Projecten - Racer Honda NSRrx voor de SOBW

Motor geimporteerd uit Spanje, Sint was erg lief.

Omdat ik meedoe met de SOBW ( 50cc wegracen) doe ik momenteel mee met de Yamaha TZR-50 klasse. Dit houdt in:

Orginele TZR, Dus motorisch mag er niks aan gedaan worden.
Er is 1 "snellere" uitlaat beschikbaar van 1 tuner of je gebruikt de orginele uitlaat.

Dus uiterlijk & motorisch mag niks aan gedaan worden.

Oke, dit is wat ik nu doe, (hier komt het dan) voor volgend seizoen ben ik & mijn pa-pa-papaaaa naar een brommer aan het zoeken die mij erg geschikt lijkt.

Wat mij erg opviel van de Aprilia RS en de Derbi GPR (de meest gebruikte brommers in de SOBW),
dat ze een giga frame hebben, dit gaf me echt een indruk, of je er zo een 125 / 250cc blok eronder kon schuiven?
Hetzelfde geval met mijn TZR.

Mijn mening: Frames van Italiaanse brommers lijken voor 50cc erg log dus niet optimaal voor in de bochten.

Wanneer we echter naar de NSR-frame keken, zagen we dat deze veel geschikter is, theoretisch gezien.

Omdat er natuurlijk veel meer klasses zijn, wilden we het liefst in de sportklasse.
Met als 1 van de hoofdregels: 12mm carburateur.
De brommer & motorblok moeten van hetzelfde merk zijn.

Snel spul voor Honda, is niet makkelijk aan te komen.
Voor honda bestaat er natuurlijk geen Malossi MHR of Metrakit Pro Race.
Want deze, zijn alleen voor de Derbi en de AM6 blokjes.
Dus moeten wij het doen met andere cilinders,
Zoals de GE2 – GT4 cilinders van Honda zelf of de Athena 50cc cilinder.

Dus hebben wij een (nieuwe type) Derbi GPR blok gekocht omdat de onderdelen makkelijk verkrijgbaar zijn en snel, Maar dan moet ik gelijk naar 1 van de hoogste klasses van de SOBW omdat we dan een Honda frame gingen gebruiken met een Derbi blok.

Uiteindelijk zijn we naar de Honda "goeroes" geweest en daarbij kwamen we achter dat je toch ver naar voren kan komen met een Honda.

Dus er is hoop =)!
(Hoop dat ik niet al te saai heb geschreven? Zomervakantie zal er veel aan gedaan worden.)
Updates komen nog.