Projecten - VFR750F van 86 moderniseren

Fireblade voorvork pas maken
De balhoofdpen van de originele voorvork moet overgezet worden in de fireblade kroonplaat (die van de fireblade is 2cm korter).
Het contactslot moet ik nog ff zien of dat gaat passen, is ook wel praktisch.
Er moeten nog 2 gaten in de bovenste kroonplaat geboord worden voor de risers voor het SBK stuurtje en het heeft zn voordelen als dat recht gaat.
En dan moet alles dr in gehangen worden en mogelijk de stuuraanslagnokken ook nog aangepast worden.

CBR600 achtervelg inbouwen
Is hopelijk een redelijk simpel karwei.
Moet de originele tandwielhouder van de velg hebben, een andere beugel voor mn remklauw met evt een andere remklauw en misschien dat er nog wat busjes tussen moeten.
Kettinglijn komt met een beetje geluk goed uit.

Als het goed is past de reactiestang van de achterremklauw net langs de band af als er een 160 band op de velg zit ipv de 180 die er nu op zit (en dr niet op hoort).
Anders kan hier altijd nog wel 2mm af over een klein stukje.

Achterwiel zit dr in, het is een 4,5inch velg geworden van een CBR600F3 (150-160 band)
Stuurt ie wat vlotter

Voorvelg CBR600/VFR750 monteren
Wil bij voorkeur de voorvork van een PC31 of RC36-2 hebben, maar als die TE duur blijken te zijn kan er ook 1 van een PC25 of RC36-1 in.
Met een beetje geluk past dat zonder aanpassingen in de fireblade vork en passen de klauwen er ook zo op.

>
Is een 16 inch fireblade voorvelg geworden

Zit dr in, gewoon originele voorwielbusjes dr tussen gezet van 5e p/s

Andere achterbrug en achterveer monteren
Geschrapt, voorlopig (vereist erg veel aanpaswerk)

Geschrapt
Geschrapt

Subframe maken
Subframe wil ik ook vervangen door een compleet nieuw van aluminium.
Zal ook nog behoorlijk wat tijd kosten en begin ik pas aan als ik een RC45 kontje heb.

Ook iets gewijzigd:
Pas het originele aan, vooral vanwege tijdgebrek.

Seatpipe idee.
Geschrapt

Geschrapt
Geschrapt

Testopstelling achtervelg
Even snel gekeken hoeveel werk het zou gaan kosten en of het uberhaupt haalbaar zou zijn om de PC25 achtervelg pas te maken (5inch breed vs 3,5inch breed).
Valt allemaal redelijk mee, moet een paar dingetjes hebben, maar dan zal het wel lukken

Testopstelling voorvork
Even gekeken hoeveel werk het zou worden om de Fireblade vork pas te maken en of het uberhaupt haalbaar zou zijn.

Het is te doen, gaat iets meer werk worden dan ik had gehoopt, maar daar valt nog wel mee te leven.

Enige wat misschien nog lastig kan worden is dat de fireblade vork 6cm korter is dan de originele VFR vork, dus hij staat voor een stuk lager (al komt dr nog een iets grotere voorvelg in, maar dat scheelt minimaal).
Door de kleinere achtervelg komt ie achter ook iets lager te staan, dus opzich zal het rijgedrag niet zo enorm beinvloed worden (hij zal iets nerveuzer worden), maar de grondspeling is iets wat ik even goed in de gaten moet houden.
Maar desnoods zet ik de stepjes gewoon wat hoger.

Gunstige ontwikkelingen
Gezien het feit dat Rezzie het ook bij zo'n project heeft gepost, dan ik ook maar

Hij heeft me dus anaal verkracht met zn GTR, dus dat levert mij straks mooi een RC45 kontje en nog wat goodies op

RC24 balhoofdpen in Blade kroonplaat geplaatst
Ging er niet zonder meer in, heb er een 2 tiende mm vanaf moeten dremelen.
De RC24 kroonplaat waar ie uit kwam is nl van aluminium en zet dus wat meer uit bij verhitting, dus kan er gewoon een andere perspassing gebruikt worden (of hoe dat ook heet).

Hoe dan ook, nu zit ie er in, de bovenste kroonplaat kan er nog overheen als de poten dr door zitten, dus ws is het nog recht ook

Inbouwen vd vork moet nog even wachten totdat de motor stilgezet gaat worden.

Voortgang
Goed, weer eens fijn bezig geweest, eea is dus geschrapt van de planningslijst.
De RC45 kont gaat dr 1 van een RC30 worden.

Het uitlaatsysteem gaat niet van RVS worden en tenzij ik voor weinig 2 dezelfde (open) dempers kan vinden gaat dat ook wat creatiever bevestigd worden

Een Fireblade achterbrug kan ik zonder fikse aanpassingen aan de brug ook wel uit mn hoofd zetten, dus dat komt misschien in de winter een keer.

De achtervelg zit er eigenlijk in incl de remklauw, alleen nog de kettinglijn uitmeten als het blok weer op zn plek zit en dan 1 of 2 busjes laten maken.

Voorvelg is een 16inch van een Fireblade geworden, die zijn een stuk goedkoper te krijgen en er zijn ook goede banden voor te krijgen.
Moet dr alleen nog een schijf en 2 originele busjes bij zoeken.

En verder zal er vast nog wel eea in de soep gelopen zijn.

Fireblade vork past
Vork zit dr in, aanslagnokjes zijn ook aangepast, contactslot past, dus dat is allemaal wel zo'n beetje klaar.

Weer wat verder gekomen
Remvloeistofreservoirtjes voor maar eens vastgezet, weer wat verder gewerkt aan het subframe en de rommel die daar in moet.

Tevens een gratis Laser 4in1 gevonden met E-keur, dus die zit dr voorlopig wel op.

Het ding loopt weer
Bezig met mn kabelboom solderen, besloten om m maar even snel aan een accu te hangen en eens te kijken of ie wilde lopen.
En dat wilde die.

Filmpje

Spuiten en weer opbouwen
Heb m weer uit elkaar gehaald, aantal onderdelen gespoten/schoongemaakt en m weer gedeeltelijk in elkaar gezet.
Ben nu nog bezig met het subframe af te sluiten.

Einde begint een beetje in zicht te komen, ook al ben ik absoluut niet tevreden over het subframe.