Projecten - Topic - Kawa MT8 [Algemene vragen]

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
is dat zo?
ik hoor meerdere mensen over 50,8

---

Sypie had de slag toen opgemeten volgens mij
 

ik zou zeggen zet je zuiger op ODP en meet de afstand met een schuifmaat vanaf het bougiegat.
en met dezelfde afstand als hij in het BDP staat.
Heb je geen gezeur dat de officieel opgegeven maat anders is, en ook geen fabricage verschillen.
 

ben nou toch al van 50.8 uitgegaan, dus vin ut wel prima
 

als we het toch over uitlaten hebben, een vraag.
weet iemand of deze vorm van de uitlaat nadelig kan zijn voor de prestaties?



in principe is de van-naar diameter hetzelfde en de lengte van het deel ook, maar de vorm is alleen anders.

iemand een idee?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
als we het toch over uitlaten hebben, een vraag.
weet iemand of deze vorm van de uitlaat nadelig kan zijn voor de prestaties?

afbeelding

in principe is de van-naar diameter hetzelfde en de lengte van het deel ook, maar de vorm is alleen anders.

iemand een idee?

---

Ik weet uit ervaring dat vooral de verloop van header naar difusor is erg kritisch (en de verloop van reflector naar tailpijp ook een beetje)

Dus als overloop van header naar difusor en van reflector naar tailpijp soepel is, dat dan de difusor daarna vrij snel een bocht maken.
Maar wat ik je wel kan vertellen dat het het beste is om in de max dia te doen (dus het cilindrische stuk) dit is het makkelijkts qua fabriceren.

lees dit ook maar even door dacht bij 8 ergens, staat ook wat over instromingshoeken
http://www.2stroke-t..._Expansieuitlaat.pdf
 

goeie zaak, thanks!

zal 't ff lezen
 

De geweldige Niek heeft voor mij een uitlaatje berekend!

nu nog ff aan de cilinder dremelen en dan de uitlaat bakken

Dit bericht is gewijzigd door Markjo op 29-1-2009 om 19:04 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
De geweldige Niek heeft voor mijn 125cc een uitlaatje berekend!

---

Diameters:
D1 = 35mm
D2 = 40,7mm
D3 = 66,7mm
Dmax = 105,0mm
Dt = 22mm


Lengtes:
Schacht (L1) = 5,20cm
Header (L2) = 6,23cm
Diffusor 1 (L3) = 15,71cm
Diffusor 2 (L4) = 18,75cm
Diffusor 3 (L5) = 15,71cm
Midsection (L6) = 10,00cm
Compression (L7) = 35,71cm
Tailpijp richtlijn (L8) = 18cm

Dus lengte tot compressieconus (incl. schacht) = 71,43cm
Dus lengte tot tailpijp (incl. schacht) = 107,14cm

Totale lengte (incl. tailpijp en schacht) = 125,14cm


Inhouden:
Schacht (als hij cilindrisch zou zijn) 50,03cm3
Header 59,94cm3
Diffusor(1) 68,16cm3
Diffusor(2) 216,56cm3
Diffusor(3) 454,20cm3
Midsection 865,90cm3
Compression ,1033,63m3
Tailpijp (bij 18cm lengte) 68,42cm3
Totale inhoud 2816,83cm3


Hoeken:
A = 1,04 graden
B = 4,00 graden
C = 6,95 graden
D = 6,63 graden


Hulp bij het vervaardigen van conussen uit plaatstaal:
http://members.tele2...dt/setup-cone205.exe
Ga na het installeren eerst even naar "edit" en dan "preferences" en zet onder het kopje "units" de de lengths op mm.


Als je een zelfbouw demper gaat maken raad ik je aan:
Binnendiameter geperforeerde buis = 28mm
Minimale diameter buitenschaal = 60mm (meer mag altijd, maar vanaf 70mm zal niet veel uitmaken qua demping)
Richtlijn lengte: 20cm (langer mag natuurlijk)

Ik raad je aan plaatstaal van circa 0,7 tot 1,0mm dik te gebruiken (dieptrekplaat is aan te raden).

Mark heeft een aantal fouten gemaakt in het opgeven van gegevens dus deze pijp lijkt nergens op (kwam er later achter toen ik mijn pijpen nog eens met elkaar vergeleek wat ik van tijd tot tijd doe om de verandering in de gaten te houden --> want ik leer ook steeds bij, en toen zag ik dat de timingen niet juist waren) nieuwe berekening komt er dus aan voor Mark


Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 14-3-2009 om 14:38 uur.
 

er is ook al geinformeerd naar dieptrekplaat.
als ik 't kan regelen, is er dan animo?

met die zooi kan je lekker dun gaan zonder dat 't echt snel scheurt

edit:
vind net een soort van aanstichter tot het 'wat is de slag van een MT8?' debacle

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/127

ik word er gek van, ga hem nu meten

Dit bericht is gewijzigd door Markjo op 29-1-2009 om 19:15 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
er is ook al geinformeerd naar dieptrekplaat.
als ik 't kan regelen, is er dan animo?

met die zooi kan je lekker dun gaan zonder dat 't echt snel scheurt

edit:
vind net een soort van aanstichter tot het 'wat is de slag van een MT8?' debacle

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/127

ik word er gek van, ga hem nu meten

Dit bericht is gewijzigd door Markjo op 29-1-2009 om 19:15 uur.

---

Het is zoiezo 49,5 maar bevestiging is idd wel leuk.
is waarschijnlijk een meet foutje van hem geweest, dat hij bijv ze schuifmaat schuin door het bougiegat stak.

Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 29-1-2009 om 19:41 uur.
 

boehoe!!!
't frame zit recht boven 't bougiegat, dus schuifmaat past niet lekker.

ik meet op odp 71,7 en op bdp 21,8. 49,9 dus...
dat is meer in de richting van de 49,5

na 't verschrikkelijke hak en beuk werk in de poorten van m'n euro moet ie er toch op dus dan meet ik 'm wel netjes op.
 

heb helaas alleen de uitlaatpoort nog kunnen doen, maar als 't mee zit komen de spoelers er ook nog aan.




moet 't alleen nog ff afwerken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
heb helaas alleen de uitlaatpoort nog kunnen doen, maar als 't mee zit komen de spoelers er ook nog aan.

afbeelding
afbeelding

moet 't alleen nog ff afwerken

---

spoelers zou ik niet aankomen, wil je die timingen hoger hebben zou ik gewoon een ophoogplaat fixen
 

hoezo niet aan de spoelers komen?
met die ophoogplaat gaat m'n uitlaat ook omhoog en die zit prima zo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
hoezo niet aan de spoelers komen?
met die ophoogplaat gaat m'n uitlaat ook omhoog en die zit prima zo

---

heb je een haaks freeshandvat?