog de vraag of het wel rendabel is, het is beter, maar het kost een hoop geld, voor dat geld kan je een cilinder 5x laten honen ofzo, en 5x een nieuw zuigertje.

Dat komt bij goed gebruik al neer op een minimale afstand van 100000km.

Dus dus wel een stukje rijden voordat het zichzelf terug heeft verdient..

Mja, tenzij je dus een extreme setup rijd, of je hebt gewoon wat geld over ofzo en het lijkt je leuk..

Dat het beter is is een feit.

En dat het niet rendabel is als je een -gemiddelde- setup rijd ook.
 

De kosten wegen niet op tegen de slijtage van een standaard gietijzeren cilinder.
nope daar was ik eigenlijk al wat bang voor

Tis eigenlijk alleen ''slim'' om te doen als je met een extreme setup rijd.

m'n setup word/is ook redelijk extreem

En dan is het nog de vraag of het wel rendabel is, het is beter, maar het kost een hoop geld, voor dat geld kan je een cilinder 5x laten honen ofzo, en 5x een nieuw zuigertje.
het hönen is inderdaad goedkoop maar een zuiger kost mij 90,-

Dat komt bij goed gebruik al neer op een minimale afstand van 100000km.

Dus dus wel een stukje rijden voordat het zichzelf terug heeft verdient..

Mja, tenzij je dus een extreme setup rijd, of je hebt gewoon wat geld over ofzo en het lijkt je leuk..
Mja geld over heb ik iig niet, dus dat zal ik dan ook zeker niet doen


Dat het beter is is een feit.

En dat het niet rendabel is als je een -gemiddelde- setup rijd ook



 

ik zou het ook niet doen..
als je dan echt een cilinder wil met een nicasealwand koop dan gewoon een athena cilinder..