Heb afgelopen jaar een bijna complete witte regenboog gekocht die verder helemaal standaard was.
Deze mbx is in oktober 2011 helemaal uit elkaar gegaan en voorzien van een nieuwe poederlaag en diverse nieuwe/gerestaureerde delen.
Op 30-01-2011 was het dan zover om naar de rdw te gaan en is hier gekeurd voor het motorkenteken, die gelukkig ook is afgegeven.
Zo heb ik de mbx gekocht:
Even een inventaris gedaan na aankoop en schade valt mee.
Stuur krom, verlichting defect, slechte voorrem en achterrem, lekkage aan de cilinderkop denk aan de koppakking.
18-03-2012.
Vandaag een nieuwe aankoop gedaan voor de mbx
ik kon met een beetje geluk en origineel dubbel schijfrem systeem van een zeer goede bekende van me overnemen.
Wielen, remdelen(gereviseerd), voorpoten, cockpit(mijlen teller) en nog wat andere toebehoren.
Voorpoten moeten eigenlijk eens beter gedaan worden maar voorlopig kan ik het hier wel mee uithouden.
Hier een foto van het rem gebeuren:
Eindelijk staat het voorrem gebeuren in de mbx ook met de nieuwe wielen die een lichte oppoetsbeurt hebben gehad.
Hier nog van het cockpitje engels versus europees.
07-04-2012
Vanmiddag de laatste hand aan de mbx gelegd.
Onderkuipje gemonteerd met originele schroefjes en ringetjes een poetsdoek eroverheen gehaald en wat kleine dingetjes nagelopen en hersteld.
Ketting gesmeerd, achterrem bijgesteld, koplamp afgesteld.
Deze mbx is geheel klaar voor vele km's (die ook gemaakt gaan worden).
Ben al wel met een andere uitlaat begonnen en zal met de tijd er onder verschijnen.
Hier nog een paar foto's van de mbx hoe die nu is:
Ik hoop dat jullie deze mbx kunnen waarderen op hoe die nou is.
Voor vragen laat maar weten wil ze graag beantwoorden.
<<<De Mbx-genieter>>>
Projecten overzicht
Geplande tijd:
